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Accidente

Las víctimas del Alvia quieren que el juez llame a declarar a los responsables de Renfe y Adif en el momento del accidente

  • Una asociación de víctimas quiere denunciar al España en instancias europeas por incumplir la legislación en materia ferroviaria
  • Algunos de las personas que quieren citar a declarar han comparecido en el Congreso y han revelado diferentes problemas de seguridad

infolibre Publicada 19/11/2014 a las 13:22 Actualizada 19/11/2014 a las 14:19    
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Concentración de las víctimas del Alvia.

Concentración de las víctimas del Alvia.

EFE
Víctimas del accidente del tren Alvia en el barrio compostelano de Angrois han pedido al juez instructor de la causa, Andrés Lago Louro, que llame a declarar en calidad de testigos a responsables que consideran "directamente implicados" en el siniestro causante de 79 muertes y más de un centenar de heridos de distinta consideración.

La solicitud de nuevas diligencias, que atañe a altos cargos como el actual presidente de Adif, Gonzalo Ferre, y el expresidente de Renfe, Julio González Pumar, es iniciativa del abogado Manuel Alonso Ferrezuelo, en representación de la Plataforma 04155, que este sábado se reunirá en Madrid, a las 11:00 horas en la ciudad universitaria, con el objetivo de analizar esta y otras nuevas acciones que prevé emprender en los próximos días.

Entre ellas, y para antes de que acabe el año, esta asociación pretende denunciar al Estado español en instancias europeas, por el supuesto incumplimiento de legislación en materia ferroviaria, según ha explicado uno de sus miembros, Jesús Domínguez, en declaraciones a Europa Press.

Otra de las representantes de la plataforma, Teresa Gómez-Limón –que ha participado en la grabación de un programa televisivo que será emitido en los próximos días–, ha señalado, también en declaraciones a Europa Press, que su abogado volvió a presentar un requerimiento a Renfe la semana pasada en el Juzgado de Instrucción número 3 de Santiago.

En concreto, demanda a la operadora ferroviaria las pruebas a las que se sometió al maquinista y los resultados que obtuvo para acreditar el cumplimiento de las condiciones psicotécnicas y psicofísicas que exigen las leyes europeas y españolas.

"Porque lo único que hay en la causa son pruebas de que su visión y audición eran normales, pero faltan datos sobre su memoria, atención, inteligencia, personalidad... ¡Si el maquinista era el único elemento de seguridad en esa curva, y encima no cumple...!", ha subrayado Gómez-Limón, quien se teme que Renfe no supervisó "nada" de estas cuestiones.

Además, ha llamado la atención sobre que el anterior instructor, el juez Luis Aláez, admitió a trámite antes de irse –en junio– esta petición, "y dio 10 días a Renfe para aportarlo".

Por su parte, Manuel Prieto, el abogado del maquinista –de nuevo único imputado en la causa tras el levantamiento de las imputaciones a la anterior de Adif–, ha mostrado su satisfacción con las nuevas diligencias reclamadas. Si el juez le consulta, se adherirá a ellas, según ha indicado a Europa Press.

Lago Louro tiene ahora dos posibilidades: o admitir las demandas de las víctimas y, en consecuencia, programar las fechas para las nuevas declaraciones; o dar traslado de las mismas a las partes y, a continuación, decidir, tras la eventual interposición de recursos. En ninguno de los dos casos el plazo para resolver debe ser muy amplio, según coinciden varios abogados consultados.

Así, Manuel Alonso Ferrezuelo espera poder contar con una resolución a finales de la semana que viene, y ha apuntado que confía en que la respuesta sea positiva. "Me costaría creer que se rechazasen, porque son pruebas pertinentes", ha destacado en declaraciones a Europa Press.

Además de las de Ferre y Pumar, también ha solicitado –este mismo lunes–que se llame a declarar como testigo a Antonio Lanchares Asensio, jefe de Seguridad en la Circulación de Renfe.

Ya el pasado viernes, pidió la declaración del responsable de Adif y el exresponsable de Renfe, del presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Vicente Rallo; de cuatro cargos que, según denuncia, recibieron el aviso de un jefe de maquinistas sobre el riesgo de la curva de A Grandeira; y de dos expertos europeos en relación con el sistema de control de la velocidad ERTMS.

Por su parte, Jesús Domínguez expresa el sentir de las víctimas al resaltar que están "un poco decepcionados". "Porque hay cosas que no se han aportado y personas directamente implicadas que tienen que declarar", ha incidido.


1 Comentarios
  • 1 El analista de Marilyn 19/11/14 21:51

    Da pena y desespera que la gente muera por obra de la corrupción. Es repulsivo que la justicia sea ciega. 81 muertos. Y muertos no han hecho alterar ningún pulso de esta Casta política acostumbrada a enterrar las pruebas de sus homicidios... Del Alvia, pero también del Yack42, del Metro de Valencia... No hay nada más salvaje que un político corrupto.

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