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EL COSTE DE LAS INFRAESTRUCTURAS

Las autovías no se pagan solas: las razones a favor de una tasa para mantener las infraestructuras y frenar la contaminación

  • España acumula un déficit de mantenimiento de sus autovías de 2.000 millones. Los expertos en movilidad aseguran que una tasa simbólica es insuficiente y piden que pague más quien más kilómetros recorre
  • El sector del transporte y las comunidades autónomas con más autopistas de peaje rechazan cualquier subida
  • Francia, Italia y Portugal cobran por el uso de casi todas sus autopistas, Alemania quiere que paguen sólo los turismos extranjeros y Reino Unido concentra sus tasas en Londres

Publicada el 25/08/2019 a las 06:00 Actualizada el 26/08/2019 a las 13:14
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