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El 'dieselgate' pone también en duda las etiquetas de la DGT que utilizan Madrid y Barcelona para restringir el tráfico

  • Ecologistas denuncian que los distintivos ambientales, necesarios para acceder a las zonas de bajas emisiones del centro de algunas urbes, funcionan bajo criterios engañosos
  • Los diésel bajo las normas Euro 4 y 5, merecedores de una pegatina B, emiten en teoría 250 microgramos de NOx: estudios independientes lo elevan a 1.000
  • La formación morada ha presentado este martes una proposición no de ley para reformar el sistema que ha sido tumbada

Publicada el 25/11/2018 a las 06:00
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