Renfe

Gómez-Pomar se convierte en el nuevo número dos del ministerio dirigido por Ana Pastor, ocupando el hueco dejado por Rafael Catalá tras su nombramiento como ministro de Justicia.

El sector ferroviario afronta este jueves su primera jornada de huelga de las dos convocadas por varios sindicatos con representación en las compañías.

Las víctimas han mostrado su malestar a los pies de la Catedral compostelana por el hecho de que, doce meses después del trágico siniestro, "lo único que dicen –los dirigentes políticos– son mentiras".

Un año después del accidente de Angrois en el que perdieron la vida 80 personas y 148 resultaron heridas, el maquinista del tren continúa siendo el único imputado en el proceso judicial, mientras que cargos de Adif y Renfe se niegan a declarar o ven retirada su imputación.

La huelga comenzará a las 1.00 horas del 31 de julio y se extenderá durante 23 horas, hasta las 00.00 horas del 1 de agosto, en plena operación salida. 

Renfe ha decidido incoporar 34 maquinistas a la plantilla con contratos de obra y servicio. El grupo ferroviario justifica la medida en la Ley de Presupuestos de 2014 que limita las contrataciones en el sector público. Los sindicatos consideran que los contratos vulneran la legislación y amenazan con tomar medidas.

El presidente de una de las asociaciones de víctimas del accidente ferroviario afirma que "aún quedan lesiones físicas y psíquicas" en los afectados

Allianz lleva semanas enviando cartas a las víctimas del accidente de Angrois en las que les propone una indemnización determinada con una cláusula en la que establece que la liquidación es "total y suficiente".

La juez exige a dos responsables de Adif y a uno de Corsán una fianza de 30.000 euros en 48 horas.

La Plataforma Víctimas Alvia 04155 solicitó que se permitira al primer juez instructor culminar el proceso, algo que no ha ocurrido. Los afectados manifiestan su incomprensión ante la negativa de PP y PSOE a una comisión de investigación.

El portavoz del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias  ha recordado que en aquellas fechas hubo "muchos problemas" y "se tiró mucho de obra complementaria y de emergencia".

La investigación transcurre en paralelo con la que lleva a cabo la Fiscalía Anticorrupción, que ha provocado la detención de una decena de personas, incluyendo directivos de Adif.

La Guardia Civil realiza una operación conjunta en Madrid y Barcelona en la que se ha detenido a nueve personas por un presunto delito de malversación de fondos.

Concluye que el accidente no se hubiese producido si la línea tuviese, como estaba previsto originalmente, un sistema de frenado automático hasta la estación de Santiago.