Ya pasó una semana y Dritan Gjika, un presunto capo de la cocaína conocido como Tony, sigue esperando que le paguen. “Señor mira, ayer su socio me dijo que ayer pasaba dinero, después me dijo hoy”, le dice Gjika a un socio comercial. Están discutiendo sobre la venta de "material" que se envió por contenedor de Ecuador a España.

Cuando el hombre le dice que esté "tranquilo" y que no sea tan "desconfiado", Gjika estalla, exasperado. "¡Señor, no es desconfianza, es respeto!... Salió todo bien, fijaron un precio juntos que les interesaba a ustedes. ¡No tengo que esperar hasta que lo venda despacio para que me paguen!”. Más tarde, aclara: "Es solo un negocio y necesitamos rapidez".

Este tenso intercambio no se dio en un restaurante italiano o en elegantes oficinas en la bulliciosa ciudad portuaria de Guayaquil, en Ecuador, sitios donde Gjika se solía reunir con sus asociados. Se comunicaron como la mayoría de personas lo hace hoy en día: por chat. La única diferencia es que los dos hombres intercambiaban mensajes en la plataforma de mensajería cifrada SkyECC, la herramienta favorita de los criminales y otras figuras del bajo mundo hasta que fue descifrada por la policía europea en 2021.

Tras decodificar la plataforma, se compartieron los chats de Sky con autoridades de todo el planeta, incluyendo las de Ecuador. Ahí, Gjika, que nació en Albania, es requerido por cargos de lavado de activos y delincuencia organizada.

OCCRP obtuvo cientos de páginas de registros de chat de Sky de Gjika, que la Fiscalía ecuatoriana presentó como prueba en un caso penal contra él y miembros de su presunta red.

Los mensajes de texto, que cubren un periodo entre mayo de 2020 y marzo de 2021, ofrecen una visión sin precedentes del interior del día a día de las operaciones de una poderosa organización de narcotráfico, cuya estructura de tipo corporativo se extendía más allá de las fronteras en una búsqueda incesante de ganancias. 

Los mensajes también revelan la profunda infiltración que logró este grupo en la policía y los puertos de Ecuador, país que en los últimos años se convirtió  en una superautopista para la cocaína.

Al menos 17 personas acusadas de pertenecer o ayudar a la organización criminal ya fueron condenadas. Quince apelaron y están a la espera de un fallo. Otras cuatro resultaron sentenciadas por lavar las ganancias de este comercio ilícito, realizando transferencias de más de 43 millones de dólares entre 2015 y 2023.

Sin embargo, Gjika, el hombre que según los fiscales es el líder de esta red — y que ahora es uno de los hombres más buscados de Ecuador — logró salir de Ecuador sin ser detectado. Fue finalmente arrestado en Abu Dabi en mayo de 2025 y ahora espera, bajo las órdenes de un juez, su extradición para comparecer ante un tribunal. (Sus abogados no respondieron a las solicitudes de comentarios. Pero en una audiencia celebrada en Ecuador, previa al juicio, alegaron que no había pruebas suficientes para demostrar que su cliente hubiera cometido un delito y cuestionaron la legalidad de la forma en que se obtuvieron inicialmente los mensajes de Sky). 

Gjika no solía dejar las cosas al azar. Según los chats interceptados, mantenía una participación directa en casi todas las ramas de su presunta operación, desde la contratación de conductores hasta la gestión de los horarios de envío y el cálculo exacto de las deudas pendientes. Valoraba la confiabilidad y la diplomacia, y parece haber infundido una feroz lealtad en sus colegas.

"Contigo voy hasta donde me digas hermano... y con los ojos cerrados", escribió uno de sus interlocutores frecuentes, quien según los chats parecía manejar conexiones con proveedores colombianos, luego de que Gjika le dijera que tenía "muchos trabajos" para ofrecerle en diciembre de 2020.

A pesar de venir de un país situado a miles de kilómetros de Ecuador, Gjika parece haber logrado un sorprendente dominio de un español cargado de jerga, salpicando sus mensajes de texto con saludos y frases coloquiales. Por momentos, también usaba un lenguaje críptico cuando se trataba de discutir los detalles de su trabajo.

Para ayudar a decodificar estas conversaciones, los reporteros contrastaron el contenido de los chats con miles de páginas de registros judiciales que incluyen informes policiales y testimonios, así como otros archivos de la investigación de la Fiscalía. Los reporteros también consultaron a expertos para verificar el significado de la jerga del grupo.

En su mundo, según se establece, una "caja" puede significar un contenedor de envío que puede ser "preñado" con "cosas" o “cosos” (es decir, colmado de paquetes de cocaína). "Los feos", por su parte, se refiere a la policía.

En una conversación inusualmente sincera, sin embargo, el supuesto socio comercial de Gjika reflexiona sobre su línea de trabajo y la describe abiertamente como "traqueteando", un término de jerga común en América Latina para referirse al narcotráfico: "La verdad, estamos traqueteando, no vendiendo huevos al por mayor para buscar descuentos… ese es mi pensar en las cosas hermano”.

El albanés, de 49 años, aterrizó por primera vez en Ecuador en 2009 con una visa de visitante temporal y se sumó a la ola de ciudadanos de los Balcanes que en las últimas décadas se han movido a zonas más próximas al origen del tráfico de cocaína.

Si bien Ecuador no produce este narcótico, se convirtió en el principal centro de exportación de América Latina y alberga un comercio que controlan principalmente grupos criminales albaneses, mexicanos y colombianos, en asociación con pandillas locales en el terreno.

Según Renato Rivera, investigador de la Iniciativa Global contra el Crimen Organizado Transnacional (GI-TOC), los traficantes albaneses aportaron una cultura corporativa distintiva al negocio de la cocaína en Ecuador, en la que se centran más directamente en ganar dinero que en participar en "pugnas" para obtener control territorial. Con este fin, la red presuntamente dirigida por Gjika era fluida y no parecía mantener una alianza fija con ninguna de las principales pandillas criminales de Ecuador, dijo. “Este tipo de personas no se ‘casan’, podríamos decir. No tienen alianzas estratégicas con ninguno de los grupos criminales. Sino que es un giro de negocios en función de oportunidades de mercado”.

Según las autoridades ecuatorianas, la organización criminal presuntamente liderada por Gjika tenía una estructura corporativa piramidal. En la cabeza estaba el albanés, seguido por un "grupo directivo de apoyo" que incluía a su presunto lugarteniente, el ciudadano argentino-italiano Mario Sánchez Rinaldi. En febrero de 2024 Sánchez Rinaldi fue arrestado en España, donde también se investiga a cerca de 70 personas y entidades legales en relación con el caso. Los abogados ecuatorianos de Sánchez Rinaldi, quien permanece detenido, le dijeron a OCCRP que no estaban autorizados a comentar sobre el caso.

Para facilitar sus envíos transatlánticos, los fiscales ecuatorianos sostienen que el grupo presuntamente usaba empresas de exportación legítimas, que comerciaban con bananos y otros bienes, como tapadera para el tráfico de drogas. Las ganancias luego se lavaban a través de estos negocios legales, así como en compras de bienes raíces.

Los chats de Sky revelan los detalles granulares de cómo operaba esta 'multinacional' de la cocaína, desde los contratos mensuales con proveedores hasta los puntos de recolección de efectivo específicos utilizados para recaudar sus ganancias. Los mensajes muestran cómo el grupo sorteaba contratiempos logísticos e innovaba para responder a las intervenciones de las autoridades.

Y, de manera crucial, evidencian una de las claves de esta operación: un nivel de acceso notable a los puertos marítimos de Ecuador y el enorme volumen de contenedores que se despachan cada día al resto del mundo. 

La policía, la aduana y la autoridad portuaria de Ecuador no respondieron a las solicitudes de comentarios.

Según los fiscales, la red de contrabando obtenía su cocaína principalmente de laboratorios en la vecina Colombia, el principal cultivador mundial de la planta de coca, cuyas hojas son trituradas y purificadas a través de varios procesos químicos para obtener la droga.  

Los chats de Sky muestran que Gjika tomó la iniciativa en la negociación de acuerdos para asegurar un flujo constante del narcótico, al negociar contratos de múltiples toneladas mensuales, una cantidad notable pues en ese momento las incautaciones de cocaína en Ecuador rara vez superaban una tonelada.

"Amigo mi primo me dijo que tienes cosos buenos", escribió Gjika a un aparente proveedor en enero de 2021.

“A mi me interesa pero lo que me da un poco miedo es que no conozco la gente, lo conozco a usted y lo veo muy serio y un chico con pies por tierra”, agregó. 

El proveedor le dijo a Gjika que estaba manejando dos "cocinas" –un término de jerga para los laboratorios donde se extrae la cocaína de las hojas de coca– y le pidió al albanés confianza para aceptar su negocio.

En otra conversación, Gjika describió un contrato por un "mínimo" de "6 T" con otro aparente proveedor de Colombia, quien dijo que tenía cinco “cocinas” a su disposición.

Sin embargo, a veces, el plan sale mal.

Un día después de esta conversación, el 1 de febrero de 2021, cinco hombres fueron arrestados en la provincia ecuatoriana de Los Ríos con media tonelada de cocaína camuflada en un camión, dividida en paquetes de 1 kilo marcados con el logo UNICO.

Tras escuchar la noticia, Gjika le escribió al hombre que le ofreció suministrar “6 T” para informarle del incidente.

Gjika comienza a expresar sospechas sobre cómo pudo haber ocurrido este fallo operativo, señalando que los conductores del cargamento no habían seguido su cronograma.

Más tarde, ambos confirman lo peor: la "mercancía" también fue incautada.

La discusión que sigue muestra a Gjika tratando de analizar qué salió mal y cuáles deberían ser las consecuencias. Él quiere saber qué le pasó a un individuo al que se refieren como “el taxista”, quien no fue arrestado. Aunque nunca se dice claramente, los chats sugieren que así podría describir a uno de los “patrulleros” que acompaña los cargamentos en un auto separado.

Lo que ocurre después se desconoce, ya que el registro del chat termina con el interlocutor de Gjika pidiendo su BC1. Se refiere a otro sistema de comunicación encriptada que opera la compañía Number 1BC y que se convirtió en una alternativa después de que se supiera que Sky y otras empresas similares habían sido vulneradas. 

Para transportar este flujo constante de cocaína al exterior, principalmente a Europa, la red presuntamente liderada por Gjika acumuló el control sobre "gran parte de la cadena logística de comercio exterior", según los fiscales ecuatorianos. Para el juicio, los investigadores recolectaron pruebas de la participación del grupo en al menos 11 envíos de drogas desde el puerto de Guayaquil a terminales europeas en 2020 y 2021.

Los chats de Sky revelan la amplitud de estas operaciones de exportación, con numerosas discusiones sobre cronogramas de envío y entregas de "cajas" a puertos en lugares como:

Los Países Bajos y Bélgica,

Turquía e Italia,

España y Alemania,

y Marruecos y Portugal.

También hay discusiones sobre la búsqueda de nuevos mercados y rutas, incluyendo en países tan lejanos como la India,

y Rusia.

[De los puertos mencionados en estas conversaciones, solo Amberes, Algeciras y Hamburgo respondieron a las preguntas de OCCRP. Remitieron a las autoridades policiales y aduaneras para obtener más detalles sobre las medidas adoptadas para combatir el tráfico de drogas].  

Para lograrlo, el grupo cultivó una red de informantes dentro de los puertos de Ecuador, según los fiscales. Citan varios chats como evidencia del acceso de los traficantes a "información privilegiada" de los sistemas informáticos de las terminales en Guayaquil.

La naturaleza casual de sus conversaciones en Sky refleja su infiltración sin fisuras en estas instalaciones, los traficantes discuten sobre su trabajo en los puertos de manera rutinaria y ordinaria.

"No hay ningún problema de cuál puerto que sea, lo sacamos, no se preocupe”, escribió Gjika sobre cuatro de las terminales portuarias de Guayaquil en una conversación sobre qué ruta de envío planeaba usar un importador.

"¡¡Señor, yo me responsabilizo en puertos!!", enfatiza más tarde aunque añadió que no podía “garantizar” si había “fuga de información el día de trabajo” o si me “caen los tombos (jerga para policía)”. 

Al ser contactada, Contecon, una de las tres terminales portuarias de Guayaquil mencionadas en los chats, indicó que el puerto "colabora estrechamente con el Estado ecuatoriano para garantizar un comercio seguro a través de nuestras instalaciones". Los otros dos puertos no respondieron a las solicitudes de comentarios.

Este nivel de acceso dependía de "amigos" que parecían tener acceso directo a los puertos, sugieren los chats.

"Los amigos de adentro ya mismo me dan la caja para trabajar en una hora máximo", se lee en un mensaje que Gjika recibió en agosto de 2020.

Entre las personas que fueron condenadas en Ecuador hay un oficial de policía que se encargaba de examinar contenedores en un puerto. Otro policía fue declarado inocente y un tercero está prófugo desde 2024.

La infiltración que logró el grupo entre las autoridades fue aún más lejos. Un policía retirado llamado Héctor Pesántez, conocido con el alias de Glock, fue condenado por haber sido una de las figuras de mayor rango del grupo. En los chats, comparte con Gjika información interna de la policía antinarcóticos de Ecuador.

Según los fiscales, él era responsable de reclutar a otros en roles de supervisión para facilitar el tráfico en los puertos. En el juicio, se declaró inocente y apeló su condena. No respondió a las solicitudes de OCCRP de comentarios.

"Me contacté con los amigos", le escribió a Gjika en julio de 2020. "Me informan que ya hubo cambios de personal, hasta el director nacional antinarcóticos es nuevo, han cambiado la modalidad de francos (días libres)".

Glock luego le aconseja a Gjika ajustar su agenda para que coincida con el momento en que sus "amigos" estarán de turno:

Daniel Pontón, decano de la Escuela de Seguridad y Defensa del Instituto de Altos Estudios Nacionales de Ecuador, señala que el Gobierno ha tenido dificultades para garantizar la seguridad adecuada de los puertos, que son gestionados por empresas privadas a través de concesiones que el Gobierno les otorga. "El problema es que el Ecuador no tiene un control adecuado de los puertos. Ni una estrategia unificada, ni coherente, ni inteligente. Es un boquete; es como tener a una persona desangrándose, y si no le pones un torniquete, se va a morir", dijo.

Las conversaciones de Sky se refieren a varios métodos que el grupo usaba para introducir droga en los contenedores. Uno de ellos, que las autoridades describen como el "método del gancho ciego", consiste sencillamente en colocar droga junto a carga legal, en lugar de mezclarla con bienes lícitos u ocultarlas de manera más elaborada.

Pero hay pistas de que el grupo empleó métodos más sofisticados. En otro chat, Gjika y un interlocutor discuten sobre los esfuerzos para preparar un contenedor con un soldador y algo de pintura. El resultado, dice Gjika, es que "el escáner no lo coge, absolutamente confirmado".

A partir del intercambio, parecería que ambos discuten sobre almacenar cocaína en la propia estructura del contenedor. El Ministerio del Interior de España señaló que el grupo comenzó a usar esta táctica para ocultar lotes más pequeños de cocaína después de que autoridades holandesas interceptaron un cargamento de 1,1 toneladas en 2020.

Algunos chats también se refieren a la táctica que ellos –y la policía ecuatoriana– denominan de "empresa a empresa".  Así, los traficantes minimizan sus riesgos al controlar directamente compañías de exportación que llevan la cocaína y al asociarse con importadoras que administran sus socios. 

Según documentos judiciales y de registro mercantil ecuatoriano, Gijka así como las personas condenadas o acusadas de participar en la red de tráfico, o sus familiares cercanos, eran dueños o administraban más de 30 empresas en el país.

Entre estas, los fiscales alegaron que tres empresas, propiedad de o administradas por Gjika y su presunta mano derecha Mario Sánchez Rinaldi, habrían facilitado el tráfico de drogas. Dos de las empresas se enfocaban principalmente en el comercio de banano.

España también era un nodo logístico importante para los envíos de cocaína del grupo. En una carta enviada a las autoridades de Ecuador para pedir asistencia, la Audiencia Nacional de España describe a Sánchez Rinaldi como un “importante empresario” radicado en la Costa del Sol. Y alega que manejaba una “organización legal potente”, un grupo de negocios de importación y exportación de alimentos que le permitía “facilitar su logística” del tráfico de cocaína para terceros.

En otra carta enviada a las autoridades francesas, la Audiencia Nacional española indica que el empresario habría sido responsable de garantizar la entrada de la droga en el puerto español de Algeciras y de “facilitar empresas importadoras en Europa”.

(Un portavoz de la Autoridad Portuaria de Algeciras no respondió a las preguntas enviadas por la OCCRP y remitió a los periodistas a la policía). 

Cuando el producto llega con éxito a las costas europeas, los chats parecen mostrar a Gjika negociando su venta a distribuidores. Frecuentemente participa en conversaciones —algunas de ellas tensas— sobre precios, pruebas de calidad del producto y planes de distribución.

"¿Tú tienes mercancía por arriba???", le preguntó en julio de 2020 a otro usuario de Sky, a quien las autoridades ecuatorianas describieron como posible coordinador de envíos de cocaína del grupo al puerto español de Algeciras. "Yo necesito en España no hay nada". "Si tienes en Holanda puedo buscar un camión para bajarlo a España", ofrece el interlocutor. "Me das precio ahí arriba y yo lo bajo".

Unos meses más tarde, Gjika se comunicó con un colaborador –quien fue condenado por participar en la organización criminal y quien, según los fiscales, se había trasladado en su momento a España– sobre los precios del mercado en Europa: "Señor, ¿cómo está el precio por allá?", preguntó Gijka, antes de planear su próximo movimiento.

Tras acordar un precio, a menudo después de una negociación intensa, los chats incluyen conversaciones sobre la manera de cobrar las ganancias. Usaban puntos de recolección de efectivo clandestinos que parecen operar desde ciudades de todo el mundo, desde Cali hasta Madrid, Bruselas y Birmingham.

La cantidad de efectivo que cambia de manos es a menudo asombrosa. En Barcelona, las autoridades españolas detectaron múltiples entregas de efectivo vinculadas al grupo, incluyendo una que llevó a la incautación de un millón de euros escondidos en un vehículo.

Por separado, en una conversación de diciembre de 2020 a través de Sky, Gjika discute una serie de transferencias de pesos colombianos por un valor equivalente a 2,3 millones de dólares para ser cobrados en Cali.

Las referencias a dichos "tokens" son frecuentes, ya que aluden a una cadena de números —por lo general el número de serie de un billete de dólar o euro— que se utilizan como una especie de contraseña compartida con el cajero para asegurar que el dinero se entregue en las manos correctas.

Citando los chats de Sky, la policía vinculó el establecimiento a un ciudadano chino quien finalmente fue condenado por colaborar en el tráfico de drogas y lavar el dinero del grupo (se declaró inocente y apeló el fallo. Sus abogados no respondieron a las solicitudes de comentarios).

Si bien este tipo de sistema de transferencia clandestino permite a sus usuarios eludir las restricciones de los bancos, conlleva sus propios riesgos. En un chat de agosto de 2020, Gjika y un hombre conocido como el "Ingeniero" parecen discutir los detalles de una operación de recolección de efectivo que no salió como estaba planeado.

Poco más de una hora después, el "Ingeniero" —quien más tarde sería condenado por colaborar con la organización de tráfico— informa que "el chino" no tenía suficiente efectivo y que no se pudo cobrar el monto total.

Entonces, el "Ingeniero" pregunta si puede tomar algo del dinero para pagar a los miembros de su equipo, y Gjika aparentemente acepta que puede quedarse con "100" —lo cual un informe policial sugiere que es una abreviatura para 100.000 dólares— para él y su equipo. Parecen acordar reunirse al día siguiente para una charla de negocios para que Gjika pueda mostrarle "dónde y cómo se invierte [el dinero]". Pero cuando la parte del efectivo de Gjika llega al día siguiente, son "10" menos de lo que esperaba.

Al ser presionado, el colaborador de Gjika señaló que los 10.000 dólares faltantes se debieron perder cuando otro asociado "se puso nervioso" en la calle donde fue el intercambio, cerca de un "chifa" —en referencia a un restaurante que sirve una fusión de cocina china y ecuatoriana—.

Tras enviar algunos mensajes de audio, cuyos contenidos no están detallados en los registros del chat, los dos hombres parecen haber resuelto el asunto.

Al ser contactado, el abogado de Julio César Lalangui Medina, conocido como El Ingeniero, señaló que aún está pendiente la apelación de su cliente, con una audiencia programada para el 25 de junio de 2026. Y añadió que existe un “amplio y profundo debate jurídico a nivel internacional sobre la validez, autenticidad, integridad, trazabilidad y legalidad” del uso de los mensajes de Sky como prueba.

Para septiembre de 2020, Gjika aparentemente se había enterado de que los dispositivos Sky que estaban usando ya no eran seguros.

"Estamos cambiando todo, por el mucho hablar de que Sky no es confiable más", le envió por mensaje de texto a un colega, animándolo a comprar uno de los teléfonos BC1.

Pero los hombres siguieron usando Sky durante casi seis meses más. En marzo de 2021 se registró el último mensaje en los archivos de la Fiscalía.

El uso de Sky eventualmente significaría el desmoronamiento de la red ecuatoriana. Sin embargo, no es seguro que Gijka –el hombre que encabezaba el grupo según la Fiscalía– enfrente la justicia. A pesar de haber sido arrestado hace casi un año, los Emiratos Árabes Unidos aún tienen que extraditarlo (el Ministerio de Asuntos Exteriores y Justicia del país no respondió a las solicitudes de comentarios).

Mientras tanto, la cocaína —y el derramamiento de sangre que la sigue a su paso— continúa aumentando en Ecuador a niveles récord.

Rivera señala que a medida que los traficantes internacionales impulsan el comercio de droga en Ecuador, las bandas locales siguen peleando por una porción del pastel.

"El financiamiento que tienen y el interés por mover más cocaína a través del Ecuador, genera pugna entre los grupos locales y esas pugnas generalmente se manifiestan en control territorial”, dijo. "Entonces, no es su presencia como tal, sino el financiamiento que han traído para el movimiento de cocaína lo que indirectamente genera mayor violencia”.

Hemos contado en diversas ocasiones la debilidad del sistema judicial en España, que acaba por beneficiar a los narcotraficantes. Incluso lo hemos relatado en un libro, Paraíso: por qué España es el epicentro del narcotráfico mundial (Plaza & Janés, 2026). Absoluciones como la de Jonas Falk, alias El Pablo Escobar sueco; puestas en libertad con posterior fuga de altísimos dirigentes de la Mocro Mafia; la reciente liberación del Comandante Willy, jefe de Los Tiguerones de Ecuador... Por si esto fuera poco, una sentencia del Tribunal Constitucional fechada el 23 de febrero ha conseguido echar por tierra, literalmente, investigaciones de meses, incluso de años.

Fue el diario El País el que adelantó en su edición de este lunes la excarcelación de 24 investigados en el marco de la operación Sombra Negra, un amplísimo trabajo policial iniciado con la detección de un pecio fantasma en Lanzarote que servía de gasolinera para los narcos y que acabó con decenas de detenciones, la mayor parte de ellas en el Campo de Gibraltar, en relación con la introducción en España de miles de kilos de cocaína mediante toda clase de medios de transporte, incluidos narcosubmarinos y hexacópteros.

Para adoptar tal determinación, el Constitucional entiende que en muchos de los casos, incluidos los que están aún bajo secreto de las actuaciones, no se ha informado debidamente a los investigados acerca de los hechos que se les atribuyen. El marco legal señala que se les deben aportar unos mínimos datos. Sin embargo, el Alto Tribunal entiende que tales datos son casi siempre insuficientes, por lo que se vulnera el derecho de defensa de los detenidos. Ello hace que ordene a la Audiencia Nacional la puesta en libertad de los narcotraficantes.

Esta medida no solo va a afectar a los investigados en la citada operación, sino a la práctica totalidad de las macrocausas contra las grandes redes del crimen organizado que se asientan en España y que han sido desmanteladas en los últimos meses. Por ejemplo, el cártel del Puerto de Valencia o la red presuntamente liderada por El Marqués de Sanlúcar, hijo, que, con apoyo de un guardia civil apodado Kobe Bryant, gestionaba, según la Policía, la llegada de grandes cargamentos de cocaína.

En esa causa, además, existen investigados en el exterior. Gran parte de la droga iba a parar a manos del cártel de Los Balcanes, que, además, disponía de varios comandos armados que también se dedicaban a asaltar mercantes en la ruta entre Vigo y Málaga, a la altura de Portugal, para rescatar alijos en altamar. Y en ella se produjeron arrestos en Belgrado. En esta y en muchas otras, las ramificaciones internacionales están presentes, y la nueva doctrina puede hacerlas venirse abajo como un castillo de naipes.

Esto será así porque, además de la excarcelación, la autoridad judicial instructora tendrá que facilitar mucha más información sobre las investigaciones a los sospechosos, tal y como ordena el Constitucional —que, por otra parte, se ampara en la legislación europea—. De ese modo, unos narcos podrán advertir a otros antes de que sean capturados, lo que dificultará al extremo el avance de las pesquisas.

Además, hay un factor añadido que, a partir de ahora, se convertirá en el enésimo obstáculo para quienes luchan contra el crimen organizado en España. Los tribunales instructores de las macrocausas –tanto la Audiencia Nacional como, en su caso, distintos tribunales de instancia regionales– tendrán que elaborar autos mucho más precisos cada vez que dicten un ingreso en prisión. Si ya disponen de poco tiempo, pocos medios y pocos recursos para su día a día, esta doctrina contribuirá aún más al colapso.

Una vez más, Narcodiario insiste en la urgente necesidad de la creación de juzgados especializados en crimen organizado en determinados puntos de España, siguiendo el modelo francés, para poder investigar con eficacia al tiempo que proteger los derechos constitucionales de los sospechosos de forma inequívoca desde el primer momento.

Para el buen fin de cualquier negocio de narcotráfico a escala planetaria, el elemento más importante reside en la comunicación. En un escenario en el que las organizaciones criminales han apostado decididamente por los grandes alijos por vía marítima, la conexión entre embarcaciones de toda clase, desde narcolanchas hasta semisumergibles, de forma coordinada y en tiempo real, resulta imprescindible. Lo saben bien los tripulantes de la flota de embarcaciones que se halla en aguas del Atlántico a la espera de instrucciones, y también los intrépidos pilotos que se atreven a cruzar el largo camino entre Sudamérica y Europa en narcosubmarino para hacer llegar la cocaína a su destino.

Ya desde la década de 1990, las fuerzas de seguridad tenían la obsesión de acceder a las comunicaciones de los narcos, no solo en España –especialmente en Galicia–, sino también en el resto de Europa y en Sudamérica, que ya entonces eran las zonas más calientes. Fue entonces cuando comenzaron a avanzar en ese sentido con la intervención de los teléfonos, primero de los fijos y posteriormente también de los móviles e incluso, más adelante, de determinados terminales con conexión satelital. Todo ello sirvió para dar duros golpes a los narcos, que, como siempre, buscaron alternativas.

Así, con el cambio de siglo comenzaron las comunicaciones a través de Internet, bien mediante correos electrónicos, bien por otros sistemas difíciles de rastrear, a las que se añadió el uso generalizado de teléfonos BlackBerry, cuyos sistemas de encriptación sirvieron de mucho a los narcos durante algún tiempo.

En paralelo al uso habitual de Internet surgieron las primeras aplicaciones encriptadas, que comenzaron por ser más sencillas pero que acabaron convirtiéndose en auténticas herramientas de trabajo para los narcos, tales como Sky-ECC o EncroChat, por citar a las más famosas. Sin embargo, después de la pandemia, las autoridades de distintos países lograron localizar sus servidores, ubicados en la localidad francesa de Roubaix y desde donde daban cobertura al crimen organizado de todo el mundo. Fue en 2021 y a fecha de hoy, los narcos siguen cayendo merced a esa desencriptación.

Sin embargo, y una vez más, los criminales han ido un paso por delante, colocándose en un estadio superior en el que logran comunicarse a distancia sin miedo, al menos por ahora, a ser detectados por las autoridades. Y lo han hecho, cómo no, de la mano de las nuevas tecnologías.

La primera gran evidencia detectada por Narcodiario de que los criminales apostaban por las antenas Starlink del magnate Elon Musk se produjo en febrero de 2024. Este medio contó en exclusiva que Kiko El Cabra y su gente, que habían sido detenidos y estaban en prisión por ello, no habían sido los autores del crimen de Barbate en el que una narcolancha embistió a una zodiac de la Guardia Civil, matando a dos agentes en el acto. Para ofrecer esa información, nos fijamos en las características de la lancha tripulada por El Cabra, que, además del navegador Garmin que por entonces llevaban todas las embarcaciones de su clase, lucía una segunda antena que en aquel momento no era aún muy conocida. Era una Starlink. Y su presencia sirvió para acreditar que esa lancha estaba alejada del lugar cuando se produjo la dramática escena.

Por entonces no estaban muy extendidas, pero empezaban a verse en el Sur de España. Ahora, las Starlink están montadas en todas las planeadoras, incluso en los narcosubmarinos, que en ocasiones llevan hasta dos de ellas.

La Starlink ofrece una conexión en movimiento, adaptada para vehículos, con una calidad altísima, similar a la que aporta la fibra óptica, incluso en las zonas más remotas de la tierra. Está preparada, además, para resistir todas las inclemencias del tiempo, lo que asegura un buen funcionamiento en circunstancias adversas. Y lo más importante: le permite a los narcos comunicarse en tiempo real, solo con usar aplicaciones encriptadas que cualquiera puede manejar en sus teléfonos, tales como Signal o Telegram, sin ser detectados por la Policía.

Starlink es, pues, una auténtica revolución para los narcos. Cualquiera puede acceder a sus servicios por satélites solo con comprarse una antena y pagar una cuota mensual que, para estas redes criminales, resulta ridícula. Elon Musk, propietario de SpaceX -la firma que está detrás de este sistema-, además de dueño de Tesla o de la plataforma X, antigua Twitter, tiene las llaves. De su poder puede surgir alguna idea para que las fuerzas de seguridad vuelvan a tener opciones y puedan seguir la pista de las redes criminales con más eficacia.

La realidad actual es que este sistema ya no solo es preferente en España y en otros países avanzados, sino también en Latinoamérica. Para muestra, basta con observar la última incautación ejecutada por la Armada Nacional de Colombia en aguas del río Arauca, en el entorno de la frontera con Venezuela, otra de las zonas calientes para el narcotráfico a nivel mundial. En una lancha, los uniformados hallaron 110 antenas cuyo más que probable destino eran las redes del crimen organizado de la región, bien para sus laboratorios, sus astilleros clandestinos o sus embarcaciones.

Otro ejemplo muy gráfico que reveló Narcodiario meses atrás fue el del primer narcosubmarino teledirigido intervenido en altamar hasta el momento, también en Colombia, sin tripulación pero dotado de una de estas famosas antenas de Elon Musk.

Al mismo tiempo que las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado siguen desplegadas en todas las rías gallegas en busca del último semisumergible con cocaína detectado en esas aguas del noroeste de España, efectivos de la Armada Nacional de Colombia ejecutaban la fase final de una acción policial con pocos precedentes en el país. Los uniformados detectaron un astillero en el que se producían los narcosubmarinos que acaban en Europa, además de otras lanchas de bajo perfil empleadas para el transporte de la cocaína. Ocurrió en el desierto de La Guajira, muy cerca de la frontera con Venezuela.

Fueron labores de inteligencia naval de la Armada de Colombia las que permitieron determinar que, en medio del desierto, en las cercanías de Bahía Hondita, en Uribia, organizaciones transnacionales al servicio del Clan del Golfo ocultaban un complejo astillero artesanal para la fabricación de semisumergibles y el transporte de los mismos desde el árido desierto hasta el mar.

Los uniformados explicaron que los aparatos se fabricaban en zonas de manglar, donde eran preparados para ser cargados con clorhidrato de cocaína. El objetivo final era "alcanzar la ruta transatlántica que comprende el Caribe oriental desde Colombia pasando por Las Antillas hasta llegar al continente europeo".

Una vez confirmada la información, se activó una robusta operación conjunta en la que durante cinco días consecutivos participaron aeronaves de la Fuerza Aeroespacial Colombiana que, desde el cielo, monitoreaban la zona y garantizaban el ingreso seguro de las tropas en tierra.

Entre tanto, unidades navales de la Armada de Colombia se posicionaron en el área de operaciones, para realizar un cierre marítimo. Mientras, tropas del Ejército Nacional y unidades de Infantería de Marina ingresaban por tierra con maniobras decisivas.

Al consolidar el área, las autoridades colombianas lograron el hallazgo de un centro logístico neurálgico para el alistamiento, abastecimiento y proyección de medios empleados en el envío de grandes cargamentos de estupefacientes hacia Europa en narcosubmarinos, como el incautado recientemente en las Islas Azores.

Fueron tropas de la Primera División del Ejército Nacional las que, en la acción conjunta, lograron ubicar un astillero artesanal clandestino con la capacidad para la construcción y adecuación de semisumergibles. Allí encontraron un fusil y un revólver, pero lo más importante fueron los materiales para fabricación en fibra de vidrio, maquinaria pesada, remolques especializados (cama baja) y elementos logísticos destinados al almacenamiento y transporte de combustible, evidenciando la existencia de una infraestructura estable para el sostenimiento de estas actividades ilícitas.

Paralelamente, cerca de la zona, unidades de Reacción Rápida de Guardacostas, medios aeronavales y comandos navales de la Fuerza Naval del Caribe hallaron en una bahía que conecta con aguas abiertas un semisumergible listo para ser lanzado al mar, con capacidad estimada para transportar hasta diez toneladas de droga, y equipado con dos motores.

Además, incautaron una lancha rápida de bajo perfil con capacidad de carga cercana a las tres toneladas de sustancias ilícitas y propulsada por cuatro motores de alta potencia. En el área también fueron encontrados más de 3.000 galones de combustible (más de 12.000 litros), equipos de navegación satelital y sistemas de comunicación.

Ante la presión y despliegue operacional, las estructuras criminales dejaron abandonado el complejo artesanal antes de la llegada de los uniformados. El complejo fue destruido de manera controlada conforme a los protocolos establecidos.

El desarrollo de esta operación evita la configuración del acto delictivo e interrumpe la capacidad de transportar sustancias ilícitas desde Colombia hacia el continente europeo y, en especial, hacia España y Galicia, destino habitual de estas embarcaciones.

Se trata de la segunda fábrica de semisumergibles de este tipo localizada en América Latina en los últimos meses, tras la hallada al norte de Brasil en otra acción conjunta, en aquel caso entre la Policía Federal de ese país y la Policía Nacional española, a través de los GRECO Galicia de Pontevedra.

Un vecino de Vigo estaba detrás de una parte importante del entramado criminal. Originario de República Dominicana, residía en una vivienda muy cercana a la Comisaría de la Policía Nacional de la ciudad olívica. Una señal inequívoca de que se sentía seguro. Su misión: reclutar a mujeres vulnerables para enviarlas en aviones a países terceros, especialmente Islandia, transportando drogas. Principalmente cocaína, pero también drogas de diseño. La organización, que cayó en el marco de una gran redada de Europol, es la segunda dedicada al narco por vía aérea que se viene abajo en 2026 tras la anunciada en estas líneas este lunes que enlazaba Brasil con España.

El operativo fue desarrollado por agentes de la Policía Nacional y, en concreto, por la Udyco de Vigo, entre otras unidades, en una operación conjunta con las autoridades de Islandia y Lituania, bajo la coordinación de Europol y Eurojust.

En el conjunto de la acción se ha desarticulado una organización criminal de carácter transnacional dedicada a la exportación de cocaína y drogas sintéticas a Islandia. Utilizaban para ello, como se ha dicho, correos humanos que transportaban la sustancia estupefaciente oculta en equipajes facturados o ingerida en forma de cápsulas en vuelos comerciales.

La red obtuvo beneficios superiores a los 4 millones de euros gracias a la venta de drogas, que llegaban desde Sudamérica, los cuales se habrían blanqueado mediante propiedades y bienes inmobiliarios en Lituania.

La operación se ha saldado con la detención de 34 personas en distintos países europeos, cuatro de ellas en España, siete en Lituania, 20 en Islandia (15 de ellas españolas), dos en Bélgica y una en Dinamarca, y la incautación de más de 100 kilogramos de cocaína, además de otras drogas sintéticas.

La investigación se inició en febrero de 2025, cuando las autoridades policiales islandesas informaron a la Policía Nacional de la detención de dos ciudadanos españoles en el aeropuerto de Keflavík. Los arrestados transportaban en su equipaje ocho botellas de ron que contenían un total de 8.400 mililitros de base de cocaína líquida. La procedencia inicial era España, concretamente el Puesto Fronterizo de Bilbao.

Durante la misma, se constató la existencia de una organización criminal transnacional integrada por ciudadanos de diversas nacionalidades y liderada por un ciudadano ruso afincado en Lituania, considerado objetivo de alto valor por Europol.

Tras las primeras investigaciones se solicitó apoyo operativo a la Udyco para la localización e identificación de posibles integrantes de la organización que pudieran encontrarse en España, país de origen de la droga en Europa. Esta acción se implementó considerando la habitualidad con la que el líder de la red en España, que no era otro que el residente en las Rías Baixas gallegas, se desplazaba desde su base pontevedresa por ciudades españolas, tales como como Barcelona, Gijón y Viveiro (Lugo).

Desde entonces se produjeron diversas aprehensiones de cocaína en Islandia, transportada tanto en equipajes facturados como, en algunos casos, oculta en el interior del cuerpo de los correos, quienes eran detenidas en el mismo momento de la incautación.

El análisis del perfil de los detenidos permitió confirmar que los dirigentes del entramado criminal y, en concreto, el hombre que vivía cerca de la comisaría de Vigo, se servían de personas en situación de especial vulnerabilidad económica y social, seleccionando mujeres sin recursos, con entornos familiares desestructurados y carentes de estabilidad social. La organización se aprovechaba de este contexto para instrumentalizarlas como 'mulas', ofreciéndoles a cambio una compensación económica mínima y claramente desproporcionada en relación con el riesgo asumido.

Gracias a la colaboración de los Puestos Fronterizos de Bilbao y Las Palmas, puntos de partida de los vuelos, se logró identificar a una de las personas responsables de acompañar a las ‘mulas’ hasta el aeropuerto, la cual supervisaba tanto la facturación del equipaje como el embarque en los vuelos correspondientes. Asimismo, se pudo alertar a las autoridades de Islandia y Lituania sobre sus desplazamientos, lo que permitió la incautación de la droga y la detención de los correos en su destino.

La labor operativa desarrollada por las distintas unidades participantes resultó determinante para la identificación de los miembros de la organización asentados en España, responsables del reclutamiento de las personas vulnerables y de la organización de los desplazamientos, llegando incluso a acompañarlas hasta su destino final.

Tras más de un año de investigación, en la que Europol y Eurojust desempeñaron un papel clave en la cooperación policial y judicial internacional. Así, el 4 de febrero de 2026 se llevó a cabo la explotación operativa simultánea en varios países de la Unión Europea. Para ello se estableció un Centro de Coordinación Operativa y un canal seguro de comunicaciones.

Durante la operación se realizaron 41 registros en total, donde se intervinieron numerosos terminales telefónicos e informáticos de gran interés, dinero en efectivo, monederos de criptomonedas y útiles para la fabricación de dobles fondos en maletas.

Desde el inicio de la investigación, se han incautado más de 100 kilogramos de cocaína, 5.100 pastillas de MDMA y alrededor de un kilogramo de ketamina y metanfetamina, lo que ha permitido desarticular por completo el entramado criminal. 15 ciudadanos españoles permanecen actualmente en prisión en Islandia.

Una operación conjunta de las autoridades portuguesas, a saber, la Polícia Judiciária, la Armada y la Fuerza Aérea, todo ello con apoyo del MAOC-N, el Centro de Análisis y Operaciones Marítimas de Narcotráfico con sede en Lisboa, sirvió para interceptar una embarcación semisumergible que llevaba al menos 8.000 kilos de cocaína en sus bodegas, el mayor alijo jamás incautado por este medio de transporte en ningún lugar del mundo, superando los 6.600 intervenidos el año pasado en otro aparato. El lugar del apresamiento, el Océano Atlántico, en el entorno de las islas Azores, a unas 230 millas del archipiélago.

La histórica operación no solo sirvió para intervenir el mayor cargamento de cocaína en semisumergible, en este caso en dirección a la Península Ibérica, sino también para detener a los cuatro tripulantes, todos ellos de origen sudamericano. Ese número, cuatro personas, ya indica que estamos ante un aparato de mayor tamaño que los conocidos hasta este momento, en los que navegaban tres personas.

En todo caso, será difícil precisar el tamaño exacto del aparato, por un motivo: está en el fondo del mar. Tras el abordaje, en el que los agentes lusos pusieron a salvo a los traficantes y recuperaron los fardos de droga del interior de la embarcación, el narcosubmarino se hundió, por lo que ya no se le podrán realizar pruebas periciales para su investigación.

En total, en la operación, llamada Adamastor, los agentes recuperaron 300 fardos de droga, por lo que el peso final incluso podría superar las ocho toneladas.

En cuanto al destino de la droga, es muy claro: las costas españolas o portuguesas. La intención de los traficantes era contactar con esa batería de narcolanchas que se apostan, tal y como anunció en exclusiva Narcodiario meses atrás, en una zona determinada cercana a las Islas Canarias y, desde ese punto, transbordar la cocaína para su introducción en costas de Galicia, de Portugal o de Andalucía, donde se hallan las grandes 'guarderías' de droga de la Península.

La acción policial deja claro el cambio de tendencia de los grandes narcos, apostando por esta clase de cargamentos por delante de los contenedores ante el mayor control en los puertos, tal y como se vio hace escasas fechas con el alijo del United S, un mercante con jefes turcos en alianza con el Cártel de Los Balcanes y con redes españolas que llevaba 9.994 kilos de cocaína bajo un cargamento de sal.

El destino de la sustancia y de los detenidos es Punta Delgada, en las Azores, donde serán presentados ante la autoridad judicial. La Administración para el Control de Drogas (DEA, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos y la Agencia Nacional Contra el Crimen (NCA) de Reino Unido participaron en la investigación.

Hace escasas fechas, como si fuera el día de la marmota, una decisión de la Audiencia Nacional se ha convertido en noticia internacional. El narcotraficante ecuatoriano William Joffre Alcívar Bautista, más conocido como el Comandante Willy, fue liberado por la Audiencia Nacional. Esta decisión, amparada en la falta de garantías a la hora de preservar su vida en su país, se produce menos de dos meses después de la detención en Málaga, el pasado 16 de noviembre de 2025, de otro gran capo del crimen organizado ecuatoriano, Wilmer Geovanny Chavarría Barré, alias Pipo, líder de Los Lobos. Una fecha de celebración en el Gobierno ecuatoriano, que considera a esta mafia como narcoterrorista. Pero su alegría duró bien poco.

El ahora liberado es un capo de Los Tiguerones, una organización criminal que controla parte de las principales rutas de cocaína de Ecuador y que actualmente mantiene una estrategia del terror contra el Estado ecuatoriano. Y eso quiere decir que son unos de los responsables de traer toneladas de coca a Europa y España, pero este no es el principal problema de seguridad que generan. Matan a inocentes sin miramientos, y se les puede considerar narcoterroristas.

Antes de explicar el poder de Los Tiguerones en España y las razones para la liberación de este sujeto, por problemas procesales, veremos por qué ha causado indignación en su país de origen. Para ello hay que volver a 2024. La detención del Comandante Willy ocurrió en octubre de 2024 en la Segur de Calafell (Tarragona) por parte del Grupo de Acción Rápida (GAR) de la Guardia Civil y a petición de la justicia ecuatoriana.

A Willy lo buscaban por liderar desde España el asalto armado y en directo de TC Televisión, un evento criminal que dio la vuelta al mundo. El 9 de enero de 2024, un comando armado asaltó el plató principal del citado canal cuando emitía en directo en Guayaquil. Aquello fue la declaración de guerra completa de Los Tiguerones al Gobierno de Ecuador, pues raptaron a periodistas y realizaron varias declaraciones señalando que iban a la guerra contra el Ejecutivo de Daniel Noboa.

Aquel hito sucedió unos días más tarde de una fuga carcelaria escandalosa del capo de Los Choneros, José Adolfo Macías, conocido como Fito, otra mafia enemiga de Willy. Fito fue detenido hace escasos meses en su país. La respuesta de Los Tiguerones fue subir el nivel de violencia, porque había comenzado la presión policial y judicial contra ellos y se pretendía limitar su poder. El grupo criminal lideró decenas de atentados bombas en todo Ecuador, un aumento de asesinatos y otros tantos secuestros.

Quien ordenó el asalto a TC Televisión fue William Joffre Alcívar Bautista, y lo hizo desde España, donde estaba desde al menos 2020. Los miembros de Los Tiguerones le mostraron respeto en directo haciendo la señal de la W en honor a él, y no sólo lo prueba eso: había conversaciones de móviles directas entre él y los chicos armados que tuvieron en vilo a todo un país durante unas horas. Por ello, se convirtió en un objetivo prioritario para el Gobierno de Noboa. Otro punto crítico llegó el 17 de enero de 2024, cuando asesinaron al fiscal que investigaba el caso. La víctima fue César Suárez. Cuatro pistoleros lo mataron a quemarropa en Guayaquil. Fue otro golpe al Estado ecuatoriano, ya bastante maltrecho de por sí en estos últimos años.

Que el líder de Los Tiguerones estuviera en España se explica de una forma bastante fácil de entender. Aquí entró con un pasaporte falso de Colombia y desde la península ibérica podía controlar a toda su organización criminal y las rutas de cocaína que llegan a España desde Guayaquil, Manta o Puerto Bolívar. Primero, para sus intereses estrictamente personales tomaba distancia con sus rivales, tales como Los Lagartos, Los Choneros o Los Lobos, que pretenden asesinarlo, porque es la cabeza visible de su organización criminal. Y segundo, vivir en la semiclandestinidad en España le ofrece tranquilidad para diseñar estrategias de violencia y también económicas. Además, la gran colonia sudamericana existente en la península ibérica le hace sentirse como en casa.

Las mafias internacionales desde Ecuador han logrado que alrededor del 70% de la cocaína que llega a Europa provenga de sus puertos, y esta la principal razón de la violencia inusitada que sufre el país actualmente. Que el mayor alijo de cocaína que se ha descubierto en España viniera desde Guayaquil no es fruto de sencillas casualidades. Aparte de supuestos policías corruptos, como el exjefe de la UDEF en Madrid Óscar Sánchez –al que se le encontraron 20 millones de euros en efectivo–, se necesita de organizaciones criminales como la que dirige el Comandante Willy. Todo para que en el país de origen, en este caso Ecuador, se controle a la perfección la ruta de la droga hasta los puertos que exportan la mercancía. Y lo pueden hacer gracias a los lazos que han establecido entre las disidencias de las FARC y el cártel Jalisco Nueva Generación, lo que les ha garantizado la cocaína.

El crecimiento de Los Tiguerones en la mafia ecuatoriana se debió en un inicio a las habilidades en el interior de las cárceles del liderazgo del Comandante Willy. Desde ahí han llegado a tener miembros en Algeciras, Valencia o Barcelona para controlar su cocaína. Precisamente las luchas por hacerse con el control de las cárceles del país le ha servido para librarse, de momento, de volver a ser juzgado en su tierra natal.

En junio, la Audiencia Nacional aprobó su extradición a falta de un trámite más: se le solicitaba a Ecuador en un auto que en un plazo de tres meses "presten garantía suficiente de haber adoptado las medidas y realizado las acciones concretas indicadas por la Comisión Interamericana de Derechos Humanos tendentes a garantizar de forma efectiva los derechos a la vida e integridad personal de los reclusos en sus centros penitenciarios".

Tuvieron acceso al escrito el diario Las Primicias de Ecuador, y ya dejaba entrever la Sala Tercera de la Audiencia Nacional que temía que el Comandante Willy fuera asesinado dentro de cualquier cárcel de Ecuador. Un riesgo que siempre va a estar ahí, porque precisamente Los Tiguerones han realizado matanzas dentro del sistema penitenciario ecuatoriano y tienen cuentas pendientes con muchos grupos criminales.

Pasaron los tres meses y, según la Audiencia Nacional, no recibieron ningún escrito de las autoridades ecuatorianas. Y han liberado a William Joffre Alcívar Bautista, algo que no ha sentado nada bien en el Gobierno de Ecuador y que ha provocado reacciones muy airadas de su Ministro del Interior, que está directamente amenazado por Los Tiguerones.

El político es John Reimberg, que declaró a varios medios de su país que ellos hicieron su trabajo, y se leía entre líneas que señalaba a los jueces de la Audiencia Nacional por no hacer lo propio, según su criterio. Lo cierto es que en los distintos autos sobre este asunto, la Audiencia Nacional tenía claro ante qué tipo estaban. Incluso estando probado que accedió a España cometiendo un delito por utilizar documentación falsa, y por lo tanto está en situación irregular, se le ha liberado completamente.

Quizá eso es lo que mosquea al Gobierno ecuatoriano, porque se podría haber dado otra solución a la situación del Comandante Willy. Una es que habría posibilidad de tener una orden de expulsión de España por su situación irregular, y otra, como ocurre con algunos imanes radicales, expulsarlo por razones de seguridad nacional.

Lo cierto es que ahora mismo se desconoce el paradero de William Joffre Alcívar Bautista y la relación entre España y Ecuador puede verse empañada. No hay que olvidar que es clave para nuestro país que haya buen intercambio de información policial si se quiere seguir recibiendo datos para luchar contra el crimen organizado. Los 20 millones de euros en efectivo del exjefe de la UDEF en Madrid encontrados el año pasado dan buena cuenta de ello. La droga venía de Ecuador, el dinero se movía desde Europa.

Agentes de la Policía Nacional en una operación conjunta con la Guardia Civil y la Agencia Tributaria, han llevado a cabo una investigación que ha culminado con la desarticulación de tres organizaciones criminales, vinculadas con el Cártel de Los Balcanes (o Balkan Cartel), que trabajaban de manera coordinada para asaltar los buques portacontenedores que, cargados de cocaína, recorrían la ruta entre Vigo y Málaga. Ha sido desmantelada toda la infraestructura que utilizaban para la introducción de grandes cantidades de cocaína procedente de Colombia en el país mediante la toma por la fuerza de las armas de los buques portacontenedores.

En total, en el operativo se ha detenido a 30 personas y se han realizado 19 registros en los que se han intervenido 2.475 kilos de cocaína y varias armas de guerra, alrededor de 100.000 euros en efectivo, joyas y relojes por valor de 100.000 euros, ocho vehículos de alta gama, 215 garrafas de gasolina, diverso equipo náutico y escalas utilizadas para los asaltos así como dispositivos de geolocalización. De igual manera, se han bloqueado activos inmobiliarios por valor de casi cinco millones de euros y cuatro monederos virtuales de criptomonedas. Muchos detalles de esta acción policial, en la que también participaron policías de Eslovenia y Serbia, fue adelantada en diciembre en exclusiva por Narcodiario.

Tras la aprehensión de 88 kilos de cocaína en el interior de un vehículo en la localidad malagueña de Mijas en octubre de 2024, dio comienzo la investigación en la que los agentes pudieron conocer la existencia de tres organizaciones criminales dedicadas a la introducción de la droga en el país. Una de ellas estaba vinculada al Balkan Cartel y era propietaria de la droga y otra estaba formada por personas de origen colombiano que operaban tanto en su país de origen como en España.

Para introducir los alijos de cocaína en contenedores marítimos transportados a bordo de buques portacontenedores, recurrían a la técnica de los micos, también llamados ninja, que en su día relató en exclusiva este periódico con imágenes sobre su labor. Se trata de una forma de tráfico de drogas que consiste en utilizar a jóvenes que sean buenos nadadores y de familias de pocos recursos para que carguen el estupefaciente en las embarcaciones que se encuentran en altamar.

Posteriormente, miembros de esta misma organización se desplazaban a España con la intención de asaltar los contenedores interceptando los buques antes de su llegada al Estrecho de Gibraltar. Para ello, contaban con la infraestructura logística proporcionada por la tercera organización criminal asentada en el Campo de Gibraltar.

A mediados de este año la tripulación de un buque con destino al puerto de Cádiz avisó al Servicio de Salvamento Marítimo ante la presencia de polizones en la cubierta, logrando la incautación de 1.355 kilogramos de cocaína ocultos en un contenedor. El barco procedía de Vigo y, tras pasar por Cádiz, seguiría ruta hacia Málaga. Las investigaciones realizadas pudieron comprobar cómo tres varones que tenían la misión de recuperar la sustancia regresaron precipitadamente a su país.

Poco tiempo después, otro buque a su paso por aguas portuguesas alertaba a las autoridades de ese país sobre el secuestro de la embarcación por parte de unos polizones portando armas largas, los cuales consiguieron descargar diversos fardos ocultos en un contenedor, logrando en este caso el rescate de la sustancia estupefaciente por parte de la organización.

Continuando con la investigación, durante los meses de septiembre y octubre, se detectó otro nuevo rescate de droga. Tres miembros de la organización colombiana y dos hombres pertenecientes a la célula del Balkan Cartel asentada en Costa del Sol, apoyados por la organización encargada de proporcionar las embarcaciones de alta velocidad, pudieron recuperar la sustancia de uno de los contenedores mediante la técnica del drop off. A finales de septiembre, una célula sospechosa de formar parte de este entramado fue arrestada al Sur de Portugal.

Este método consiste en arrojar la mercancía desde un mercante para su recogida por embarcaciones más pequeñas cerca del país de destino, sometiendo a la tripulación de los buques y extrayendo la droga del interior de los contenedores, usando técnicas militares y con armas de guerra. Piratería en altamar en toda regla, en busca de un botín de cuya existencia tenían constancia desde el origen.

De esta manera, la cocaína era introducida en poblaciones ubicadas en Golfo de Cádiz, donde la ocultaban y transportaban finalmente por carretera hasta países europeos. Avanzadas las pesquisas, se pudieron localizar las distintas guarderías utilizadas para almacenar la droga, llevándose a cabo 19 entradas y registros y logrando la intervención de otros 1.032 kilogramos de cocaína, ocho vehículos de alta gama, armas de guerra, 215 garrafas de gasolina, diverso equipo náutico y escalas utilizadas para los asaltos, así como dispositivos de geolocalización.

En esta ocasión, sí recibieron el apoyo necesario. La Armada Española, a través del BAM Relámpago, que patrulla la zona occidental de África, e incluso Salvamento Marítimo, mediante el Heroínas de Sálvora, el buque más moderno de la flota del país en la actualidad, formaron parte de un operativo que, a tenor de la droga incautada, resultó histórico: más de 7.000 kilos de cocaína intervenidos en un barco de bandera camerunesa que tenía como objetivo entregarle la droga a esa gran flota de narcolanchas, buena parte de ellas gallegas, que se desplazan por el Atlántico en el área que va desde Cabo Verde hasta Madeira, pasando por Canarias.

El operativo se produjo a unas 290 millas náuticas al Oeste de las Islas Canarias. La sustancia estupefaciente iba a bordo de un remolcador que, además, se quedó sin motor en altamar después del abordaje. Fueron los GEO del Cuerpo Nacional de Policía los que ejecutaron la maniobra marítima junto a la Armada, todo ello coordinado desde tierra por la Brigada Central de Estupefacientes. En concreto, la sección de Cocaína con sede Madrid y los Greco Galicia de Pontevedra, operando de forma conjunta para el buen fin del trabajo policial.

El barco, que está siendo trasladado en la jornada de este sábado a aguas españolas, contiene una cantidad de fardos de droga cuyo peso final aún se desconoce. Sí se sabe la procedencia del mismo, el entorno de Brasil, un área de la que están saliendo cada vez más alijos de esta droga, ya no solo en remolcadores, pesqueros o mercantes, sino también, como se sabe, en narcosubmarino.

Se espera que a lo largo de este domingo los integrantes del operativo lleguen a las Islas Canarias, donde se encuentran los puertos base del Heroínas de Sálvora y también de una dotación de la Armada. Allí serán trasladados a custodia los tripulantes del mercante, todos ellos detenidos, y se procederá al pesaje definitivo de la droga.

El cargamento intervenido, a falta del pesaje completo, superará a los dos más importantes en dirección a aguas españolas hasta la fecha. El número 1 sigue siendo el incautado en el Tammsaare en 1999, punto culminante de la Operación Temple en la que cayó una organización de gallegos y colombianos que se jactaba de colocar 1.100 kilos de cocaína en España cada quince días. Entonces se intervinieron unas siete toneladas -peso bruto- que se quedaron en 6.500 kilos tras el pesaje judicial.

En el número 2 se encuentra el South Sea, barco por cuya droga fue condenado Marcial Dorado –el narco amigo de Alberto Núñez Feijóo–. En él se decomisaron unos 6.000 kilos en bruto que se quedaron en 5.400 tras el análisis previo al juicio.

En el caso que nos ocupa, no se descarta que se alcancen los 8.000 kilos, si bien esa cifra se conocerá con exactitud en cuanto el barco toque tierra en las Islas Canarias.

La Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil ejecutó esta semana varias acciones contra el tráfico internacional de cocaína a gran escala. Así, al mismo tiempo que un grupo de agentes viajaba a Brasil para atacar a una de las redes criminales que enviaba droga a Europa en pesqueros, otros llegaban a Ibiza con un objetivo: detener a un ciudadano de los Países Bajos que, aprovechando la espléndida fachada que ofrece el gran turismo presente en la isla, dirigía un sindicato del crimen centrado en el transporte transoceánico de polvo blanco.

La investigación, según desvelan fuentes de Europol, se centró en el sospechoso neerlandés, que tenía acceso directo a traficantes y facilitadores de alto nivel en Colombia. Aunque tenía su base operativa y su residencia oficial en Ibiza, viajaba frecuentemente a los Países Bajos y otros países europeos.

El presunto líder narco, de 56 años, trabajaba de forma conjunta con sus dos hijos para organizar importantes cargamentos de cocaína con destino a Europa. Las relaciones de confianza siempre han sido básicas para los que se dedican a estos negocios, y la presencia de la familia es muy habitual en todas las partes del mundo.

La información sobre el caso apareció inicialmente en la plataforma Sky ECC y gracias a la desencriptación que tuvo lugar en 2021, cuando se accedió a los servidores ubicados en Roubaix.

A partir de ahí, la investigación fue desarrollada por la policía neerlandesa, junto con Europol y la citada UCO de la Guardia Civil española. Mediante vigilancia, análisis de inteligencia e intervenciones telefónicas, los investigadores identificaron intentos constantes de coordinar nuevos envíos de cocaína. La red estaba vinculada a un mínimo de seis grandes cargamentos de esta droga interceptados e incautados en el Reino Unido, España y los Países Bajos.

Con todos los datos en la mano, el 2 de diciembre de 2025 se produjo la fase de explotación del operativo. El hombre de 56 años fue arrestado en Ibiza, España, y sus hijos de 31 y 23 años fueron detenidos en La Haya y Haarlem, Países Bajos, con lo que se cierra esta fase de la investigación. Coordinaba todas las acciones desde una lujosa residencia en la isla balear que fue objeto de un minucioso registro policial con presencia de todas las fuerzas actuantes. 

En un chat encriptado de febrero de 2021, presuntos narcotraficantes de los Balcanes se jactaban de tener los derechos exclusivos para traficar cocaína disimulada en contenedores de plátanos exportados por la empresa familiar del presidente de Ecuador, Daniel Noboa.

Un documento confidencial de la fiscalía de Croacia registró a dos personas, que usaban la plataforma de mensajería encriptada Sky ECC y que solo son identificados por números PIN anónimos, alardeando de que "nadie más que ellos" tenía permiso para embarcar cocaína en los contenedores de Noboa Trading Co TCN SA.

Noboa Trading es parte de Noboa Corporation, un extenso imperio empresarial que produce plátanos bajo la marca 'Bonita y es' dirigido por la familia del presidente ecuatoriano Daniel Noboa. Ni Noboa Trading ni la oficina del presidente Noboa respondieron a las solicitudes de comentarios de OCCRP, consorcio de investigación del que es socio infoLibre.

Mientras que los documentos de Croacia solo muestran PINs anónimos, el medio de investigación serbio KRIK —también socio de OCCRP— identificó a uno de los interlocutores gracias al cruce con documentos judiciales de otros casos en Serbia en los que los narcos también habían utilizado la aplicación Sky ECC. Se trata de Nikola Đorđević, una presunta figura del crimen organizado. La policía de Serbia lo busca actualmente por un caso de tráfico de cocaína distinto al de los cargamentos de Noboa Trading. 

Aunque no está claro exactamente cómo Đorđević y sus asociados habrían accedido a los contenedores de un importante exportador de frutas, existen pruebas de que su afirmación no era solo una fanfarronada.

En sus chats encriptados, los presuntos traficantes se refirieron a tres envíos específicos de cocaína y transmitieron detalles sobre las fechas, nombres de los barcos y números de contenedores. OCCRP ha cotejado los datos compartidos en esas conversaciones con envíos reales de plátanos de Noboa Trading utilizando registros de envío y datos de exportación.

Por ejemplo, mencionaron un cargamento de 430 kilos de cocaína oculto en el contenedor MEDU9747725, el cual dijeron que había salido de Ecuador el 25 de enero de 2021. Al consultar registros de envío y datos de exportación, los reporteros confirmaron que Noboa Trading efectivamente envió ese mismo contenedor en esa fecha.

Los tres cargamentos, que reporteros de KRIK, OCCRP y el Investigative Journalism Bureau examinaron en detalle, se mandaron desde el puerto ecuatoriano de Guayaquil. Todos habían ido a bordo del buque portacontenedores de bandera liberiana MSC Mirella a lo largo de un periodo de tres meses entre finales de 2020 y principios de 2021, antes de ser transferidos a otros barcos.

En total, contenían 535 kilos de cocaína, lo que puede alcanzar un valor en el mercado de al menos 26 millones de euros. El último de los envíos, que contenía 60 kilos de cocaína, fue incautado por autoridades croatas a principios de marzo de 2021, tras ser descargado en Ploče, un puerto en el mar Adriático, indica el documento de la fiscalía croata.

Mientras que el grupo de Đorđević se encargaba de cargar la cocaína en el punto de origen, archivos de la fiscalía croata revelan que otra banda de narcos de los Balcanes se encargaba de descargar la droga de los contenedores de Noboa Trading cuando llegaban a Croacia.

Esta cuadrilla estaba presuntamente liderada por Petar Ćosić, quien actualmente enfrenta un juicio en Croacia por organizar y liderar una organización criminal, por homicidio agravado y por tráfico de cientos de kilos de cocaína desde Ecuador, incluyendo droga hallada en los contenedores de plátanos de Noboa. Ćosić no ha contestado a las preguntas que OCCRP le ha hecho llegar a su abogado.

Esta nueva evidencia proporciona detalles sobre la creciente colaboración entre grupos criminales que trafican cocaína hacia Europa, y demuestra la facilidad con la que la exportación de bienes legales cotidianos puede verse afectada.

La cooperación parece ser parte de una tendencia más amplia hacia cadenas de suministro criminales modulares, afirma Anna Sergi, experta en crimen organizado y profesora de sociología en la Universidad de Bolonia.

En este caso, un grupo de presuntos traficantes de los Balcanes organizó la carga de la droga en contenedores en Ecuador, mientras que otra cuadrilla fue responsable de descargarla en Croacia, indican diversos documentos legales.

"Hay grupos que se especializan en el relleno en origen (origin stuffing), en la logística marítima o en la distribución local, y luego venden o intercambian esas capacidades", dijo Sergi a OCCRP.

Las pruebas obtenidas por OCCRP y KRIK muestran además que la cadena de mando criminal del grupo que descargó la cocaína en Croacia no terminaba en Ćosić. Al cruzar documentos judiciales croatas con documentos adicionales de un caso en Serbia, esta investigación pudo comprobar que Ćosić recibía órdenes a través del servicio de mensajería encriptada Sky ECC de una figura criminal de muchos más quilates: el capo Darko Šarić. 

Šarić, originario de Montenegro y quien cumple una condena por tráfico de cocaína, enfrenta actualmente un juicio en Serbia por lavado de dinero y por organizar cuatro asesinatos, entre otras acusaciones.

Los fiscales serbios han acusado a Šarić de haber seguido al mando de una organización criminal desde la cárcel por medio de la aplicación Sky ECC. Šarić niega estas acusaciones. Su abogado, Dalibor Katančević, ha asegurado que la celda de Šarić ha sido registrada innumerables veces sin que se hayan encontrado evidencia de dispositivos para comunicarse.

"Estoy seguro de que en todos los archivos de la fiscalía y del tribunal a los que se refieren, no pudieron haber encontrado ninguna prueba indiscutible de que Darko Šarić esté conectado con ninguno de los individuos mencionados, ni con ninguno de los presuntos envíos", señaló Katančević.

Esta nueva revelación llega en un momento incómodo para el presidente Noboa, quien se ha presentado como un combatiente de la lucha antidrogas, y que a principios de este año pidió a los ejércitos de Estados Unidos y Europa unirse a su "guerra" contra los que llamó "narcoterroristas".

"Las revelaciones exponen un conflicto de intereses masivo para un presidente que ha basado toda su carrera política en una narrativa de combate a la violencia y freno a la influencia corrosiva de los cárteles de la droga", dijo Jake Johnston, director de investigación internacional en el Centro para la Investigación Económica y sobre Políticas (CEPR).

En marzo de este año, la revista colombiana Raya reveló que entre 2020 y 2022 la policía incautó casi 700 kilos de cocaína en tres contenedores de plátanos de Noboa Trading en el puerto ecuatoriano de Guayaquil.

Durante un debate presidencial a principios de este año, la candidata de oposición Luisa González le preguntó de manera repetida sobre la publicación de Raya al presidente Noboa, quien entonces buscaba su reelección.

"Investiguen lo que es Noboa Trading, donde exportan drogas en cajas de banano de la empresa del señor Daniel Noboa hacia Croacia e Italia”, dijo González sobre la empresa familiar del presidente.

El presidente Noboa rechazó las acusaciones, indicando que la compañía había cooperado en cada caso y que los funcionarios de Noboa Trading habían sido exonerados "de cualquier acto ilícito". También negó tener alguna participación personal en la empresa: "No, no soy el dueño, pero sí están miembros de mi familia en esa empresa”.

Durante el debate presidencial a principios de este año, el presidente Noboa afirmó que no estaba involucrado personalmente con la empresa bananera que comparte su apellido, pero los registros de la empresa y el propio sitio web de la presidencia muestran vínculos históricos con él y relaciones actuales con su familia.

El padre del presidente Noboa, Álvaro Noboa, quien se postuló sin éxito a la presidencia de Ecuador cinco veces, encabeza tanto Noboa Corporation como Noboa Group, las empresas matrices de un vasto conglomerado empresarial que incluye a Noboa Trading, según las páginas web tanto de Álvaro Noboa como de la empresa.

Antes de convertirse en presidente, Daniel Noboa trabajó en Noboa Corporation, donde llegó a ser el director naviero más joven de la historia de la compañía, indica el sitio web de la presidencia.

Roberto Jorge Ponce Noboa, primo de Álvaro Noboa, era el CEO de Noboa Trading en el momento en que los tres envíos identificados por OCCRP y KRIK llegaron a Croacia, según documentos de la empresa y medios locales.

Noboa Trading es por su parte propiedad de otras dos empresas: el accionista mayoritario Lanfranco Holding SA, registrado en Panamá, y la firma ecuatoriana Inmobiliaria Zeus SA.

Debido a que Panamá permite a las empresas mantener a sus accionistas en el anonimato, no fue posible determinar quién posee actualmente Lanfranco Holding, pero un documento de 2015 de la filtración de los Pandora Papers muestra que ese año Álvaro Noboa transfirió la propiedad de la firma a dos de sus hijos: Daniel y Juan Sebastián.

Para 2021, Inmobiliaria Zeus era propiedad de otras empresas registradas en las Bahamas y Panamá. Aunque su propietario mayoritario está oculto, entre los accionistas de Inmobiliaria Zeus en 2021 se encontraban cuatro empresas y 12 individuos, incluida la tía del presidente Noboa, Isabel Noboa Pontón, y varios primos.

Tanto Lanfranco Holding como Inmobiliaria Zeus también poseen otras firmas vinculadas a la familia Noboa. Inmobiliaria Zeus, por ejemplo, es accionista de Noboapallets SA., mientras que Lanfranco Holding es accionista de otras 45 empresas agrícolas, navieras, de embalaje y de fertilizantes conectadas con la familia Noboa.

Aunque no hay evidencia de que Noboa Trading estuviera al tanto del contrabando oculto en sus contenedores de plátanos, Anna Sergi —la experta en crimen organizado— señaló que los hallazgos sugieren vulnerabilidades sistémicas en el principal puerto de Ecuador: controles débiles, contratación opaca de empacadores externos y prácticas informales en las puertas que crean oportunidades para la captura criminal.

"[El chat descifrado] no prueba por sí mismo la participación de la gerencia de la empresa. Pero sí indica con fuerza que alguien con control sobre el proceso físico de carga de contenedores y salida es cómplice o ha sido captado por criminales", explica Sergi.

Aunque un contratista de Noboa Trading responsable de realizar inspecciones antinarcóticos ha sido objeto de procedimientos judiciales al menos cuatro veces, esta persona nunca ha sido inculpada.

Los registros de embarque muestran que Firma Leon Van Parys NV, una empresa de frutas inscrita en Amberes que es el mayor comprador de plátano para el mercado croata, fue consignataria en uno de los envíos y la parte notificada en los otros dos. La empresa no respondió a una solicitud de comentarios de OCCRP.

La naviera MSC dijo a OCCRP que permanece firmemente opuesta al comercio de cocaína y continúa intensificando sus esfuerzos de seguridad. "En los últimos años, la industria del transporte marítimo de línea ha mejorado drásticamente su capacidad para detectar cargamentos de drogas ilegales como las mencionadas en el informe gracias a los avances en tecnología y asociaciones efectivas con las autoridades aduaneras", indicó MSC en una respuesta por correo electrónico. "El panorama hoy es muy diferente".

Como el mayor exportador de plátanos del mundo, los envíos de la fruta tropical a través de los concurridos puertos de Ecuador, como Guayaquil, son un objetivo atractivo para los traficantes de cocaína.

A principios de este año, el Defensor del Pueblo de Ecuador afirmó en una entrevista con la Deutsche Welle que hasta el 70% de las drogas consumidas en Europa se exportan ahora desde Ecuador. Aunque Bélgica, los Países Bajos y España siguen siendo los principales puntos de entrada de cocaína a Europa, la mejora en la intercepción ha llevado a los traficantes a utilizar con más frecuencia puertos secundarios más pequeños.

Así como las bandas de los Balcanes han ganado una posición creciente en el negocio, Croacia, con sus seis puertos comerciales, se ha convertido en un destino más popular.

Al ser el cuarto mayor exportador de plátanos de Ecuador, los contenedores de Noboa Trading terminaron en el centro de este fenómeno. Entre 2014 y 2024, la empresa y sus marcas asociadas, como Bonita, exportaron 190 millones de dólares de la fruta a Croacia, uno de sus mercados clave.

"Cuanto más envías a esa región, mayor es la probabilidad de que los contenedores estén contaminados", dijo Bruce Goldberg, un exagente de la Administración de Control de Drogas de Estados Unidos (DEA, por sus siglas en inglés) que trabajó en Ecuador media década.

"Y Ecuador envía plátanos a todas partes. A todas partes".

El equipo de R&D contribuyó a este reportaje.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha dado este sábado una nueva vuelta de tuerca a su posición en relación con el tráfico internacional de drogas, dejando más claro que nunca que su interés no es acabar con el mismo, sino asegurar las posiciones políticas que más le interesan. Eso es lo que está haciendo en el Caribe y en el Pacífico, atacando al escalón más bajo del narcotráfico mediante letales bombardeos aéreos, y eso mismo es lo que ha anunciado ahora, anunciando que indultará al expresidente de Honduras, Juan Orlando Hernández, considerado por la Justicia de su propio país como el mandatario que más droga ha permitido pasar hacia su país: 400 toneladas de cocaína. Los 45 años de cárcel que le fueron impuestos pueden quedar en nada por obra y gracia del republicano.

Así, Trump publicó en su propia red social, llamada Social Truth, su idea al respecto de la democracia en el país centroamericano. "Si Tito Asfura gana la presidencia de Honduras, Estados Unidos le brindará un gran apoyo, ya que tiene tanta confianza en él, en sus políticas y en lo que hará por el gran pueblo hondureño", detalla. "Si no gana, Estados Unidos no malgastará su dinero, ya que un líder equivocado solo puede traer consecuencias catastróficas a cualquier país, sin importar cuál sea. Tito será un gran presidente, y Estados Unidos trabajará estrechamente con él para asegurar el éxito, con todo su potencial, de Honduras".

El presidente de Estados Unidos anunció, además, que otorgará "un indulto total y completo al expresidente Juan Orlando Hernández, quien, según muchas personas a quienes respeto profundamente, ha sido tratado con mucha dureza e injusticia. Esto no puede permitirse, especialmente ahora, después de la victoria electoral de Tito Asfura, cuando Honduras se encamina hacia un gran éxito político y financiero".

"Vote por Tito Asfura para presidente y felicitaciones para Juan Orlando Hernández por su próximo indulto", concluye Trump.

Para conocer bien la figura del expresidente hondureño, también llamado JOH, solo hay que analizar las palabras que le dedicó en su momento la administradora de la DEA, Anne Milgram. “El expresidente hondureño Juan Orlando Hernández financió su carrera política con las ganancias del narcotráfico y abusó de su autoridad como presidente de Honduras para traficar cientos de toneladas de cocaína a Estados Unidos. Seamos claros: los actores políticos que utilizan su poder para traficar drogas y corrupción serán llevados ante la justicia en Estados Unidos”.

Damian Williams, fiscal para el distrito Sur de Nueva York, dijo tras conocerse su condena a mediados de 2024 que "Hernández facilitó la importación de la casi inimaginable cantidad de 400 toneladas de cocaína a este país: miles de millones de dosis individuales enviadas a Estados Unidos con la protección y el apoyo del expresidente de Honduras. Ahora, tras años de narcotráfico destructivo de la mayor magnitud imaginable, Hernández pasará 45 años donde merece estar: en una prisión federal”. Sin embargo, Donald Trump acaba de anunciar que saldrá de la cárcel más pronto que tarde.

Según documentos judiciales, desde al menos alrededor de 2004 hasta 2022 inclusive, Hernández, expresidente de Honduras durante dos mandatos y expresidente del Congreso Nacional hondureño, estuvo en el centro de una de las conspiraciones de narcotráfico más grandes y violentas del mundo.

Durante su carrera política, Hernández abusó de sus poderosos cargos y autoridad en Honduras para facilitar la importación de más de 400 toneladas de cocaína a Estados Unidos. Los cómplices de Hernández estaban armados con ametralladoras y dispositivos destructivos, como rifles AK-47, AR-15 y lanzagranadas, que utilizaban para proteger sus enormes cargamentos de cocaína mientras transitaban por Honduras rumbo a Estados Unidos, proteger el dinero que obtenían de la eventual venta de esta cocaína y resguardar su territorio de narcotráfico de sus rivales.

Hernández recibió millones de dólares provenientes del narcotráfico de algunas de las organizaciones narcotraficantes más grandes y violentas de Honduras, México y otros países, y utilizó esos sobornos para impulsar su ascenso en la política hondureña. A su vez, a medida que Hernández ascendía al poder en Honduras, brindó mayor apoyo y protección a sus cómplices, permitiéndoles transportar grandes cantidades de cocaína, cometer actos de violencia y asesinatos, y contribuir a convertir a Honduras en uno de los países más peligrosos del mundo.

Durante su mandato, Hernández promovió públicamente la legislación y las iniciativas que supuestamente emprendió para apoyar las medidas antinarcóticos en Honduras. Al mismo tiempo, protegió y enriqueció a los narcotraficantes de su círculo íntimo y a quienes le proporcionaron sobornos con cocaína que le permitieron obtener y mantenerse en el poder en Honduras.

Por ejemplo, Hernández confirmó selectivamente las extradiciones al apoyar y atribuirse la extradición a Estados Unidos de ciertos narcotraficantes que amenazaban su control del poder, al tiempo que prometía a los narcotraficantes que lo sobornaban y seguían sus instrucciones que permanecerían seguros en Honduras.

Además, Hernández y sus cómplices abusaron de las instituciones hondureñas, incluyendo la Policía Nacional de Honduras y el ejército hondureño, para proteger y expandir su conspiración. Entre otras cosas, los miembros de la conspiración utilizaron agentes de la Policía Nacional de Honduras fuertemente armados para proteger sus cargamentos de cocaína mientras transitaban por Honduras hacia Estados Unidos para su posterior distribución. Los miembros de la conspiración también recurrieron a la violencia y al asesinato para proteger y hacer crecer su empresa de narcotráfico, atacando y asesinando a traficantes rivales y a aquellos que amenazaban su control sobre el comercio de cocaína hondureña.

Efectivos del Servicio Nacional Aeronaval de Panamá han completado el mayor decomiso de cocaína de 2025 a nivel mundial y el segundo más relevante de los últimos cinco años en todo el planeta, solo comparable con los 13.000 kilos intervenidos en un contenedor en el puerto de Algeciras, en España, en 2024. Fue en un remolcador que navegaba rumbo Norte por el Pacífico Central. Allí se incautaron 13,5 toneladas de droga colombiana (peso bruto), según fuentes oficiales del país centroamericano.

Sobre la magnitud de la intervención, hay algunos decomisos que le superan en cantidad total, como las 22 toneladas localizadas en una explotación de Ecuador o los grandes alijos que llegaron en contenedor a Hamburgo, Filadelfia o el citado de Algeciras. Sin embargo, nunca antes se había incautado tanta cocaína en altamar en ningún lugar del mundo.

El barco, según detallaron las autoridades panameñas en la tarde de este martes —mañana en Panamá— estaba tripulado por diez personas, todas ellas detenidas en flagrancia, de nacionalidades nicaragüense, venezolana, ecuatoriana, peruana y colombiana, que eran plenamente conscientes del transporte que estaban realizando, cuyo destino probable era México, en primera instancia, y Estados Unidos.

La droga estaba repartida en 579 fardos por todo el buque, entre las bodegas y distintos habitáculos de su interior. Los 11.562 paquetes estaban marcados con logotipos muy variados, lo que indica claramente que eran distintas organizaciones criminales las propietarias, tanto en origen como en destino.

Algunos de ellos estaban dotados de cuerdas para facilitar su transporte a la hora de realizar la descarga de forma rápida y eficaz.

La operación se registró al Suroeste de isla San José, en el Pacífico Central, donde los medios de los que dispone el Senan, coordinados por la Procuraduría General de la Nación (PGN) desarrollaron la acción policial sin causar herido alguno.

El golpe, sin precedentes conocidos en el país centroamericano, se produjo después de que los agentes detectasen la singladura del remolcador a través de una ruta que no se correspondía con la habitual, lo que les llevó a sospechar, a seguirle y a localizar la sustancia.

Lo sucedido causará importantísimos quebrantos a las redes criminales, pues el valor estimado del monumental cargamento de droga supera los 300 millones de euros. Resulta, sin embargo, un ejemplo más de la inmensa producción que existe en estos momentos en Sudamérica, que permite que los narcos arriesguen con envíos que, en el caso de ser intervenidos, suponen pérdidas enormes para ellos.

La Policía Nacional ha detenido a 13 personas que presuntamente integraban la primera célula asentada en España del Tren de Aragua, una estructura criminal originaria de Venezuela, expandida a otros países, dedicada a ejecutar asesinatos, extorsiones, secuestros y a traficar con drogas y personas, según informa EFE.

La Dirección General de la Policía ha informado este viernes de esta operación, denominada Interciti, que tuvo una primera fase en marzo de 2024 cuando fue arrestado en Barcelona el hermano del líder internacional de la organización que pretendía expandir su estructura. 

En esta segunda fase, los agentes de la Comisaría General de Información de la Policía Nacional han arrestado a 13 miembros del Tren de Aragua: ocho en Barcelona, dos en Madrid y tres en Girona, A Coruña y Valencia. Cuatro de ellos ya han ingresado en prisión por orden del juez Antonio Piña de la Audiencia Nacional.

Los agentes han desmantelado también dos laboratorios dedicados a elaborar cocaína rosa, conocida como tusi, una actividad habitual de esta organización y su principal fuente de ingresos junto con el tráfico de cocaína. 

También se han intervenido en cinco registros en Barcelona, Madrid, A Coruña y Girona diversas cantidades de drogas sintéticas, cocaína y una plantación de marihuana indoor. 

La Policía destaca que estas detenciones son el resultado de las investigaciones realizadas por un grupo de trabajo creado ad hoc en el Cuerpo para luchar contra la implantación de esta organización criminal en España y que en este caso han contado con el apoyo de la Policía Nacional de Colombia y el proyecto Ameripol-El Pacto 2.0 de la Unión Europea.

En marzo de 2024 los agentes detuvieron en Barcelona al hermano del Niño Guerrero, líder del Tren de Aragua a nivel internacional. Fue arrestado en virtud de una Orden Internacional de Detención interpuesta por las autoridades venezolanas por su presunta participación en delitos de terrorismo, tráfico de seres humanos, tráfico de armas, extorsión, blanqueo de capitales y asociación para delinquir. 

Tras su localización y detención, los investigadores se centraron en determinar si el arrestado, que se había instalado en España, intentaba implantar y expandir su estructura en este país, con el fin de operar a semejanza de como lo hace en los países del continente americano de donde es originaria. 

Fruto de esas pesquisas, los agentes detectaron un entramado de personas, ubicadas en diferentes partes del territorio nacional, con una distribución jerarquizada en la que el líder contaba con un lugarteniente con el que dirigía dos subestructuras.

Estas dos ramificaciones se dedicaban al "cocinado" de tusi en el interior de sus propios domicilios y su posterior distribución para financiarse, pero también al tráfico de cocaína que almacenaban previamente.

Los investigadores continúan las pesquisas de cara a detectar a otros miembros del entramado, por lo que continúan analizando los efectos intervenidos en los registros y, muy especialmente, las ramificaciones internacionales de esta organización que se caracteriza por su componente de actividad transnacional.

El Tren de Aragua es una organización criminal transnacional originaria de Venezuela; está considerada la banda más poderosa del país y ejecuta asesinatos, extorsiones, secuestros, y tráfico y trata de personas, entre otros delitos. 

Se considera que tuvo su génesis en el sindicato de obreros que trabajaban en la construcción del tramo del Ferrocarril de Venezuela que recorría los estados de Aragua y Carabobo, de ahí su autodenominación como Tren de Aragua. 

Tras el inicio del proyecto en 2005, el sindicato cobraba por la asignación de puestos de trabajo y extorsionaba a los contratistas. El grupo fue ampliando sus actividades criminales y cuando la construcción se paralizó en 2011, el sindicato ya actuaba como una banda criminal. 

Sin embargo, el Tren de Aragua, como se le conoce hoy en día, no se consolidó hasta 2013, cuando Héctor Rustherford Guerrero Flores, el Niño Guerrero, fue encarcelado en la prisión de Tocorón y estableció alianzas con miembros del sindicato. 

Desde 2018, el grupo se ha expandido rápidamente por el continente americano a lo largo de la ruta que recorren los migrantes venezolanos. De hecho, la banda está asentada ya en ciudades de Colombia, Perú, Chile y otros países. 

Allí escaló rápidamente en la jerarquía penitenciaria hasta convertirse en Pran, como se les conoce a los líderes carcelarios en Venezuela.

La Costa del Sol es la zona cero del crimen organizado en España y, por extensión, a nivel internacional. Allí se reúnen integrantes de las mafias delictivas más poderosas del mundo y desde allí controlan su negocio más lucrativo, el del tráfico de drogas, y no dudan en emplear la violencia extrema cuando se trata de protegerlo. Allí también hacen negocios legales para blanquear. La Policía Nacional, consciente de la magnitud del reto al que se enfrenta, tiene un amplísimo despliegue de medios en la provincia de Málaga. He aquí los últimos resultados.

En el último mes, agentes de la Brigada Provincial de Policía Judicial de la Comisaría Provincial de Málaga han realizado diversas operaciones con un objetivo común: debilitar al crimen organizado que opera en la Costa del Sol. De este modo se han desarticulado siete organizaciones criminales y se ha llevado a cabo la detención de 55 personas. Los investigados, asentados a lo largo de toda la costa malagueña, eran muy violentos y con un alto grado de especialización. Los arrestos se corresponden con diversos operativos explotados en las últimas semanas, entre los que destaca la resolución de un secuestro en Marbella y dos tiroteos, sucedidos uno en Benalmádena y el otro en Málaga capital.

En los sucesivos registros realizados se han incautado 37 armas de fuego y munición, armamento que estaba a disposición para ser utilizado por los entramados criminales. Además, destaca la gran cantidad de droga incautada, 8.984 kilogramos entre hachís y cocaína, los más de 150.000 euros en efectivo decomisados y la intervención de 40 vehículos. Todo ello es fruto de la tarea de los investigadores de la Comisaría Provincial de Málaga, en coordinación con otras plantillas policiales.

Una de las acciones más relevantes fue la operación Lobezno, en la que se detuvo a diez ciudadanos de nacionalidad francesa cuyo centro de operaciones era la Costa del Sol, en relación con los presuntos delitos de secuestro y lesiones.

Gracias a la labor investigativa, la Policía ha podido atribuirles su participación, por encargo, en la detención ilegal de un ciudadano marroquí, asaltado en un aparcamiento de un restaurante en Marbella, en octubre de 2024. La víctima y un acompañante salían del local y, al dirigirse a su vehículo, fueron abordados por varios sujetos. Uno de ellos fue introducido a la fuerza en otro turismo y privado de libertad durante varios días. Finalmente, fue puesto en libertad en la localidad malagueña de Torre de Benagalbón.

En una segunda operación, dos ciudadanos franceses eran detenidos en Mijas Costa y Estepona, en relación con la tentativa de homicidio a dos ciudadanos suecos en el término municipal de Benalmádena, ocurrida el pasado mes de diciembre. Ocurrió cuando las víctimas tomaban un vehículo de transporte con conductor (VTC), y fueron interceptadas en la calle Poseidón por unos hombres a bordo de otro vehículo, provistos de un subfusil y una pistola.

Las víctimas, amenazadas en su país en relación con el crimen organizado, lograron salir del VTC y salvaron su vida al arrojarse por un talud de 30 metros, siendo finalmente rescatadas por los bomberos. Estos hechos dan cuenta de la peligrosidad de los detenidos y del alto grado de violencia que utilizaban. En el marco de esta investigación se intervinieron 21 armas de fuego que la organización tenía almacenadas en una vivienda de Estepona.

En la siguiente operación, bautizada como Barbas, fueron arrestadas otras cinco personas, también de nacionalidad francesa, y emitida una Orden Europea de Detención y Entrega (OEDE) a otro ciudadano galo como presuntos autores de delitos de tráfico de drogas, falsificación documental, sustracción de vehículo a motor, tenencia ilícita de armas y pertenencia a organización criminal.

A raíz de la investigación en el marco de la operación Lobezno, las investigaciones desvelaron cómo dos miembros de la organización alquilaron una nave industrial en Antequera con identidades falsas. A finales de mayo se supo que usaban dicha nave para la carga de una furgoneta con hachís. Dicho vehículo tenía las placas dobladas y la carga quedó oculta en un camión-furgón de alquiler con placas de matrículas polacas que se dirigía a Madrid. Finalmente fue interceptado por una patrulla en Jaén. De la operación, además de las detenciones, destacan entre lo incautado 374 kilos de hachís.

Los distintos investigadores, a raíz de las pesquisas de las tres operaciones referidas, constataron que los investigados pertenecían a una misma organización y se dedicaban a llevar a cabo distintos delitos –secuestros, ajustes de cuentas y tráfico de drogas–. A medida que fueron desarrollando sus averiguaciones, los agentes se percataron de que algunos autores eran coincidentes en las distintas operaciones, las cuales confluyeron en un punto de la investigación, confirmándose la más que constatada versatilidad delictiva de la red. Destaca su elevada peligrosidad y forma de actuar altamente especializada y violenta.

En fechas recientes también se cerró la operación Bolero, una investigación que logró esclarecer la tentativa de homicidio sucedida el pasado mayo, a plena luz del día, en el parking de un supermercado sito en la calle San Salvador, en Málaga capital. Un hombre recibió dos disparos por parte de un grupo de cinco individuos que pretendían sustraerle una bolsa de gran tamaño que contenía fajos de billetes. Fueron arrestados dos de los investigados, uno de ellos –presunto autor material de los disparos– en Marbella y otro en Málaga capital, y se emitieron requisitorias internacionales de búsqueda y detención respecto al resto de los sospechosos.

Por otra parte, y tras un año de investigación, se cerró la operación Kuni, en la que los componentes de la Udyco-Costa del Sol han logrado la desarticulación de otra organización criminal de origen francés que se había asentado en Estepona. En el transcurso de las diligencias policiales se realizaron 11 registros en domicilios de Marbella, Estepona y El Saucejo (Sevilla). Los investigadores detuvieron a nueve individuos por delitos de depósito de armas, tráfico de drogas, robo de vehículos, falsedad documental y pertenencia a organización criminal. Entre los efectos intervenidos es reseñable la aprehensión de 14 armas de fuego, incluidos tres fusiles de asalto con su munición. También fueron incautados 600 kilos de hachís que la organización tenía almacenados en una vivienda particular en Estepona.

Para desplazar las armas de fuego y no levantar sospechas, lejos de un vehículo de alta gama o grandes dimensiones, usaban un pequeño automóvil utilitario con un doble fondo a modo de 'armero móvil', con el que pasaban desapercibidos y acudían a los lugares para llevar a cabo los vuelcos a narcotraficantes. Tras revisar su interior, se halló un compartimento oculto y mecanizado que contenía un fusil de asalto, cuatro pistolas y un revólver junto a abundante munición.

Además, realizaban dos operativas claramente diferenciadas para ejecutar los asaltos, de un lado usando matrículas falsas 'dobladas' en vehículos sustraídos y, por otro lado, automóviles titularizados de manera fraudulenta a nombre de terceros ajenos a la trama. Empleaban distintivos policiales para suplantar a los agentes.

Tras la labor investigativa, se extrajo que los detenidos acudían a realizar los vuelcos a localidades de la Costa del Sol, pero además a otras ciudades como Cádiz, Sevilla y Madrid. Su labor principal era el asalto violento y con armas de guerra a otras organizaciones criminales. Se han podido intervenir 14 armas de fuego –tres fusiles de asalto y 11 armas cortas–. Se han aprehendido, además, 2.515 kilogramos de hachís, 120.000 euros en efectivo y 27 vehículos. Tras este operativo, desarrollado en varias fases por su complejidad, los detenidos han ingresado en prisión provisional.

La operación Marisma partió de la colaboración de los mismos agentes adscritos a la Udyco-Costa del Sol junto con sus homólogos en Udyco-Barcelona, para lograr la incautación de 1.680 kilogramos de hachís y la detención de cinco personas, localizadas en esta ocasión en Cataluña. Con ello se consiguió la desarticulación de una organización criminal asentada en la provincia de Málaga, que operaba haciendo acopio de grandes cantidades de cannabis en el Campo de Gibraltar para luego trasladarlas a Barcelona.

En la Ciudad Condal contaban con la infraestructura para almacenar esas partidas de droga y ocultarlas entre mercancía legal. Para ello, habían habilitado una nave industrial dedicada al reciclaje textil donde la droga era almacenada antes de su transporte a terceros países de la Unión Europea.

La operación Tomato partió de diversas informaciones sobre la venta de cocaína en viviendas de la barriada malagueña de Bailén-Miraflores, que llevaron a los agentes a varias vigilancias en las que constataron el elevado tránsito de compradores y movimientos, y en los que el máximo investigado hacía entrega de bolsas o mochilas en las que se portaban hasta cinco kilogramos de cocaína. Se logró así la identificación de cada uno de los miembros de la red.

Posteriormente, centrados los agentes en conocer de dónde partía la droga, localizaron varias 'guarderías' –como se conoce en el argot los lugares de almacenamiento de los estupefacientes– en la capital. De este modo se descubrieron dos zulos bajo tierra en una propiedad en el barrio de Campanillas, en cuyo registro se incautaron de 170 kilos de cocaína, dos pistolas semiautomáticas y 129.515 euros.

Nueve personas resultaron detenidas, entre ellas el máximo responsable de la organización, cuyo arresto tuvo lugar en la localidad malagueña de Ronda. Para los detenidos fue decretada prisión provisional sin fianza.

La siguiente operación, llamada Mosk, sirvió para descubrir a una red criminal que empleaba vehículos de alta cilindrada para transportar droga. En ella se investigó la existencia de un grupo criminal, asentado en las localidades malagueñas de Alhaurín El Grande y Cártama, presuntamente dedicado al tráfico internacional de droga.

Tras las vigilancias policiales, se detectó un inmueble en este último municipio del que se extraían fardos de color azul para ser introducidos en un todoterreno que iniciaba la marcha auxiliado por una furgoneta y un turismo. Tras comprobar que las placas no correspondían con dicho vehículo, y en colaboración con Udyco-Granada, se logró interceptar a dichos vehículos con 600 kilogramos de hachís en su interior y se detuvo a los implicados. Se detuvo a tres personas, a dos de las cuales se les imputó un delito contra la seguridad vial al carecer de carné de conducir, y a todas ellas delitos de tráfico de drogas, falsedad documental y pertenencia a grupo criminal.

A continuación se realizaron, como parte del operativo, dos entradas y registros domiciliarios en Alhaurín el Grande y Cártama, interviniéndose más de 2.500 kilogramos de hachís y cuatro vehículos. A uno de los detenidos le constaba una OEDE por las autoridades francesas por su implicación en un delito de homicidio y agresión con lesiones graves. La autoridad judicial decretó para todos ellos ingreso en prisión.

En la operación Chef, por otra parte, se investigaba a otro grupo criminal integrado por ciudadanos franceses y especializado en el tráfico de drogas por el método gofast, todo ello con vehículos robados. La operación ha sido desarrollada en dos fases.

En su operativa, esta organización había realizado al menos cinco transportes internacionales. Queda constatado mediante la labor investigativa el cambio de los modelos de los vehículos de carga y las placas de matrícula. Tras las pesquisas se comprobó la existencia de una nave industrial en la localidad de Mollina (Málaga) donde guardaban los coches con los que posteriormente transportaban la droga.

Ya a finales del mes de septiembre, los agentes presenciaron una importante carga de hachís en un paraje rural situado entre las Sierras de Grazalema y los Alcornocales, cuya intervención policial frustró el transporte internacional previsto al detener la carga en Cijuela (Granada). La furgoneta con 33 bultos quedó intervenida: contenía 1.045 kilos de hachís. Se realizaron cuatro registros y fueron detenidas cuatro personas por su implicación en los hechos en las localidades de Mollina, Mijas y Estepona. Se intervinieron seis vehículos.

Por último, a finales del mes de octubre, se llevó a cabo la segunda fase de explotación del operativo, con dos detenciones más y un registro en una finca en Churriana (Málaga), donde se guardaban los vehículos empleados por la organización. Se intervinieron otros seis vehículos.

En una fresca mañana sin nubes, al amanecer del pasado diciembre, las autoridades detectaron dos lanchas rápidas que transportaban varios paquetes grandes en la desembocadura del río Guadalquivir, en el suroeste de España.

Los agentes de la Guardia Civil siguieron la carga río arriba, unos 60 kilómetros, hasta una finca custodiada por guardias armados en la localidad de Coria del Río, a las afueras de Sevilla.

Durante el registro de la finca, la Guardia Civil afirmó haber descubierto dos contenedores de transporte enterrados bajo tierra. Al abrir una escotilla en la parte superior, hallaron siete toneladas métricas de cocaína, con un valor estimado en la calle de unos 420 millones de euros.

Uno de los fardos de cocaína recuperados por la Guardia Civil mostraba un emoji de un diablo tocando la guitarra.

Aunque esta incautación estuvo lejos de ser la mayor registrada en España, revela cómo los traficantes están adaptándose a la intensificación de los controles en los principales puertos europeos utilizando puntos de desembarco alternativos y escondiendo sus mercancías en un mercado saturado de cocaína.

El aumento desmesurado del cultivo de coca, la transformación de las redes criminales y el uso creciente de "narcosubmarinos" y "camuflaje químico" son algunos de los factores que, en conjunto, han generado un exceso masivo de cocaína en Europa.

Sumado a la feroz competencia entre traficantes, este exceso ha provocado que el precio mayorista de la cocaína caiga a mínimos históricos en muchos países, hasta el punto de que algunos traficantes consideran que venderla ya no resulta rentable.

"Existe una mayor competitividad y más margen de maniobra para las empresas criminales", explicó César Álvarez Velásquez, investigador de la Fundación Innovación para el Desarrollo, un centro de estudios colombiano. "Los que están en la cima de la pirámide se han vuelto muy eficientes, con una alta capacidad para mitigar riesgos, escalar rápidamente y ofrecer precios muy competitivos".

Pero mientras los consumidores han disfrutado de un leve aumento en la pureza, el precio en la calle de la cocaína se mantiene prácticamente igual. En lugar de trasladar el ahorro al cliente, las redes de narcotráfico han comenzado a acumular grandes cantidades de cocaína, con el objetivo de restringir la oferta y permitir que los precios mayoristas se recuperen.

A través de entrevistas con más de una docena de altos responsables de la lucha antidroga y expertos en narcóticos de Europa y América Latina, OCCRP ha reconstruido el panorama cambiante del narcotráfico para explicar por qué algunas bandas están literalmente enterrando su 'nieve de Florida'.

"Hay enormes reservas acumuladas. Existen casos en España donde la cocaína está enterrada en búnkeres bajo tierra", señaló Robert Fay, jefe de la unidad de drogas de Europol. "Todo el mundo se pregunta: '¿Qué demonios ha pasado?'".

La primera pieza del rompecabezas se encuentra al otro lado del Atlántico, en las selvas de Colombia, el mayor productor mundial de coca, la planta a partir de la cual se fabrica la cocaína.

La superficie dedicada al cultivo de coca en ese país sudamericano aumentó casi dos tercios entre 2018 y 2023, alcanzando las 253.000 hectáreas —aproximadamente el tamaño de Luxemburgo— según los últimos datos disponibles de la Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (UNODC).

Durante ese mismo periodo, la producción potencial aumentó más del doble, llegando a 3.708 toneladas métricas, el equivalente al peso de unos 300 autobuses de dos pisos, según datos de la UNODC.

En consecuencia, el precio de la hoja de coca cayó drásticamente hasta unos cinco dólares por arroba (una medida colombiana equivalente a unos 12,5 kilos) en 2024, frente a los 18 dólares de dos años antes, informó la Agencia de Desarrollo Rural de Colombia.

El auge de la producción se debe principalmente a tres factores: políticas fallidas, innovación agrícola concentrada en zonas específicas y la aparición de una constelación de pequeños grupos armados enfocados en las ganancias más que en la política.

Antes del histórico acuerdo de paz de 2016 con el mayor grupo rebelde del país, las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC), el Gobierno, por una decisión en los tribunales, ordenó la suspensión de la fumigación aérea de cultivos de coca con herbicidas tóxicos.

"Con menos presión, los campesinos ya no tienen que gastar tiempo y recursos en replantar, sino que pueden invertir en mejorar sus cultivos, en agroquímicos, en seleccionar plantas y consolidar lo que ya tienen", explicó Ana María Rueda, coordinadora de análisis de política de drogas en la Fundación Ideas para la Paz.

Al mismo tiempo, el programa gubernamental de sustitución de cultivos resultó contraproducente. Agricultores que nunca habían cultivado coca empezaron a hacerlo para poder acceder a subsidios que les pagarían por sembrar otro cultivo alternativo.

También comenzaron a plantar nuevas variedades de coca de alto rendimiento, que pueden cosecharse varias veces al año, incrementando notablemente la producción potencial.

"[Alrededor del] 90% de los cultivos se ha concentrado en los mismos lugares durante una década. Esto ha permitido consolidar redes, intercambiar semillas, experiencias, conocimientos, técnicas… y eso impacta en la productividad", dijo Rueda.

Candice Welsch, representante de la UNODC para la región andina, declaró en una conferencia de prensa el año pasado que ahora se puede obtener el doble de coca de la misma parcela que hace una década, según informó Bloomberg.

Además, el vacío dejado por las FARC, que antes regulaban el mercado e imponían controles de precios, permitió la entrada de otros grupos armados que introdujeron técnicas de procesamiento más eficientes y un mercado competitivo que abarató los precios en origen.

Por último, los enormes excedentes del producto acumulados durante la pandemia de COVID-19 —cuando el tráfico disminuyó pero la producción continuó— están alimentando "una oferta prácticamente inagotable" en toda Sudamérica, dijo Juliana Grotz, portavoz de la fiscalía de Múnich.

Los productores han bajado los precios para mover mercancía como sea, explicó Alberto Morales, jefe de la brigada antidroga de la Policía Nacional: "Si guardan la mercancía, solo pueden pasar dos cosas: o se la roban, o la policía la incauta".

Sí, y lo están consiguiendo. Por séptimo año consecutivo, los Estados miembros de la UE confiscaron una cantidad récord de cocaína en 2023.

Bélgica, España y los Países Bajos se mantuvieron a la cabeza de las incautaciones, lo que refleja su papel como principales puntos de entrada de la cocaína que llega a Europa. España, además, registró el año pasado su mayor decomiso de la historia: 13 toneladas escondidas en un cargamento de plátanos procedente de Ecuador.

"La cocaína es como el agua: siempre encuentra su camino", afirmó Martin Van Nes, fiscal nacional para el tráfico de cocaína en los Países Bajos.

A pesar de los esfuerzos récord de las autoridades en los últimos años, solo una fracción de la cocaína introducida de contrabando llega a ser interceptada.

"En España, el 80% de la cocaína se incauta en contenedores. Y solo se inspecciona el 10% de los contenedores. Así que haz las cuentas", comentó un alto oficial antidroga en Cataluña.

La mayor parte de la cocaína que llega a las costas europeas lo hace directamente por mar, oculta entre los millones de contenedores que cruzan cada año los principales puertos del continente. Pero eso está empezando a cambiar.

Gracias a la intervención de dos plataformas de mensajería encriptada —Sky ECC y Encrochat—, junto con controles fronterizos más estrictos, los funcionarios europeos incautaron un récord de 419 toneladas métricas de cocaína en 2023, aproximadamente el peso de un Boeing 747 completamente cargado.

Sin embargo, el éxito fue efímero. Al año siguiente, las incautaciones en los puertos de Amberes y Róterdam se desplomaron, incluso cuando el consumo de cocaína seguía aumentando, como lo demuestra la mayor presencia de residuos de cocaína en las aguas residuales de las principales ciudades europeas.

"La intervención en estas plataformas de comunicación creó una disrupción en el tráfico, así que la red tuvo que adaptarse", explicó Fay, de Europol.

La mejora en las intercepciones en los grandes puertos ha obligado a los narcotraficantes a encontrar métodos innovadores para evadir la detección: usar puntos de tránsito alternativos, puertos más pequeños, embarcaciones semisumergidas conocidas como "narcosubmarinos", trasbordos en alta mar, aviones y camuflaje químico.

África Occidental ha pasado de ser un simple punto de tránsito a convertirse en un centro logístico. La corrupción y la débil aplicación de la ley en países como Sierra Leona, Senegal, Guinea-Bisáu y Cabo Verde permiten ocultar el origen de los envíos, dificultando el rastreo y la incautación una vez que la droga llega a la Unión Europea.

Las fuerzas de seguridad dijeron a la Iniciativa Global contra el Crimen Organizado Transnacional que creen que casi un tercio de la cocaína europea ya pasa por el Golfo de Guinea, y que esa proporción podría llegar a la mitad para 2030.

"Hay factores estructurales que mantienen a África Occidental atractiva a largo plazo", señaló Kars de Bruijne, jefe del programa del Sahel en el Instituto Clingendael, un centro de estudios neerlandés.

"Se están mejorando significativamente las infraestructuras y las conexiones con los mercados globales, y existen estructuras políticas que facilitan la protección del crimen organizado internacional", añadió.

Los envíos se desvían luego a puntos de desembarco en Europa menos vigilados, según los funcionarios europeos.

"Las organizaciones no son tontas. Si golpeas un puerto todo el día, se moverán a otro", dijo Morales, de la Policía Nacional.

"Los colombianos lo llaman el efecto globo: aprietas un lado y se infla por otro".

Una parte importante del tráfico está utilizando ahora las viejas rutas del contrabando de hachís desde Marruecos, o bien se recoge la droga en barcos pesqueros y narcosubmarinos en el Atlántico, lejos de la costa, explicó Morales.

"Los narcos lanzan la cocaína al mar, y luego es recuperada por lanchas rápidas que remontan el Guadalquivir y dejan la cocaína en las orillas", añadió.

Uno de los cambios más significativos en los últimos años ha sido la fragmentación y descentralización de la cadena de suministro, lo que ha agilizado los procesos y reducido los costes.

"Ya no es el cartel quien controla toda la cadena de la A a la Z, sino varios grupos especializados en una fase concreta del suministro", explicó Yasmine Salhi, economista del Observatorio Francés de Drogas y Adicciones. "Están muy profesionalizados en una sola tarea".

Estos grupos suelen operar en pequeñas células que forman alianzas entre sí, en lugar de estructuras jerárquicas clásicas, dijo Fatjona Mejdini, investigadora de la Iniciativa Global contra el Crimen Organizado Transnacional.

"Como resultado, hay células que operan, por ejemplo, en América Latina, de las que antes nadie había oído hablar y que ahora resultan ser bastante poderosas", señaló Mejdini.

Varios de los grupos que han ganado peso en el comercio internacional son bandas albanesas y de habla eslava procedentes de los Balcanes Occidentales.

No solo compran directamente a grupos sudamericanos —especialmente en Ecuador—, sino que han ampliado sus envíos de varias toneladas a través de Brasil y África Occidental, según la Iniciativa Global contra el Crimen Organizado Transnacional.

Brasil no cultiva coca, pero un acuerdo entre su mayor sindicato criminal, el Primeiro Comando da Capital (PCC), y organizaciones mafiosas como la ’Ndrangheta italiana y los clanes montenegrinos Kavač y Škaljari, sostiene actualmente una parte significativa del flujo de cocaína con destino a Europa.

El PCC trafica la droga a través de Brasil y ofrece su red logística y de contactos a otros, actuando como un intermediario confiable entre productores y traficantes para garantizar que ninguna de las partes sea estafada, explicó Gabriel Feltran, profesor del Instituto de Estudios Políticos de París (Sciences Po).

"El PCC funciona como una plataforma, en el mismo sentido que Uber o Airbnb… dentro de una estructura empresarial que permite a muchos emprendedores independientes conectarse", dijo Feltran.

Las autoridades sospechan que técnicas de ocultamiento más sofisticadas también podrían explicar la disminución de incautaciones en los grandes puertos.

"Están buscando el motivo, y no lo saben", comentó Laurent Laniel, analista de la EUDA. "Existen hipótesis; una de ellas es el camuflaje químico".

Aunque el método predominante sigue siendo el transporte de cocaína ya procesada en fardos de un kilo, los traficantes emplean diversas técnicas de ocultamiento para evitar la detección, según un informe de 2024 de la Agencia Antidrogas de Estados Unidos (DEA).

El camuflaje físico consiste en lavar la base de cocaína —un extracto parcialmente procesado— en ropa o cartón, o mezclarla con sustancias como café, fertilizante o carbón, explicó la DEA.

Una prueba que respalda esta hipótesis es el aumento del número de laboratorios de cocaína descubiertos en Europa en los últimos años, indicó Janneke Hulshof, especialista en narcóticos del Instituto Forense de los Países Bajos.

En estos laboratorios, la droga oculta se extrae de su material portador mediante químicos como sosa cáustica, ácido clorhídrico, ácido sulfúrico y distintos disolventes.

El camuflaje químico, en el que la cocaína se altera a nivel molecular, es aún más difícil de detectar, ya que puede integrarse en plásticos o metales. Las pruebas normales, que se tornan azules cuando hay presencia de cocaína, no la identifican. "Ese color azul simplemente no aparece", explicó Hulshof. "Ya no se reconoce como cocaína".

La península ibérica —pero también países como Bélgica, Países Bajos y Alemania— muestra un ligero aumento en los decomisos de laboratorios de extracción o reprocesamiento de cocaína, o ambos, añadió Fay, de Europol.

Expertos colombianos en narcotráfico han dicho a Europol que creen que alrededor del 20% de la cocaína enviada a Europa desde Colombia ya se está traficando mediante camuflaje químico, dijo Fay.

"Nunca antes el crimen organizado había tenido tanto capital disponible para invertir en corrupción… [y] en mejores métodos de ocultamiento", afirmó Daniel Brombacher, quien lidera el trabajo de la Iniciativa Global contra el Crimen Organizado Transnacional en Europa.

Los precios varían ampliamente en Europa, pero las autoridades de varios países señalaron que el precio mayorista de la cocaína se ha reducido aproximadamente a la mitad en el último año, mientras que los precios al por menor se mantienen prácticamente iguales.

La economía del mercado ilícito no siempre funciona como la de los bienes legales. Los expertos explican que la caída de los precios mayoristas ha incrementado ligeramente la pureza del producto en la calle, pero no ha afectado su coste final.

"El precio de las drogas está regulado en cierta medida por el corte", indicó Ramón Chacón, jefe de investigación criminal de la policía catalana, refiriéndose al nivel de pureza del producto.

En el caso de la cocaína, el precio en la calle depende más del riesgo percibido de arresto o violencia que del coste mayorista, según la UNODC.

Hace poco más de un año, un bloque de un kilo de cocaína costaba cerca de 30.000 euros en los Países Bajos, comentó el fiscal Van Nes. Según sus fuentes, ahora ronda los 15.000 euros. Funcionarios de España, Alemania y Europol reportan cifras similares.

"Uno de nuestros informantes nos dijo que los traficantes están diciendo: 'No trafico por menos de 12.000 euros el kilo, porque las cuentas no me salen'", explicó el jefe antidroga Morales.

Ante esta situación, los traficantes están acumulando la mercancía para forzar una subida de precios, añadió Morales.

En la página web del Ayuntamiento de Coria del Río se invita a los visitantes potenciales a descubrir "nuestra particular historia, a gente acogedora, una rica gastronomía y a que disfrutes con nosotros de sus bellos lugares a riberas del Guadalquivir".

No menciona que su ubicación junto al río también la convierte en un lugar conveniente para descargar y esconder fardos de cocaína mientras se espera a que los precios mayoristas vuelvan a subir.

En la madrugada del 18 de octubre, una operación internacional sirvió para localizar una narcolancha que transportaba un gran alijo de cocaína en las inmediaciones de la isla de Madeira, en Portugal. La acción del abordaje fue llevada a cabo por la Marina francesa y permitió la interceptación de la embarcación rápida en aguas internacionales. Así lo avanzó este martes Narcodiario en su cuenta de Instagram. En la mañana de este miércoles, los tripulantes de la embarcación y la droga llegaron al puerto de A Coruña. Serán juzgados en Galicia, pues este era el presunto destino de la mercancía.

Tras recibir la orden de detenerse, los tripulantes de la lancha rápida no acataron las instrucciones de las autoridades francesas, por lo que fue necesario emplear la fuerza disparando a los motores para inmovilizarla. Un equipo de abordaje procedió entonces a inspeccionar la carga, confirmando la presencia de 2.373 kilos de cocaína.

Esta exitosa operación, supervisada por la Prefectura Marítima de Brest, fue resultado del intenso intercambio de información y la coordinación operativa entre autoridades de diferentes países, que han estado en la primera línea de la lucha contra la amenaza que supone el uso de estos buques de alta velocidad para el tráfico de drogas.

En España, la sección Greco Galicia de la Udyco Central de la Policía Nacional, y el Servicio de Vigilancia Aduanera, trabajaron de forma coordinada con el resto de actores implicados, dada la nacionalidad de los sospechosos -un español y tres marroquíes- y el más que probable destino de la droga.

Además de la Marina francesa, la operación, coordinada a través del Centro de Análisis e Investigaciones Marítimas sobre Narcotráfico (MAOC-N) con sede en Lisboa, también contó con el apoyo de la Oficina Antidrogas de Francia (OFAST) y de la Aduana (DNRED) del mismo país, trabajando en estrecha cooperación con la Agencia Nacional contra el Crimen del Reino Unido (NCA), la Administración para el Control de Drogas de Estados Unidos (DEA), la Marina y la Policía Judicial (PJ) de Portugal, así como con las citadas autoridades españolas.

En un primer momento, ni la Marina francesa, responsable del abordaje, ni el MAOC-N, coordinador del operativo, han reportado detenciones, por lo que no se descartaba la aplicación la disociación de la carga y, tras destruirla, se hayan dejado libres a los presuntos narcotraficantes.

Sin embargo, en vista de la información con la que contaban las autoridades españolas, se decidió el traslado de los detenidos y de la droga al puerto de A Coruña para su judicialización.

El 3 de julio, Narcodiario informaba de un hallazgo que a primera vista parecería casi típico de la costa del Caribe colombiano, pero que era muy especial. Se dio pocas horas antes, el día 2, en las cercanías de las playas del Parque Tayrona, en Santa Marta. La Armada Nacional localizaba el primer narcosubmarino no tripulado para el transporte de cocaína, y en todo caso "el artefacto más grande y avanzado tecnológicamente encontrado a nivel mundial hasta la actualidad", si nos referimos a la tecnología teledirigida, sin necesidad de tripulación.

Meses después, el Centro Internacional de Investigación y Análisis contra el Narcotráfico Marítimo, oficina de inteligencia liderada por Colombia y participada por autoridades de todo el mundo, ha analizado con todo lujo de detalles la embarcación, que, aunque en su exterior es muy parecida a los semisumergibles que ya conocemos bien en España, tiene características que la hacen diferente.

La más obvia es la ausencia de tripulación. Esto permite a los narcos cargar mucha más cocaína –el habitáculo para la navegación y la estancia de las personas se convierte en una bodega más–. Además, evita pérdidas de recursos humanos en el caso de que las autoridades intercepten la embarcación.

El narcosubmarino teledirigido hallado en Santa Marta es aún de pequeño tamaño, en comparación con los que cruzan el Atlántico, pero es que esa no era su misión. Con 11,8 metros de eslora y apenas 150 centímetros de manga, es prácticamente invisible, incluso para las aeronaves. Apenas sobresale 30 centímetros del nivel del agua, una altura que con el solo batir de las olas le hace muy difícil de rastrear.

En cuanto a los materiales de construcción y la motorización, comparte características con los aparatos que llevan tripulación: un motor diésel de alta eficiencia y un casco de fibra de vidrio altamente resistente y que complica su detección en el radar. Dispone, lo mismo que los semisumergibles conocidos, de tuberías en la parte inferior para rebajar la temperatura con el agua del mar y minimizar las posibilidades de ser descubierto mediante infrarrojos que, como se sabe, discriminan los objetos por el calor.

Las mayores diferencias, como se ve en la imagen ofrecida por los investigadores, se encuentran en la parte superior del aparato, donde se encuentran los equipos de piloto automático, justo encima de la zona del motor (en una zona cercana a la popa), que funcionan mediante tecnología GPS, apoyados por dos antenas starlink ubicadas en el centro del aparato, bajo la escotilla.

Los análisis realizados a todos sus sistemas señalan que tiene una autonomía limitada, que oscila entre las 500 y las 800 millas náuticas, lo que le permite transitar por el Caribe pero que, por el momento, no le ofrece la posibilidad de cruzar el Atlántico, ni siquiera de alcanzar Estados Unidos sin un repostaje previo. El tanque de combustible no es muy grande. En este caso, se estima que podría cargar hasta 1.500 kilos de cocaína, si bien parece que no llegó a hacerlo. Fue intervenido antes.

En cuanto a la velocidad máxima que logra en altamar, oscila entre los seis y los diez nudos. Otra característica de gran interés es su calado, pues consigue navegar de forma eficiente en lugares de muy escasa profundidad. Con 170 centímetros es suficiente para el artefacto.

Aunque este es el primer caso conocido de alcance en cuanto al tráfico de cocaína, los expertos apuntan a que embarcaciones de esta clase "ya están siendo utilizadas en muchos lugares del mundo". El acceso a la tecnología es cada vez más sencillo y por poco más de 200.000 euros pueden construir esta clase de aparatos, a través de impresoras 3D que facilitan buena parte de la labor. Los sistemas de comunicación ya no son tan caros como antes y, en todo caso, son muy baratos dados los beneficios que obtienen las redes criminales con esta clase de transportes.

Como se recordará, ya en el año 2022, en las costas de Cádiz, el Cuerpo Nacional de Policía localizó varios drones submarinos de pequeño tamaño que, como este, se manejaban a distancia. En aquel caso se piensa que se empleaban para el transporte de hachís entre Marruecos y España, con una capacidad de carga de unos 200 kilos por cada viaje y una autonomía de unas 50 millas náuticas.

La Audiencia Nacional ha recibido en fechas recientes la presencia de Julio Andrés Murillo Figueroa, narcotraficante colombiano detenido en una lujosa residencia de Medellín en febrero de 2024 en virtud de una Notificación Roja emitida desde España. La Policía Nacional le considera el gran proveedor de la organización criminal dirigida por el gallego Carlos Silla, especializada en la introducción de cocaína en veleros, si bien investigaciones propias de Narcodiario le vinculan con el suministro de estupefaciente que llegaría a la península ibérica por todas las vías imaginables, incluidos los narcosubmarinos.

Murillo Figueroa, conocido en su país con los alias de H-1 o El Zar, fue descubierto merced a la desencriptación de las comunicaciones de los narcotraficantes en el marco de la operación Medellín, trabajo policial de la Udyco Central y su Brigada Central de Estupefacientes, que desveló las conexiones entre los dos grupos citados –gallegos y colombianos– con el grupo de Fikri Amellah, la 'Ndrangheta italiana e incluso Jonas Falk, el Pablo Escobar sueco, recientemente condenado por un caso de extorsión en su país.

Murillo Figueroa, que será interrogado en los próximos días por los antidroga españoles que conducen la investigación desde el Greco Galicia de Pontevedra, dio sus primeros pasos en el tráfico de drogas al lado del mismísimo Pablo Escobar, según detallan fuentes colombianas. La Audiencia Nacional, que le recibió en declaración, ratificó su ingreso en prisión provisional en Madrid.

El ahora extraditado, según las informaciones de las que disponen los investigadores, disponía de contactos para hacer llegar la cocaína desde Colombia a Venezuela y, desde allí, para hacer llegar los cargamentos a otras embarcaciones frente a las costas de Sudamérica. En ese momento entraba en escena un individuo de origen africano y pasaporte francés, encargado de gestionar esa operativa, que también fue identificado.

El narcotraficante colombiano llevaría más de una década realizando envíos desde Colombia a España, con una amplia red de contactos en Galicia, pero también en otros puntos de España, Francia e Italia. Gracias a su experiencia en el mundo del narcotráfico, había conseguido construir un entramado delincuencial con el fin de introducir en Europa las ingentes cantidades de cocaína que sus clientes le reclamaban.

Murillo residía en una lujosa mansión valorada en 6.000 millones de pesos colombianos (el equivalente a 1,5 millones de euros en el país sudamericano) dotada de un lago privado en el que realizaba paseos junto a su mascota, una de las circunstancias que le delató cuando fue detenido. Se hallaba en Llano Grande, a las afueras de la capital antioqueña.

En Colombia se le consideraba uno de los ‘narcos invisibles’ al manejar un perfil bajo. Se sospecha que obtenía la cocaína de sus contactos directos con la cúpula del Clan del Golfo y efectuaba viajes constantes a Europa para cerrar los tratos, lugar del que huyó en 2022 cuando estalló la operación Medellín y cayeron sus socios del otro lado del Atlántico.

Cuatro meses después de su arresto en Medellín, la Fiscalía General de la Nación de Colombia ocupó, con fines de extinción de dominio, 20 bienes, entre ellos varias sedes de una cadena de restaurantes de comida oriental especializada en sushi que pertenecerían a Murillo Figueroa y en los que supuestamente blanqueaba el dinero obtenido con la cocaína.

Las propiedades que le fueron decomisadas tendrían un valor de 11.380 millones de pesos (unos tres millones de euros) y están representadas en cuatro sociedades y 16 establecimientos de comercio de la citada cadena ubicadas en algunas de las principales ciudades del país.

El inspector jefe de la UDEF de la Jefatura Superior de Policía de Madrid, Óscar Sánchez Gil, famoso por ocultar cerca de 20 millones de euros en efectivo en su domicilio y en una pequeña parte, en su despacho, intentó 'figurar' y personarse entre las autoridades que presentaron los 13.064 kilos de cocaína. Así lo ha podido saber en exclusiva este periódico. Su aparición, pensaba él, podría ser lógica, pues había iniciado una investigación sobre el contenedor en el que se hallaba la droga, aunque, supuestamente, con el objetivo contrario: dejarlo pasar. Sin embargo, el jefe de la Udyco Central, Antonio Duarte, y el de la Brigada Central, Alberto Morales, en coordinación con Asuntos Internos, tenían asegurada la incautación.

La Comisaría General de Policía Judicial, responsable de la presentación del alijo en el puerto de Algeciras, impidió la presencia de Óscar en el evento, al tiempo que le hizo creer que la situación entraba dentro de la normalidad y que la Udyco Central solo quería apuntarse el tanto del mayor cargamento de cocaína de la historia de España en exclusiva. Eso pensó el policía, nada más lejos de la realidad, pues el objetivo de los especialistas antidroga no era otro que intentar que su auténtico objetivo, el inspector jefe de la UDEF de Madrid, se relajase y hablase. Y eso es lo que sucedió.

Así, en distintas conversaciones interceptadas por los investigadores quedó claro, primero, en enfado de Sánchez Gil por no haber tenido conocimiento de que el contenedor de las 13 toneladas de cocaína había sido propuesto para una inspección en profundidad sin su conocimiento. La maniobra corrió a cargo de la Udyco Central con el visto y place de la Fiscalía Antidroga, tanto de la jefa, Rosa Ana Morán, como de la delegada de Algeciras, lugar en el que estaba el contenedor, Macarena Arroyo.

El inspector jefe criticó el modus operandi de la Udyco al tiempo que iba recopilando la información que le pedían sus socios, entre la que destacó la búsqueda de una prueba que acreditase que el envío venía marcado de origen desde Ecuador, de forma que podría justificarse ante la organización. Sus socios incluso indicaron que "ganaría prestigio" al estar dentro de la investigación de la incautación. Ni ellos ni él sabían que estaban siendo escuchados en todo momento.

Transcurridas varias semanas de la llegada del contenedor fue cuando trascendió la noticia del hallazgo. Narcodiario publicó en exclusiva la primera imagen del cargamento, recubierto de plásticos verdes y con distintos logotipos, con Marlboro como el más visible. El contenedor se seleccionó el 11 de octubre de 2024 y la droga se localizó tres días más tarde, pero no fue hasta noviembre cuando se hizo oficial la noticia, se convocó la rueda de prensa y se acabó deteniendo a Óscar Sánchez Gil. La Udyco y Asuntos Internos consiguieron engañarle y, de ese modo, atar todos los cabos para incriminarle.