¿Puede un barco con 500 pasajeros a la deriva hacer naufragar la política de un continente de 500 millones de habitantes? ¿Es concebible que el presidente de los Estados Unidos de América proyecte un muro en la frontera con México a costa de los mexicanos? ¿Resulta admisible que un político que opta a primer ministro de Italia ofrezca el odio antiinmigrantes como “un regalo” a sus ciudadanos?

Hace ya tiempo que el malestar del humanismo ofrece nuevas aristas y peligrosas derivas hacia lo inmoral, lo inconcebible y lo bárbaro. Hace ya tiempo que los otros son la cura preferida de los males del nacionalismo tanto en Europa, como en países como Estados Unidos, Rusia o Turquía. Aquel caduco discurso de las fronteras, que nos remite a los puzles de la Primera Guerra Mundial, vuelve con su alambrada de espino a la actualidad y, tanto en Hungría como en Melilla, tanto en Tijuana como en Marruecos, se levantan diques de contención contra una aspiración humana: vivir mejor. Y es en esa marejada moral, en ese maelstrom, donde se aprecia la verdadera pasta de la que están hechos los políticos y donde observamos que Trump no engaña a sus feligreses en su máxima crueldad, pero sí asistimos atónitos a los balbuceos de un Pedro Sánchez o a la ficticia retórica de todo un Macron. Sí, los otros son el fantasma que se desliza por todos los gabinetes y que, en periodo electoral, ameniza las diatribas de los salvapatrias que, al mismo tiempo que el flujo avanza, avisan a la población de que hay un efecto llamada, un tam-tam que rebota en las viejas hechuras coloniales de los biempensantes.

Las reglas del juego (si es que alguna vez existieron) han cambiado el sentido de la partida. Países como Estados Unidos, que han hecho de la diversidad la estrella de su bandera, chocan ahora contra sus propios fundamentos: afroamericanos, latinos y musulmanes molestan al presidente, incluso esa joven sueca que les suelta un rapapolvos en la ONU a los mandatarios. Todo son buenos propósitos con los refugiados, con el cambio climático, con la pobreza; por doquier surgen músicos y artistas de buen corazón, ayuda humanitaria de empresarios filántropos, pero nadie hace nada al final. Los políticos comprometidos con la humanidad han dejado paso a alguaciles cada vez más pendientes de sus votantes y sus redes sociales, sus barrios y sus distritos. El espectáculo español está siendo bochornoso. La política ha entrado en una interminable campaña y la casa sigue sin barrer. Cada vez interesa menos la pelea de gatos, el falso culpable, mientras los males del mundo continúan fuera de su agenda.

Un bello ejemplo de la controversia: Philippe Lançon, superviviente milagroso del asalto a la redacción de Charlie Hebdo no habla en la entrevista que nos concede con rencor hacia los asesinos que perpetraron el ataque, pero sí tiene palabras duras contra unos políticos que no han sabido ver de qué ciudadanos está hecha la Francia de hoy en día.

Médicos Sin Fronteras (MSF) ha advertido este miércoles de que las políticas europeas siguen cobrándose vidas en el Mediterráneo central, tras cumplirse un año del cierre de los puertos italianos a los barcos humanitarios el pasado 10 de junio y del desembarco en el puerto de Valencia de los 629 migrantes y refugiados a bordo del Aquarius el próximo 17 de junio, según informa Europa Press. "Se cumple un año de la decisión de Italia de cerrar sus puertos a los barcos humanitarios y del primer bloqueo político sobre el destino de personas rescatadas en el Mediterráneo central", han avisado desde la ONG, que ha señalado que desde entonces "al menos 1.151 hombres, mujeres y niños han muerto en esta zona y más de 10.000 han sido obligadas a regresar a la fuerza a Libia y expuestas a sufrimientos innecesarios".

Tanto Médicos Sin Fronteras (MSF) como SOS Méditerranée han incidido en que estas muertes son evitables y ponen de manifiesto "el fracaso de las políticas migratorias europeas y de un sistema europeo de asilo roto". "La respuesta de los Gobiernos europeos a la crisis humanitaria en el Mediterráneo y Libia ha sido una carrera hacia el abismo", ha afirmado el presidente de MSF, David Noguera. Según ha destacado, a pesar de que hace un año las organizaciones rogaron a los Gobiernos europeos que pusieran la vida de las personas antes que la política y pidieron una respuesta humana, un año después la respuesta europea ha alcanzado nuevos mínimos desoladores.

El bloqueo en el Mediterráneo es la "normalidad"

Según las ONG, desde que hace un año Italia impidió el ingreso a los puertos italianos del Aquarius -buque de búsqueda y rescate operado conjuntamente por MSF y SOS Méditerranée- "las situaciones de bloqueo en el Mediterráneo central se han convertido en la nueva normalidad". De hecho, sostienen que en estos 365 días se han documentado, al menos, 18 incidentes de esta naturaleza. Para las organizaciones, estos escenarios de parálisis se han traducido en que durante más de cuatro meses "2.443 hombres, mujeres y niños vulnerables han quedado varados en el mar mientras que los líderes de la UE debatían su futuro".

Asimismo, han avisado de las repercusiones de la criminalización del salvamento de vidas en el mar, que "no solo afectan a los buques humanitarios sino que, sobre todo, erosionan el principio mismo de la prestación de auxilio a quienes están en peligro en el mar". "Hace un año advertimos que estos bloqueos políticos en el mar, peligrosos e inhumanos, no debían sentar un precedente. Sin embargo, esto es exactamente lo que ha sucedido", ha manifestado el coordinador general de MSF para Libia y el Mediterráneo, Sam Turner. Desde las ONG, ha apuntado que en las últimas seis semanas la cifra de personas vulnerables que han tratado de huir de Libia han aumentado significativamente. En este periodo, más de 3.800 se han subido a embarcaciones precarias para tratar de salir del país en dirección a Europa, según han denunciado.

Aumento de las devoluciones a Libia

De igual modo, han avisado de que el número de personas interceptadas y devueltas a Libia por los guardacostas libios dobla al de personas evacuadas. "Los líderes europeos apoyan estas devoluciones siendo plenamente conscientes del ciclo de explotación, tortura, violencia sexual y detención arbitraria al que estas personas vulnerables están expuestas en Libia", han defendido desde las organizaciones. "La realidad es que aun cuando cada vez hay menos embarcaciones humanitarias, las personas con pocas alternativas continúan emprendiendo esta ruta mortal independientemente de los riesgos. La única diferencia ahora es que hoy tienen casi cuatro veces más probabilidades de morir, en comparación con el año pasado", ha insistido el director de Operaciones de SOS Méditerranée, Frédéric Penard.

Con todo, ha pedido a los estados miembros de la UE que proporcionen de forma urgente una capacidad proactiva y suficiente de búsqueda y rescate para evitar la pérdida innecesaria de vidas en el mar, al tiempo que les ha reclamado que pongan fin a las acciones punitivas contra las ONG, "que tratan de brindar asistencia y salvar vidas". También ha exigido que retiren el "apoyo político y material al sistema de devoluciones forzadas de refugiados, solicitantes de asilo y migrantes a Libia" y establezcan "sistemas de desembarco sostenibles, fiables y predecibles que faciliten lugares seguros" para los supervivientes.

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, plantea en su libro Manual de Resistencia, que presentará el próximo jueves, una reforma de la Constitución para "recomponer el consenso perdido" y "poner orden", pero considera "absurdo" que para ello haya que lograr un consenso equiparable al de 1978 porque, alega, este argumento "opera en contra de cualquier acuerdo", informa Europa Press.

En su opinión, la reforma de la Carta Magna no tiene por qué cerrarse en cuatro años, sino que plantea iniciar un proceso ahora que acabe en seis, ocho o diez años para hacerlo "en serio, con profundidad y sin prisa", tal y como lo expone en el último capítulo del libro titulado "continuar la historia". Ahí afirma que el PSOE es el único partido que puede renovar el pacto constitucional, que plantea llevar a cabo de abajo arriba, abriendo el Congreso de los Diputados a colectivos, ONG o personalidades. Explica que se trata de pasar de una "Constitución más institucional" a una "Constitución más ciudadana" y el camino para hacerlo es "el debate en sí" recomponiendo los "consensos rotos".

Cree que lo que justifica la reforma es anticipar en el ordenamiento jurídico político y en la forma de convivir la Europa hacia la que se va, que según él es una "Europa federal" y recuerda que en la "integración europea se están redefiniendo el Estado nación y los procesos de decisión". Es decir, plantea el federalismo, del que dice que aquí se ve como "disgregador", pero en Europa resulta ser todo lo contrario: "integrador".

En Manual de Resistencia, el primer libro publicado por un presidente en ejercicio, Pedro Sánchez, explica las dos decisiones que tomó como presidente nada más llegar a Moncloa, la primera, cambiar el colchón de la cama; la segunda, dar cobijo al AquariusAquarius. Repasa la moción de censura y todo su periplo previo en el PSOE. Se extiende especialmente en la crisis de Cataluña y destaca la "oposición de Estado" que considera que ejerció su partido apoyando a Mariano Rajoy tanto en el rechazo a la celebración del referéndum ilegal del 1 de octubre de 2017 en Cataluña como en la aplicación del 155.

"Confianza mutua" con Rajoy y críticas al expresidente

Pedro Sánchez relata cómo recompuso su relación con Mariano Rajoy a raíz de las conversaciones que mantuvieron en el verano de 2017 con motivo de la convocatoria del referéndum ilegal del 1 de octubre en Cataluña. La reunión más importante fue la celebrada el 26 de octubre de 2017 en vísperas de la aplicación del artículo 155 de la Constitución. Se trató de un encuentro de 3 horas, seguido de una cena en la residencia de Rajoy, en el que diseñaron la "hoja de ruta" del 155 y en el que ambos terminaron de "superar ese día las dificultades de la primera legislatura" y establecieron una "confianza mutua".

No obstante, esa "confianza" no impide que Pedro Sánchez ahorre críticas a la actuación de Mariano Rajoy en la crisis catalana. Considera que el expresidente del Gobierno no supo anticiparse a los acontecimientos como planteaba Kissinger, sino que dilató la "acción" hasta que el asunto se pudrió. Cree que el "inmovilismo" de Rajoy llevó a mucha gente a abrazar la causa independentista como única propuesta de cambio. En este sentido, Pedro Sánchez insiste en que al independentismo se le vence con un "proyecto alternativo en España, que debe mostrar esa capacidad de renovar y avanzar".

El presidente del Gobierno afirma que él se habría reunido con Puigdemont –"antes de su huida, claro"– para no dar argumentos al "victimismo" independentista; habría atendido el listado de 23 puntos que le planteó Artur Mas, no el de la independencia que considera "inadmisible", sino el resto porque también afectan a otras comunidades autónomas como la financiación de la Sanidad, la dependencia o las infraestructuras.

Además, habría abierto una vía de diálogo parlamentario en el Congreso "como finalmente se hizo" accediendo a la petición de la subcomisión territorial. En el plano simbólico, también critica a Rajoy y a su Gobierno que cuando fueron a la manifestación de Barcelona contra el atentado del 17 de agosto de 2017, no fueran a la sede de la Generalitat, sino que salieran desde la Delegación del Gobierno "como si fuera la embajada de un país amigo".

Sánchez, aunque reconoce que el Gobierno de Rajoy le puso en una posición difícil con las cargas policiales del 1-O, defiende el apoyo que dio el PSOE a la aplicación del artículo 155 de la Constitución por entender que ejerció una "oposición de Estado". Incluso afirma: "El 1-O podíamos haber hecho que cayera un Gobierno y no lo hicimos".

"Gesto de audacia" que "cambió el paso al independentismo"

Por el contrario, asegura que el que Rajoy contara con el apoyo socialista "desmonta" la falsa coartada de que España era un país franquista. Cree que su apoyo al 155 fue "crucial" para España y para que el "independentismo quedara muy tocado en el plano exterior". También cree que el hecho de que tras aplicar el 155 se convocaran elecciones, algo que él insistió a Rajoy, fue un "gesto de audacia" y "cambió el paso al independentismo".

También lanza críticas a los independentistas por pretender un referéndum de autodeterminación cuando ni siquiera cuentan con los dos tercios necesarios para modificar el Estatuto de Autonomía. Cree que el "desafío real" del Gobierno catalán es construir un acuerdo que aglutine el 70 u 80% de la población y que pueda someter a votación. "Hay que votar, sí, pero algo que una a la sociedad, no algo que la divida", exclama.

Colau, del lado del independentismo e Iglesias, no es consciente

Al hilo del problema catalán, explica también su opinión sobre otros líderes, como Ada Colau, de la que dice que cuando hay alguna duda siempre se pone del lado independentista. O de Pablo Iglesias, de quien asegura que no fue consciente de lo que se jugaba España como país con el referéndum del 1-O.

Sobre Ciudadanos asegura que viven del conflicto, de hecho, considera que el "primer fracaso" del independentismo es haber hecho a Cs la primera fuerza política de Cataluña. Algo que también ha hecho reflexionar a Unidos Podemos, que han dejado de hablar de su apoyo al derecho de autodeterminación, según asegura en su libro.

En cuanto al PDeCAT afirma que se ha diluído a sí mismo en un movimiento por el "caudillismo" y el "hiperliderazgo" de Puigdemont. Y sobre ERC, cree que sus mecanismos internos les hacen "más estables y previsibles".

Relación de complicidad con Felipe VI

Pedro Sánchez asegura que ha establecido una "relación de complicidad" con el rey Felipe VI y que ésta comenzó a raíz de la decisión de Mariano Rajoy de no aceptar la propuesta del monarca de presentarse a la investidura tras las elecciones de diciembre de 2015.

"Conectamos de forma especial, confiamos el uno en el otro y se estableció una relación muy franca", afirma y añade que "una corriente de confianza mutua" se estableció entre ellos. Se arroga haber convertido "aquel lodazal en una enorme oportunidad". "Puede sonar presuntuoso, pero me doy cuenta de que me crezco en las situaciones difíciles", exclama.

Expone que esos días se vio con el rey y mantuvieron una conversación "absolutamente franca". "En ella me explicó su decisión de hacer una nueva ronda de consultas, al final de la cual me encomendaría la tarea de intentar formar Gobierno", recuerda.

"Haber salvado la vida de 630 personas hace que valga la pena dedicarse a la política"

"A mí, personalmente, el haber salvado la vida a 630 personas hace que piense que vale la pena dedicarse a la política", asegura. Sánchez hace uso de la definición acuñada por el comisario europeo de Migración, Dimitris Avrampoulos, al definir la medida como "solidaridad real". "Describe exactamente lo que ocurrió: eran personas reales y nosotros no respondimos con bellas palabras, sino con una decisión real", sentencia.

Además de un "cuestión humanitaria" a la que había que atender, Sánchez asegura que la medida lanzaba también un mensaje político a nivel europeo porque "estaba en juego la misma esencia de la UE". "Era una forma de decir a todos nuestros amigos del continente: esto es un asunto europeo y hemos de responder desde la solidaridad de todos los países de la UE. No podemos dejarlo solo en manos de uno, de aquel cuyas fronteras nacionales se ven afectadas", asegura.

Sánchez asegura que quisieron evitar que el desembarco se convirtiera en un show y confiesa que le "sabe mal" comentarios que identificaban la decisión con un a "acción de marketing", como también se dijo, según añade, de su decisión de "incluir mujeres en el Gobierno". "Nos llevó a ser portada del Financial Times por haber formado el primer Gobierno en número de mujeres de la OCDE. No es lo mismo ser portada por la prensa internacional por estas razones que por casos de corrupción o por una crisis como la de Cataluña", subraya.

Irene Lozano: "Yo hice el libro, pero el autor es el presidente"

La secretaria de Estado para la España Global, Irene Lozano, ha afirmado este martes que ella hizo el libro Pedro Sánchez, pero "el autor es el presidente". Así lo ha expresado Lozano en una entrevista en la Cadena SER, recogida por Europa Press, después de la polémica suscitada con la autoría de esta biografía del presidente del Gobierno que ha salido este martes a la venta. En este sentido, Lozano ha defendido que este volumen surge a raíz de unas conversaciones entre Sánchez y la propia secretaria de Estado para la España Global.

"Es un libro para la ciudadanía, el presidente ha tenido dificultades para ser conocido. Una de las grandes tragedias que le han ocurrido es que fue juzgado mucho antes de ser conocido", ha sentenciado Lozano.

Un total de 73 migrantes de los 630 que llegaron al puerto de Valencia en el Aquarius, en julio de 2018, han "abandonado" el sistema, según ha asegurado el Gobierno. Actualmente, las más de 500 personas acogidas en España se reparten entre 30 provincias del país, incluyendo adultos y Menores Extranjeros No Acompañados (MENA), informa Europa Press.

En respuesta a una pregunta parlamentaria realizada por el diputado del PP Carlos Rojas, el Gobierno desglosa la actual situación de los acogidos por el AquariusAquarius y, más concretamente, de los 549 que se quedaron en el país, ya que 80 fueron aceptados por la Oficina de Asilo Francesa (OFPRA).

Fue el 1 de agosto del año pasado cuando terminó el permiso de estancia de 45 días que el Gobierno de Pedro Sánchez otorgó por razones humanitarias a los migrantes y refugiados rescatados en aguas del Mediterráneo por el buque Aquarius. Según informó entonces el Ministerio del Interior, 608 formalizaron su petición de asilo y, a partir de entonces, el Ejecutivo se hizo cargo de ellos. Así, en su respuesta, el Gobierno explica que 365 personas fueron trasladadas a recursos del Sistema Estatal, mientras que otras 52 acabaron en recursos de la Generalitat Valenciana.

El Gobierno autonómico también se hizo cargo de los 73 MENA detectados entre los rescatados, así como un adulto que también se acogió en un centro de Protección de Menores de la Generalitat, porque su hermano se encontraba allí ingresado.

El equipo de Sánchez aclara que las cifras de esta acogida las completan un hospitalizado, que en principio estaba asignado al Centro de Acogida a Refugiados (CAR) de Mislata (Valencia), y otras 60 personas que se encuentran "en paradero desconocido" debido a que "renunciaron o abandonaron".

Cuatro adultos más y familias trasladadas

Sin embargo, desde agosto ha habido algunos cambios. En relación a los MENA, la respuesta del Ejecutivo, recogida por Europa Press, señala que cuatro ya han cumplido mayoría de edad en los últimos meses "por lo que han sido trasladados a recursos del Sistema de Acogida" y el número de menores acogidos se ha reducido a 69.

Además, de las 16 personas que inicialmente acogió Cáritas en uno de los dispositivos de Valencia, "sólo quedan 10 personas", porque las seis restantes "abandonaron la estructura". Ante esta situación, a los 10 restantes se les asignó una plaza en diferentes recursos del sistema de acogida y se desplazaron a dispositivos de Gandía, Valencia y Alzira. Igualmente, dos unidades familiares compuestas por un matrimonio y un hijo pequeño; y otra pareja que espera un hijo han sido trasladadas a los recursos de Alicante y Elche, respectivamente.

Del mismo modo, de las 36 personas que fueron acogidas inicialmente en dispositivos pertenecientes a la Generalitat Valenciana, "siete abandonaron", apunta el Gobierno, y las 29 restantes están repartidas entre el Centro de Protección de la Mujer, las viviendas tuteladas y el Centro Materno Infantil. "Todas ellas serán derivadas en los próximos días a recursos del sistema nacional de acogida", apunta.

"De este modo, a los 60 abandonos iniciales hay que sumarles 13 más en los últimos meses", ha indicado el Ejecutivo.

Según los datos facilitados, Valencia sigue siendo la provincia con más acogidos (158), seguida de Sevilla (29), Murcia (26), Navarra y Madrid (19) y Baleares (19). Mientras, en Almería han acogido a 15, en Granada a 13 personas y Barcelona, Castellón y Zaragoza a 12. El resto se reparte entre A Coruña, Alicante, Álava, Ávila, Badajoz, Vizcaya, Burgos, Cádiz, Cantabria, Ciudad Real, Guipúzcoa, Girona, Guadalajara, Málaga, Pontevedra, Soria, Teruel y Valladolid.

Médicos sin Fronteras (MSF) ha anunciado este jueves que pone punto y final a las actividades del barco de rescate Aquarius, emblema de sus operaciones de salvamento marítimo durante la última crisis migratoria, tras denunciar una "campaña de desprestigio" procedente de varios estados europeos, con Italia a la cabeza.

"Este es un día oscuro", ha declarado la directora de MSF para Reino Unido, Vickie Hawkins. "Europa no solo ha fracasado a la hora de dedicar una fuerza de búsqueda y rescate, sino que también ha saboteado activamente los intentos de otros para salvar vidas", ha lamentado. MSF ha denunciado en los últimos meses que los Gobiernos europeos han intentado limitar en la medida de lo posible las actividades del barco, en particular desde que Libia se convirtiera en "estado tapón" de la salida de inmigrantes.

MSF asegura que el Gobierno libio se comporta de manera extremadamente brutal con los inmigrantes y que sus guardacostas han llegado incluso a obligar a retroceder a sus barcos de salvamento. "Este es el resultado de una campaña constante, encabezada por el Gobierno italiano y respaldada por otros estados europeos, para deslegitimar, calumniar y obstruir a las organizaciones de ayuda que brindan asistencia a las personas vulnerables", ha denunciado MSF en un comunicado.

Así, esta campaña, junto a las mal concebidas políticas externas mal de la UE sobre migración, ha socavado el derecho internacional y los principios humanitarios, según MSF, operadora del barco junto a la ONG SOS Mediterranée. "Sin una solución inmediata a estos ataques", ambas ONG "no tienen más remedio que poner fin a las operaciones del Aquarius".

"El final del Aquarius significa más vidas perdidas en el mar; más muertes evitables que quedarán sin testigos ni sin registro". "Es un caso claro de ojos que no ven, corazón que no siente", ha lamentado. En noviembre, los magistrados italianos acusaron a MSF de tirar ilegalmente residuos tóxicos en puertos del sur de Italia, entre enero de 2017 y mayo de 2018, y ordenaron la paralización del Aquarius. La ONG negó cualquier delito y acusó a Italia de intentar criminalizar las misiones de búsqueda y rescate humanitarias.

La ONG recuerda que la suspensión de las actividades del barco, emblema de la labor de salvamento de MSF en el Mediterráneo, ocurre en un momento crítico. Se estima que 2.133 personas murieron en el Mediterráneo en 2018, la mayor parte de ellas salidas de Libia. "Los estados miembro europeos han alimentado el sufrimiento al permitir a los guardacostas libios interceptar a más de 14. 000 personas en el mar este año y devolverlas a Libia a la fuerza", lamenta la ONG.

El último período activo de búsqueda y rescate del barco terminó el 4 de octubre de 2018, cuando llegó al puerto de Marsella tras el rescate de 58 personas. La operadora SOS Mediterranée ha lamentado el fin de las actividades del barco, pero también ha valorado que el final de este tira y afloja sobre el navío les permitirá reanudar sus actividades.

"Renunciar al Aquarius ha sido una decisión extremadamente difícil, pero permitirá a nuestros equipos reanudar las operaciones de búsqueda y rescate lo más rápido posible", ha declarado el director de operaciones de la ONG, Frédéric Penard. De hecho, la ONG asegura que ya está explorando opciones para un nuevo barco, "y está considerando seriamente todas las propuestas de los armadores que le permitan continuar su misión de rescate".

"Nos negamos a quedarnos sentados mientras las personas continúan muriendo en el mar. Mientras los seres humanos sigan intentando el cruce más peligroso del mundo, SOS Mediterranée cumplirá con su deber de asistencia respondiendo con urgencia y por todos los medios profesionales posibles", ha añadido. Junto con los barcos de búsqueda y rescate anteriores de MSF, Bourbon Argos, Dignity, Prudence y Phoenix, MSF ha rescatado o ayudado a más de 80.000 personas en el Mar Mediterráneo desde 2015.

Hace cinco años, un arrastrero basurabasura procedente de Libia zozobraba cerca de Lampedusa, Italia. A medida que avanzaban las labores de rescate, el número de ataúdes apilados en un hangar pasaba de 50 a 100, a 200, a 300, hasta llegar a 366. El 3 de octubre de 2013, horrorizada, Europa se prometió: “Nunca más”. En este impulso de compasión general, la comisaria de Asuntos Interiores de la UE, Cecilia Malmström, se comprometía a “proponer a los Estados miembros la organización de una importante operación de seguridad y rescate en el Mediterráneo”. Nunca vio la luz.

Italia, sola, durante meses, se puso manos a la obra, recurrió a sus propios efectivos de la Marina y lo sufragó todo antes de tirar la toalla; se trataba de la operaciónMare Nostrum. Desde entonces, nada o casi nada. A la UE le gusta señalar que sus operaciones en el Mediterráneo, ya sea el control fronterizo (Frontex) o la lucha contra los traficantes de inmigrantes (Sophia), también sirven para salvar vidas, ya que los buques militares implicados deben prestar asistencia a los barcos identificados en su ruta o a aquellos que se encuentran en dificultades. Pero se hace ad hoc, a la buena de Dios.

La UE nunca ha puesto en marcha una misión de asistencia real, con buques dedicados, debidamente equipados. Ni después de Lampedusa en 2013 ni después del descubrimiento del pequeño cuerpo de Aylan (de 3 años) varado en una playa turca en 2015, en el punto álgido de la crisis de los refugiados.

De hecho, los únicos navíos de rescate que cruzan el Mediterráneo son los fletados por ONG. O mejor dicho, que cruzaban. Mientras que en la primavera de 2017 había una decena de ellos frente a las costas libias, en septiembre el Aquarius se encontró a raíz de la detención de buques humanitarios en Malta en particular, y la incautación del Iuventa en Italia (donde parte de la tripulación está siendo procesada por “ayudar y atraer a la inmigración ilegal”).

Y lo peor está pasando ahora. En el mismo momento en que atracaba en Marsella, este jueves, después de dos semanas en el mar y de 58 vidas salvadas, el Aquarius debía permanecer amarrado, con la prohibición expresa de navegar. Porque Panamá, como es sabido, acaba de retirarle su pabellón, sólo un mes después de habérselo concedido. Y ello después de que Gibraltar hubiese hecho lo propio a mediados del verano.

Según ha reconocido, el Estado panameño, paraíso fiscal descarado y distribuidor inveterado de banderas de conveniencia (hasta el punto de registrar una quinta parte de la flota comercial mundial), ha cedido a la presión de Roma, donde gobiernan desde junio ministros de la extrema derecha. Entonces, ¿quién va a hacerlo? ¡Francia, mi capitán! No a las banderas de conveniencia, sí a las banderas de compasión.

Si Emmanuel Macron quiere poner en práctica el “humanismo realista” que teorizó recientemente ante los obispos de Francia, debe registrar al Aquarius (en total 29.523 migrantes salvados desde que comenzó a navegar en 2016). Varios investigadores y políticos, algunos miembros de la mayoría, ya han instado al Gobierno a actuar en esta dirección, desde Barbara Pompili (diputada del LREM) a Juliette Méadel (exministra socialista), desde Alain Madelin (ex gobiernos de Balladur y Juppé) hasta el ecologista Daniel Cohn-Bendit, todos firmantes de una tribuna en Le Monde. “No otorgar al Aquarius una nueva bandera [...] es convertirse en culpable del delito de denegación de ayuda a personas en peligro”, escriben los autores. “¡Un pabellón francés para el Aquarius, ahora!”, proclama también el movimiento de Benoît Hamon, Génération-s. Mientras que Ian Brossat, líder de los comunistas en las elecciones europeas de mayo próximo, considera que “sería un honor para Francia”.

Por su parte, Jean-Luc Mélenchon acaba de hacer un llamamiento a la manifestación convocada para este sábado 6 de octubre, promovida por SOS Méditerranée y Médicos Sin Fronteras (fletadores del barco) para exigir “las medidas necesarias para que el Aquarius pueda reanudar su misión”. El miércoles, varios grupos de derechos humanos (entre ellos Amnistía Internacional) también pidieron a Emmanuel Macron que “actuara rápidamente”.

De hecho, existe esa urgencia. Si bien el número de salidas de las playas libias ha disminuido considerablemente en 2018 (1.325 en agosto, por ejemplo, el indicador más bajo desde 2012), paralelamente la tasa de mortalidad en el mar se ha disparado. Según cálculos de Matteo Villa, investigador de un think tank italiano (ISPI), la proporción de personas ahogadas o desaparecidas ya era del 2,4% en el período de enero de 2017 a mayo de 2018 (fecha de llegada al poder del nuevo gobierno italiano), pero aumentó al 5,5% entre junio y agosto de 2018. En otras palabras, la mortalidad se ha más que duplicado desde la llegada de Matteo Salvini al Ministerio del Interior.

Los datos preliminares sugieren incluso que pudo alcanzar el 19% en septiembre... Es decir, 19 migrantes muertos por cada 10 migrantes que pasaron por Italia y 71 interceptados en el mar por la guardia costera libia. Una vez en tierra, son enviados a centros de detención, que sin duda son gestionados por el gobierno oficial, pero donde los abusos siguen siendo generalizados (desnutrición, trabajos forzados, palizas e incluso tortura) y donde los traficantes a veces siguen operando. Los supervivientes de estas prisiones siguen dando testimonio de esto: prefieren ahogarse antes que ser enviados de vuelta a este infierno.

Así que este es el momento de la verdad para Emmanuel Macron. Durante todo el verano, para justificar su negativa a abrir los puertos franceses al Aquarius, para acoger estos “cargamentos" de milagros cuyo color Italia ya no quiere ver, el Elíseo explicó que Francia no era hostil a la acogida de los refugiados, sino todo lo contrario. A tenor de estas palabras, Francia simplemente trataría de hacer lo evidente: hacer cumplir el derecho marítimo internacional, que prevé un desembarco en el “puerto seguro” más cercano para, posteriormente, ayudar al país de desembarco para que no quede solo para soportar esta carga.

En seis ocasiones, durante el verano, París formó parte de un pool de países voluntarios que se repartió a los supervivientes del Aquarius aspirantes al estatus de refugiado, luego a los de Open Arms o Lifeline, algunos de los cuales aterrizaron en Malta y otros en España. Emmanuel Macron, al participar y luchar para que se ponga en marcha la solidaridad europea (en oposición al Reglamento de Dublín, que sólo imponía al país de entrada la tramitación de estas solicitudes de asilo), afirmó honrar los valores y la tradición de acogida de Francia. En definitiva, “humanismo realista”.

Además de que este enfoque merecería en gran medida contradicciones y críticas (sobre todo en lo que se refiere al destino de los denominados inmigrantes “económicos”), ahora está siendo sometido a una prueba de sinceridad. Si Emmanuel Macron realmente quiere participar, si no abre sus puertos, en la acogida de los refugiados que huyen de Libia y logran entrar en aguas internacionales, los buques humanitarios deben seguir estando allí para localizarlos, recuperarlos y desembarcarlos en suelo europeo, sea cual sea. Si Emmanuel Macron cree como mínimo en su límite, debe ayudar al Aquarius a recuperar un pabellón. De lo contrario, existe el riesgo de contradecir el propio discurso y revelar hipocresía.

¿Hay alguna posibilidad de eso? El pasado mes de junio, el presidente francés apoyó las decisiones del Consejo Europeo de reforzar el cuerpo de guardacostas libio y, en primer lugar, de formarles para que respeten mejor los derechos humanos y de los refugiados, si creemos en los elementos lingüísticos. Pero la UE e Italia también están financiando sus equipos, lo que permite a los libios interceptar a una proporción cada vez mayor de inmigrantes lanzados desde sus playas.

En el mismo Consejo Europeo, el presidente francés dejó pasar, sin pestañear, el proyecto de creación de “plataformas de aterrizaje” en las orillas meridionales del Mediterráneo, donde los inmigrantes interceptados en el mar por los barcos europeos pueden ser devueltos (si bien los países del Magreb ya han dicho que no, el actual canciller austriaco sueña ahora con un acuerdo con Egipto).

Una vez, frente a la prensa, Emmanuel Macron llegó incluso a culpar a los barcos de las ONG por jugar “el juego de los contrabandistas”. Por lo tanto, es comprensible que los equipos del Aquarius confíen tanto en el Vaticano como en Suiza, dos países no pertenecientes a la UE, fuera de la UE, fuera del proyecto europeo, para recuperar el derecho a salvar vidas. Y esto seguiría siendo la gota que colma el vaso.

Traducción: Mariola Moreno

Leer el texto en francés:

El viceprimer ministro y ministro de Asuntos Exteriores de Italia, Matteo Salvini, ha asegurado este jueves que Roma no está aún preparada para firmar un acuerdo migratorio con las autoridades alemanas.

"No firmaré nada mientras Alemania se haga la sorda y no atienda todas nuestras demandas", ha indicado el líder de la Liga al periódico austríaco Die Presse en una entrevista publicada este viernes.

El acuerdo permitiría que los inmigrantes irregulares que aterrizan en Italia y viajen a través de Austria a la frontera alemana regresen a Italia, según ha explicado el Gobierno alemán. A cambio de eso, un número igual de migrantes rescatados del Mediterráneo serían enviados directamente desde Italia a Alemania.

Salvini ha reiterado que el pacto sobre los migrantes debe ser parte de un acuerdo más amplio que incluya cambios en la normativa respecto a los refugiados de la Unión Europea, que señala que los países de llegada como Italia son responsables de manejar las solicitudes de asilo.

Italia también ha pedido diseñar nuevas reglas sobre los barcos que rescatan a los inmigrantes, tal y como ha expresado el ministro.

El ministro de Economía francés, Bruno Le Maire, ha reconocido que su Gobierno "por ahora" no se plantea permitir la entrada del barco AquariusAquarius, que navega por el Mediterráneo con 58 migrantes a bordo tras llevar a cabo dos rescates en los últimos días, informa Europa Press.

Las ONG Médicos Sin Fronteras (MSF) y SOS Mediterranée, responsables del buque, anunciaron el lunes que llevarían el Aquarius a Marsella después de que este fin de semana Panamá comunicara que retiraba su bandera del barco por presiones de Italia.

Le Maire, que ha concedido una entrevista a la cadena BFM TV, ha afirmado que serán el presidente, Emmanuel Macron, el primer ministro y el responsable de Interior "quienes decidan", pero ya ha avanzado que "por ahora" el Gobierno no tiene previsto hacerse cargo de los migrantes.

"Marsella no es el puerto más cercano", ha alegado el titular de Economía, que ha llamado a respetar "las reglas europeas", sin aludir directamente a ningún país en concreto. En este sentido, ha recordado que Francia ya ha asumido una responsabilidad "importante" en la acogida de solicitantes de asilo.

El Aquarius emprendió el lunes rumbo a Marsella, después de que Panamá anunciase la retirada de la bandera "bajo flagrante presión económica y política del Gobierno italiano", en opinión de las ONG. "Hacemos una petición oficial a las autoridades francesas para que permitan el desembarco en Francia de las personas que están a bordo, por razones humanitarias. Es la única opción", afirmó en rueda de prensa el director de operaciones de SOS Méditerranée, Frédéric Penard.

El ministro del Interior de Italia, Matteo Salvini, ha criticado a los responsables del barco de rescate Aquarius por no cooperar con la Guardia Costera libia y ha advertido de que su Gobierno no modificará su política de puertos cerrados: "Vayan donde quieran, pero no a Italia".

El Aquarius, gestionado por las ONG Médicos Sin Fronteras (MSF) y SOS Mediterranée, rescató el jueves a once migrantes —diez adultos y un menor no acompañado— que se encontraban a bordo de una embarcación "en dificultades", en la primera intervención que realiza tras regresar al Mediterráneo central.

Según Salvini, el rescate se produjo en aguas bajo responsabilidad de la Guardia Costera libia, pero el barco "se negó a colaborar" con las autoridades del país norteamericano. "Ahora vaga por el Mediterráneo", ha afirmado en un mensaje de Twitter, antes de dejar claro que Italia no permitirá el desembarco.

MSF explicó que el centro de coordinación libio había pedido al Aquarius que trasladase a los supervivientes a una patrullera, pero el barco respondió que "Libia es un lugar seguro". Tras esta negativa, se ha instado a la embarcación a "contactar con otro centro de coordinación de rescate marítimo", según la ONG.

Los once rescatados son diez hombres y un menor no acompañado, procedentes de Pakistán y Costa de Marfil, ha explicado SOS Mediterranée.

Más de 1.700 migrantes y refugiados han perdido la vida este año intentando alcanzar las costas del sur de Europa, según el balance de la Organización Internacional para las Migraciones (OIM), que sitúa la ruta hacia Italia como la más peligrosa, con 1.260 fallecidos. Por número de llegadas, España es el primer país de la lista, con más de 33.000.

La ministra de Trabajo, Migraciones, Magdalena Valerio, ha anunciado que a finales de 2018 se habrán duplicado las plazas en centros de acogida para los migrantes que llegan a España, sobre todo por las costas del sur, de 2.400 a 5.000.

Este aumento del número de plazas se enmarca en un plan de emergencia para poner en marcha nuevos centros de acogida para migrantes, con un refuerzo de 30 millones de euros.

Así lo ha indicado Valerio este jueves 20 de septiembre durante un desayuno informativo en Madrid.

El barco de rescate Aquarius, gestionado por las ONG SOS Mediterranée y Médicos Sin Fronteras (MSF), ha abandonado este jueves el puerto de la capital de Malta, La Valeta, un día después de desembarcar a 141 inmigrantes y refugiados que habían sido rescatados en el Mediterráneo el pasado 10 de agosto. El buque ha puesto rumbo a Marsella con el fin de "clarificar rápidamente" la situación política y administrativa relacionada con su pabellón en Gibraltar, territorio del que tiene bandera.

Las autoridades de Gibraltar anunciaron el pasado lunes que a partir de día 20 de agosto retirarán los permisos que permiten al Aquarius navegar con pabellón gibraltareño, alegando que se había registrado formalmente como barco de investigación y no como un buque de rescate. Sin embargo, para las ONG se trata de una "maniobra política" dirigida a “poner fin a la actividad de rescate", porque el barco ha cumplido "todas las exigencias reglamentarias" y ha pasado "todos los controles técnicos".

A través de un mensaje publicado en su cuenta de Twitter, la ONG SOS Mediterranée –que gestiona el barco junto con Médicos Sin Fronteras– ha recalcado que la intención y "obligación" del buque de salvamento es regresar a la zona de rescate.

El barco, con 141 inmigrantes y refugiados rescatados en aguas del Mediterráneo, atracó en Malta gracias a un acuerdo en el que también estaban implicados inicialmente España, Francia, Luxemburgo, Portugal y Alemania, que se han comprometido a repartirse los migrantes. Fuentes del Ministerio del Interior italiano han confirmado al diario La Repubblica que también Italia participará en esta iniciativa.

"Aplaudimos el papel de las autoridades maltesas para proporcionar un puerto seguro donde desembarcar. Estos esfuerzos deben mantenerse para poner en marcha un modelo de búsqueda y salvamento viable frente a la actual crisis humanitaria", ha publicado en Twitter SOS Mediterranée.

Al menos 1.524 personas han perdido la vida este año en el Mediterráneo intentando llegar a las costas del sur de Europa, según datos de la Organización Internacional para las Migraciones. De ellas, al menos 1.111 han perecido intentando alcanzar Italia, mientras que el número de víctimas en la ruta española ya supera las 300.

David Beversluis, el doctor de Médicos Sin Fronteras que ha atendido a los últimos inmigrantes y refugiados rescatados por el buque Aquarius en aguas del Mediterráneo, ha asegurado que, tras el desembarco en el puerto de La Valeta (Malta), todos están "tranquilos" aunque tienen "estrés" al estar "esperando con esperanza un futuro mejor".

Así lo ha manifestado el doctor en una entrevista en RNE recogida por Europa Press, preguntado por los 141 pasajeros del Aquarius que serán distribuidos entre cinco países de la Unión Europea, entre ellos España.

En el marco de un pacto europeo para acoger a estos migrantes, Malta autorizó el desembarco del buque en sus puertos. Tras el desembarco, todos ellos "estaban débiles y algo desnutridos", aunque "afortunadamente" ninguno estaba "grave", según ha declarado el médico de MSF.

A su juicio, hasta que se produzca el reparto de estas personas y otras halladas cerca de las costas maltesas –60 irán a España, otras 60 a Francia, 50 a Alemania, 30 a Portugal, cinco a Luxemburgo, y otro medio centenar a Malta– "lo más importante es atenderles" y que los que viajan juntos permanezcan juntos. Según ha defendido, "no hay que separarles durante este proceso".

Beversluis ha asegurado que en el Aquarius –que volverá a rescatar vidas en el Mediterráneo "lo más rápido posible", ha agregado– "muchas personas" viajaban juntas, aunque ha precisado que el número de menores extranjeros no acompañados asciende a 77.

El Aquarius ha llegado al puerto de La Valeta a primera hora de la tarde de este miércoles para desembarcar a los 141 migrantes rescatados el viernes pasado que viajan a bordo, según ha confirmado en su cuenta de Twitter la ONG SOS Mediterranée, que opera junto a Médicos Sin Fronteras (MSF) el barco de rescate.

La llegada al puerto maltés pone fin a cinco días de travesía para los rescatados, ante la negativa inicial de varios países europeos, entre ellos Italia y Malta, de permitir el desembarco en su territorio.

Las dos ONG habían confirmado previamente que el Gobierno maltés les había autorizado a entrar en sus aguas territoriales y llegar hasta el puerto de la capital y han expresado su alivio por el acuerdo alcanzado por Malta y otros países europeos, entre ellos España, para el reparto de los migrantes que viajan a bordo.

"Damos la bienvenida a la noticia de que Alemania, Francia, Luxemburgo, Portugal y España también han accedido a compartir la responsabilidad en una respuesta europea coordinada", ha indicado la ONG en un comunicado.

MSF ha reiterado que su prioridad desde que se produjeron los rescates el pasado viernes ha sido "garantizar el bienestar" de los migrantes y desembarcarlos en un puerto seguro sin demora para poder "seguir ofreciendo urgentemente la asistencia humanitaria necesaria para los que siguen en problemas en el Mediterráneo central".

Asimismo, una vez más, la ONG ha reclamado la necesidad de "soluciones sostenibles a largo plazo para abordar la crisis humanitaria en el Mediterráneo Central". "Esta es la responsabilidad de la UE en su conjunto y estamos deseando ver más ejemplos concretos de liderazgo europeo y solidaridad en esta cuestión en el futuro", ha señalado MSF, que ha expresado su preocupación por la situación en esta ruta marítima y "por el futuro de la acción humanitaria en el mar".

Según ha informado el Gobierno maltés, una vez que se realice un examen médico a los migrantes, "serán escoltados al Centro de Recepción Inicial de Marsa, donde se iniciará el proceso de distribución entre Francia, Alemania, Luxemburgo, Portugal y España", ha precisado el Ejecutivo de Joseph Muscat.

España acogerá a 60 de los migrantes rescatados, según informaron este martes fuentes del Palacio de la Moncloa. En total, los seis países que han llegado al acuerdo se repartirán a más de 240 migrantes, incluidos los del Aquarius y un centenar más rescatados por las autoridades maltesas.

El president de la Generalitat, Quim Torra, ha ofrecido este martes acoger al barco Aquarius'  en los puertos de Palamós (Girona), Vilanova i la Geltrú (Barcelona) o Sant Carles de la Ràpita (Tarragona), y ha asegurado que "Catalunya siempre será tierra de acogida".

El president ha publicado este ofrecimiento en su cuenta de Twitter, donde ha explicado que ha pedido permiso a Ports de la Generalitat para que las personas rescatadas puedan desembarcar "con todas las garantías".

El barco, con 141 rescatados a bordo, ha sido rechazado por Italia, Malta y España, en concreto, el Gobierno español ha alegado que no eran el lugar más seguro para acoger a la embarcación porque no tiene el puerto más cercano.