El exministro socialista António José Seguro juró este lunes el cargo como nuevo presidente de Portugal sobre la Constitución del país y ante la unicameral Asamblea de la República, por lo que toma el relevo del conservador Marcelo Rebelo de Sousa, tras diez años en el poder, según recoge EFE.

"Juro por mi honor que desempeñaré fielmente las funciones en las que soy investido y defender, cumplir y hacer cumplir la Constitución de la República portuguesa", dijo Seguro en un acto en el Parlamento, al que asiste el rey Felipe VI de España.

Acto seguido sonó el himno nacional, tocado por la banda de la Guardia Nacional Republicana, y se disparó una salva de 21 disparos de artillería en el exterior. Después, Seguro firmó el auto de investidura y cambió de asiento en el Parlamento con su predecesor, Marcelo Rebelo de Sousa, con quien se dio un abrazo.

A la ceremonia asiste el rey Felipe VI de España, así como los presidentes de Angola, João Lorenço; Cabo Verde, José Maria Neves; Mozambique, Daniel Chapo; Santo Tome y Príncipe, Carlos Vila Nova; y de Timor Oriental, José Ramos-Horta.

Antes del inicio de esta ceremonia, Rebelo de Sousa, que llegó a pie a la sede del Parlamento, dijo a los periodistas que Seguro "va a ser un presidente grande, grande, y debe contar con el apoyo de todos los portugueses".

Seguro fue secretario general del Partido Socialista entre 2011 y 2014 y ganó la segunda vuelta de las elecciones presidenciales con el 66,83% de los votos (más de 3,5 millones de sufragios) frente al líder de ultraderecha André Ventura, con el 33,17% de los sufragios (más de 1,7 millones).

Tras la ceremonia en el Parlamento, está previsto que Seguro se dirija al Monasterio de los Jerónimos para colocar una corona de flores junto a la tumba del poeta portugués Luiz Vaz de Camões, símbolo de la identidad nacional y la lengua lusa. Posteriormente, irá al Palacio de Belém para abrir sus jardines al público y después tendrá un encuentro con jóvenes en una universidad de Lisboa. Está programado que cierre el día con una ceremonia para condecorar a Rebelo de Sousa en el Palácio da Ajuda Ajuda.

Dentro de los festejos de su investidura, Seguro se trasladará el martes fuera de Lisboa, ya que tiene actos previstos en la aldea de Mourísia, en el distrito de Coimbra, que estuvo cercada por el fuego en 2025, y en Guimarães, que es la Capital Verde Europea en 2026, en el distrito de Braga. El programa culminará ese día con un concierto en Oporto, donde el ya investido presidente será recibido en el Ayuntamiento.

La primera catástrofe legendaria de la humanidad no fue un terremoto, un incendio o una inundación. Fue una confusión. Dios no destruyó Babel por un error de cálculo sino para acabar con el pluralismo, con la eventual reunión de todos en un proyecto común que rivalizaba con su gloria. Hizo que los hombres hablaran lenguas distintas y eso bastó para que la torre-ciudad colapsara. Allí donde había un propósito colectivo —elevar una torre hasta el cielo— apareció de pronto el ruido, la incomprensión, la fractura del discurso. Aparecieron las lenguas y la diversidad. En Babel, Dios no castigó tanto la soberbia técnica como la ilusión de que el mundo puede convivir con distintos relatos que manen del pueblo. Y los aplastó todos enviando un relato único a los constructores de ciudades —etimológicamente, de civilización—: solo su voluntad cuenta y la vida urbana es una amenaza para ella. Las siguientes fueron Sodoma y Gomorra, algo entre Torremolinos y Las Vegas, donde la gente se divertía a su manera, sin el concurso de la fe.

Durante siglos, toda desgracia exigió una explicación moral. Si una ciudad ardía, alguien había pecado. Si el mar devoraba barcos, alguien había desafiado a Dios. El desastre no era un hecho, era un mensaje moral. El terremoto de Lisboa de 1755 clausuró ese mundo de forma sangrienta. Cuando la tierra tembló y murieron decenas de miles de personas en una ciudad cristiana y observante de la fe, el universo moral se vino abajo con los edificios. El mundo de Dios no sabía explicar por qué cayeron catedrales y sobrevivieron burdeles. No hubo distinción entre justos y culpables, el daño fue indiscriminado y por primera vez la civilización occidental tuvo que aceptar una idea insoportable: que el mal podía existir sin intención.

Lisboa puso contra las cuerdas la idea de la providencia divina como intérprete del mundo y, de hecho, muchos consideran que los textos de Voltaire y Rousseau sobre la desgracia en el estuario del Tajo son la chispa de la Ilustración. Porque Lisboa no inauguró la compasión, sino el método. A partir de entonces, las catástrofes dejaron de interpretarse y comenzaron a estudiarse. Apartaron a los arzobispos y a las beatas, y tomaron entonces la batuta la ingeniería moderna, la prevención, el cálculo, la estadística, los peritajes y los seguros. No para consolar a las víctimas, sino para reducir la probabilidad de otra desgracia. La modernidad no debía prometer sentido a lo que ya había ocurrido sino aprendizaje. Es decir, no centraba su mirada en la tragedia pasada sino en la que estaba por venir. La sociedad no se orientaría ya a la penitencia, al rezo y al luto, sino a evitar la repetición de la catástrofe. Puede decirse que, si Dios proveyó una masacre en Lisboa, las sociedades occidentales decidieron redoblar su desafío a Dios y en lugar de renunciar a construir ciudades, barcos y puentes, quisieron hacerlos más grandes, más orgullosos y más seguros. Y para ello decidieron usar la razón y no la fe. Las desgracias las minimizaría el cálculo y no la rectitud moral. El mundo contemporáneo sería una obra del hombre y sus avíos, no de Dios y sus caprichos. El hombre de la Ilustración, como el rey Theoden sobre la muralla del desfiladero de Helm contemplando las huestes de huruk-hai que lo rodeaban, le gritaba al Dios de los cristianos: "¿Esto es todo, Saruman? ¿Sólo esto puedes convocar?".   

Aunque los historiadores, encariñados con lo político y lo bélico, suelen señalar la Primera Guerra Mundial y la Revolución Rusa (1914-1917) como los hechos inaugurales del siglo XX, algunos filósofos y antropólogos adelantan la cita al 15 de abril de 1912, cuando el RMS Titanic se hundió en las gélidas aguas del Atlántico Norte. Murieron más de 1.500 personas no por un castigo divino ni por maldad, sino por la novedad histórica de que nunca antes había habido tanta gente concentrada en el mismo lugar, desplazándose al mismo tiempo, confiando en la misma máquina. Pese al relato moral que atribuye a la soberbia del armador el siniestro, lo cierto es que murieron 1.500 personas porque en el barco viajaban 2.200. Así de frío y simple. El hundimiento del Titanic no anuncia las guerras que trituraron la primera mitad del siglo pero con él nace el siglo de las masas, una centuria en la que los accidentes ya no serían individuales, sino estadísticos. Democráticos. Terriblemente democráticos.

Desde entonces, las grandes tragedias ya no tienen cifras bíblicas, sino humanas. No mueren héroes redentores o pecadores, muere la gente, muchísima porque somos muchos, porque nos movemos sin parar, porque el mundo contemporáneo es una coreografía permanente de cuerpos apretados y en tránsito. Solo desde que este oficiante nació, en mayo de 1971, hasta hoy, la población mundial se ha duplicado a la vez que el viaje, el turismo, el movimiento constante, se han democratizado. Los epidemiólogos dijeron hace ya más de veinte años que, si hubiera una mutación de algún virus relacionado con las gripes animales en cualquier rincón del mundo, su extensión sería inmediata y habría una pandemia mundial. No porque fueran adivinos, sino porque disponen de datos, cálculos y evidencias. Disponen de ciencia. El resumen de la modernidad es pues la frase del periodista Will McAvoy (Jeff Daniels) en la portentosa The Newsroom, de Aaron Sorkin. “Soy republicano, solo parezco liberal porque creo que los huracanes los causan las bajas presiones y no el matrimonio gay”.

Y sin embargo, frente a esa realidad material, una parte de este oficio, hijo legítimo y torcido de la Ilustración, parece estar regresando al lenguaje anterior a Lisboa, un viaje a la noche, al discurso moral, a la contrición y al atavismo, como una versión siniestra, desquiciada y beata de la novela de Pascal Mercier Tren nocturno a Lisboa. Se estremeció el arribafirmante al escuchar a una compañera decir estos días, con la mejor intención, que el deber de la investigación del accidente de Adamuz es proporcionar “a las víctimas la verdad a la que tienen derecho”. La población en general tiene derecho a que sus instituciones no les mientan y sean transparentes con la información de que disponen, es evidente, pero su deber para con las víctimas y sus familias es el consuelo, la asistencia y, en su caso, la reparación e indemnización. Ninguna de ellas es función de los peritos, policías científicos, ingenieros y técnicos que investigan el accidente, porque el propósito de la investigación es evitar que se repita. Es decir, el deber de la investigación es con el resto de la sociedad. De algún modo justamente las víctimas y sus familias son las que menos pueden esperar de ese informe, pues nada puede cambiar lo que ya ha ocurrido. La investigación sí puede cambiar, y debe hacerlo, lo que aún no ha ocurrido y no debe ocurrir, como sabemos por la historia de la aviación comercial: la paradoja terrible es que son los accidentes lo que en mayor medida mejoran la seguridad de las infraestructuras.

Y sin embargo asistimos a una época en que cada accidente ferroviario, cada siniestro, cada meteoro activa de inmediato una pulsión premoderna, la necesidad de culpables antes que de causas, de relatos antes que de informes, de conclusiones morales antes que técnicas, de sospecha antes que de conocimiento. El cinismo ha adquirido prestigio moral e intelectual y desconfiar hace a alguien pretenderse lúcido, mientras que esperar datos es parecer cómplice. Las investigaciones técnicas ya no se presentan como lo que son —instrumentos para mejorar la seguridad y fijar responsabilidades jurídicas y materiales— sino como ceremonias destinadas a “dar verdad” a los afectados. Porque esa verdad pretendida no es científica ni causal, es una verdad emocional que ha de calmar la angustia de vivir en un mundo sin garantías morales.

Vivimos un tiempo en el que la desconfianza se ha convertido en virtud moral. No importa hacia dónde apunte —el Estado, las empresas, los técnicos, las instituciones, el azar…— porque sospechar te sitúa del lado del bien. El que pide prudencia parece ingenuo, el que espera al informe técnico parece frío, incluso inmoral. La sospecha ya no es una herramienta epistemológica —como lo fue para la Ilustración el escepticismo— sino una identidad moral. Y una parte del periodismo, atrapado en esa lógica de mercado emocional, ha acabado abrazando ese cinismo. Del algún modo, no investiga mejor, pero desconfía más alto.

Así, el periodismo, imbuido de una suerte de luto pacato, se siente tentado de abandonar el método para ofrecer consuelo. De secundar a la plañidera en lugar de escuchar al forense. Y sustituye el informe por el testimonio, el aprendizaje por la lágrima, la precisión por el golpe de pecho, la explicación por la insidia. Y sin quererlo, vuelve a Babel: al ruido de lenguajes morales incompatibles donde todo significa algo y nada puede comprobarse del todo. Pero sabemos, con datos ciertos, que la seguridad de los viajes, la medicina, incluso la seguridad ciudadana son las mayores que ha conocido la especie. Solo hay más gente, más movimiento, más densidad. Más vida expuesta. Aceptar eso exige una madurez moderna que cuesta sostener, la de asumir que no todo daño es un mensaje, que no toda muerte tiene villano, que no toda tragedia exige un relato redentor. Lisboa nos enseñó a pensar el desastre. Babel nos recuerda lo fácil que es perder el lenguaje común del arquitecto. Y el Titanic nos advierte de que la era de las masas multiplica el daño sin necesidad de que concurra maldad.

El periodismo nació para habitar ese mundo sin dioses explicativos, para trabajar con hechos, no con consuelos, para incomodar cuando no hay moraleja, para sostener el frío de la causa cuando el público reclama el calor emocional del pésame, para disponer de peritajes en lugar de correr a linchar a un pecador. Si el accidente deja de ser un problema técnico y pasa a ser una narración ética, el periodismo se convierte, sin darse cuenta, en un sacerdocio que pone un foco obsesivo en las víctimas —no en su protección, sino en su exposición— y eso no es compasión sino telefilme.

Voltaire dijo sobre Lisboa que si Dios existe no parece tener contabilidad moral. Quizá el verdadero accidente contemporáneo no sea ferroviario ni técnico, quizá sea cultural y consista en haber olvidado por qué, después de Lisboa, decidimos dejar de buscar culpables en el cielo y empezamos a buscar explicaciones en la tierra. Que el error es más frecuente que el pecado. Que la torpeza o el descuido son mucho más habituales que la maldad. Lo contrario es un viaje a una noche profunda y larga, a un mundo anterior a Lisboa, un mundo supersticioso, oscuro y timorato gobernado por orondos orantes que dicen hablar en nombre de un dios caprichoso y sanguinario. En nombre de un asesino.

Los mercados municipales españoles atraviesan un momento decisivo: mientras los supermercados controlan dos tercios del comercio alimentario, se mantienen aproximadamente 1.000 mercados, con unos 40.000 puestos de venta. El contraste con el pasado es brutal: hace apenas dos décadas, el comercio tradicional y los mercados representaban el 50% del gasto en alimentación fresca frente al 23,4% de ahora, una hegemonía que se ha desplomado en favor de la gran distribución.

¿Cómo pueden sobrevivir estos espacios tradicionales en la era del comercio digital? La respuesta no está en la nostalgia, sino en su capacidad de reinventarse sin perder su esencia.

Los mercados, más que simples lugares de compra, son espacios donde la vida del barrio cobra sentido. Un mercado es un punto de encuentro comunitario, el corazón económico del vecindario.

Pero la realidad es implacable. Se estima que el comercio minorista en España ha perdido cerca de 50.000 establecimientos desde 2019. El Mercado de Torrijos, en Madrid, pasó de 70 negocios a apenas una docena antes de cerrar definitivamente en 2024. La inacción lo condenó.

En el caso del Mercado de la Plana, en Esplugues de Llobregat (Barcelona), en el mismo edificio del mercado se instaló un supermercado, que ocupa toda la planta baja de acceso desde la calle. El resultado fue devastador: solo dos de los 16 puestos tradicionales sobrevivieron (una ocupación del 12%).

Esto demuestra algo crucial: mezclar grandes superficies con comercio tradicional sin una estrategia clara no revitaliza, canibaliza. La lección es clara: en un entorno competitivo, la ausencia de un plan activo conduce a la desaparición. Pero algunos mercados han encontrado la fórmula del éxito.

Hemos estudiado cómo prosperan los mercados municipales en diferentes contextos. Los resultados revelan cinco pilares fundamentales:

El Mercado de Vallehermoso, en Madrid, representa la “tercera vía”. No busca turismo masivo sino autenticidad local. Muchos puestos los gestionan directamente agricultores y artesanos. Su apuesta por productos ecológicos y de kilómetro cero ha creado una comunidad de clientes fieles.

El Mercado de Benalúa, en Alicante, ha optado por otra estrategia exitosa: la calidad de su oferta gastronómica ha hecho que conseguir mesa sin reserva sea casi imposible. Una buena experiencia culinaria convierte la compra en un plan familiar.

Lo que hace inteligente a un mercado es el uso que le da la gente: la creatividad, las capacidades adicionales, el poder estar en contacto permanente con productores locales.

Pero la transformación excesiva puede ser peligrosa. El barcelonés Mercado de La Boquería es, según rankings internacionales, “el mejor mercado del mundo”. Pero su masificación turística lo ha llevado a un punto crítico. Ya en 2015 el Ayuntamiento reguló el acceso a los grupos turísticos durante los fines de semana para proteger su función de abasto local.

En el centro de Madrid y a pocos metros de la Plaza Mayor, el Mercado de San Miguel es 100% gourmet. Su éxito turístico y comercial es abrumador pero a costa de perder su rol de mercado de barrio. Genera la mayor parte de ingresos a través de la restauración, no con venta tradicional.

Esta es la parquetematización del mercado: cuando se convierte en una especie de parque temático gastronómico y pierde su alma comunitaria. El equilibrio entre atracción turística y función local es delicado pero indispensable.

El Borough Market, en Londres, tiene sus orígenes en el siglo XI. Su estrategia no se basa en la diversificación gastronómica, sino en profundizar su esencia como mercado de productos frescos. Su programa “Meet-the-producer” (“Conoce al productor”) demuestra que reforzar y no sustituir la función tradicional del mercado puede ser también una estrategia de éxito.

Time Out Market, en Lisboa, adoptó otra estrategia. El Ayuntamiento cedió la gestión a una marca privada que actúa como director de selección de la oferta de servicios. Elige los mejores chefs y crea un destino gastronómico coherente.

En Róterdam, el Markthal, inaugurado en 2014, es la máxima expresión de integración urbana. Su arco arquitectónico alberga un mercado cubierto y 228 apartamentos. La gente vive, literalmente, sobre el mercado. Combina alimentación, ocio, vivienda y parking en una simbiosis perfecta.

Los mercados municipales españoles tienen una ventana de oportunidad histórica. Hay políticas públicas de financiación para modernizarlos y ciudades pioneras con marcos regulatorios más flexibles. Y hemos visto que hay modelos híbridos (venta de producto-restauración) que funcionan.

Lo que está en juego trasciende la economía comercial. Es el tipo de ciudad que queremos construir: una donde los barrios tengan vida propia, comprar sea un acto social y no solo una transacción, y el comercio de proximidad sea viable y deseable.

Que haya mercados municipales no es, en sí, ni bueno ni malo: todo depende del uso que se haga de ellos. Pero solo prosperarán si evitan dos trampas mortales: la inacción, que condenó al de Torrijos, y la canibalización, que destruyó el de Esplugues.

Más que demonizar los supermercados o el comercio electrónico, o idealizar el pasado, es necesario comprender cómo estos espacios pueden evolucionar manteniendo su función social. La pregunta no es si los mercados sobrevivirán, sino si sabremos convertirlos en protagonistas de la transformación urbana y económica del siglo XXI.

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Almudena Recio Román es miembro del grupo de investigación SEJ324 Nuevas Tendencias en Marketing de la Universidad de Almería. Manuel Recio Menéndez es profesor titular del departamento de Economía y Empresa de la Universidad de Almería. María Victoria Román González es profesora titular del área de Comercialización e Investigación de mercados de la Universidad de Almería. Este artículo fue publicado originalmente en The Conversation. Lea el original aquí.

El accidente del funicular de Gloria en Lisboa, donde 16 personas murieron el pasado 3 de septiembre, se produjo por la rotura de un cable que no cumplía con la normativa para el transporte de personas, ni con los requisitos de la propia empresa de transporte urbano, informa EFE.

Así lo señala el informe preliminar del Gabinete de Prevención e Investigación de Accidentes de Aeronaves y Accidentes Ferroviarios (GPIAAF), organismo gubernamental encargado del caso.

En el documento no se establecen los motivos exactos de la rotura del cable, que se encontraba por debajo de los raíles entre las dos cabinas del funicular y que se rompió después de 337 días de uso, pero sí que se apuntan una serie irregularidades.

Según el GPIAAF, el cable instalado "no estaba conforme a las especificaciones" de la empresa que lo gestionaba, Companhia Carris de Ferro de Lisboa (CCFL), para el uso en el Ascensor de Gloria, como también se conocía el funicular. Tampoco estaba certificado para su utilización en instalaciones de transporte de personas.

Otra anormalidad que los técnicos apuntan en el texto es que dicho cable "no era apto" para ser usado con pivotes en sus extremos, como era el caso en el funicular de Gloria y en el de Lavra, otro ascensor turístico de la ciudad.

El GPIIAF indicó que el hecho de que este tipo de cables se empleara "de forma múltiple" en ese medio de transporte, sin cumplir los requisitos y restricciones de utilización, se debe a "varios fallos acumulados en el proceso de adquisición, aceptación y aplicación de la CCFL, cuyos mecanismos organizacionales de control interno no fueron suficientes o adecuados para prevenir o detectar los fallos".

Pese a estas irregularidades, el organismo investigador recuerda que cables similares al que se rompió y causó el accidente fueron empleados durante 601 días en los funiculares de Gloria y Lavra "sin incidentes". "Por eso motivo, no fue posible en este momento afirmar si las disconformidades en el uso del cable son o no son relevantes en el accidente", avisó el GPIIAF.

Sobre el mantenimiento del funicular, el organismo dijo que en la zona donde se produjo la rotura "no era posible" hacer una inspección visual, como se hacían este tipo de procedimientos, sin tener que desmontar parte de la instalación. Además, el informe destaca que "hay evidencias" de que las tareas de mantenimiento registradas como cumplidas no siempre se corresponden con labores efectivamente realizadas.

Por otro lado, los técnicos han podido constatar que en el momento del suceso el sistema de emergencia en la cabina que descarriló actuó como debía, cortando la energía eléctrica, lo que debería haber desencadenado un frenado que no ocurrió. Asimismo, pudieron comprobar que el guardafrenos activó el sistema tanto de forma automática como manual, pero nada de eso fue eficaz para inmovilizar la cabina.

Al menos dieciséis personas murieron, cinco de ellas portuguesas y el resto extranjeras, en el accidente del funicular de Gloria, inaugurado en 1885 y que conectaba la plaza de los Restauradores con el Bairro Alto y uno de los miradores más populares de la ciudad, el de São Pedro de Alcântara.

Tras el accidente el funicular fue desmantelado, mientras que los ascensores turísticos en otras partes de la capital tienen suspendidas sus actividades.

El cable subterráneo que unía los dos vagones del funicular accidentado el miércoles en Lisboa, donde murieron 16 personas y otras 23 resultaron heridas, cedió en su punto de fijación en la cabina que descarriló, indicó este sábado el Gabinete de Prevención e Investigación de Accidentes de Aeronaves y Accidentes Ferroviarios (GPIAAF), organismo gubernamental encargado del caso.

El organismo publicó una nota informativa en su página web en la que explica que, durante el descenso del vagón que se salió de la vía, el guardafrenos activó de inmediato tanto el freno neumático como el manual. Sin embargo, ninguna de estas acciones logró detener el movimiento ni reducir la velocidad de la cabina en descenso.

Aun así, el GPIIAF apuntó que el sistema que activa esos frenos funcionó, pero que, tal y como está configurado, esos dispositivos no tienen capacidad suficiente para inmovilizar las cabinas en movimiento si no están equilibradas por el cabo que las une, por lo que "no constituye un sistema redundante en caso de avería".

El texto hace una reconstrucción de los hechos y precisa que sobre las 18:00 hora local (17:00 hora GMT) del 3 se septiembre, los dos vagones estaban aparcados en las dos estaciones del funicular, una arriba en lo alto de la Calçada da Glória, la cuesta por la que pasaba, y la otra en la parte de abajo.

LA GPIIAF afirmó que por el momento se desconoce el número exacto de personas que estaban dentro de los dos vagones, ya que son los guardafrenos quienes lo controlan, y uno de ellos falleció.

Sobre las 18:03 hora local (17:03 hora GMT), las cabinas empezaron su movimiento, pero cuando habían recorrido unos 6 metros respectivamente "perdieron súbitamente la fuerza de equilibrio garantizada por el cable que las une".

El vagón de abajo retrocedió de forma brusca unos 10 metros saliéndose parcialmente de la vía, mientras que el de arriba siguió su movimiento descendente a medida que aumentaba su velocidad, recorriendo unos 170 metros hasta que en el inicio de una curva descarriló y chocó contra un edificio y dos postes, y terminó contra la esquina de otro inmueble.

Se estima que la primera colisión se produjo a una velocidad de 60 km/h y que el accidente ocurrió en menos de 50 segundos.

Los técnicos subrayan que el cable que cedió tiene una vida útil de 600 días para este tipo de uso y que había sido instalado hacía 337.

La nota agrega que el llamado Ascensor de Gloria (Elevador da Glória) tenía un plan de mantenimiento con grandes revisiones cada cuatro años e inspecciones visuales diarias de los elementos de seguridad visibles, además de otras intervenciones de periodicidad intermedia.

El GPIAAF destacó que, según las pruebas observadas hasta ahora, el plan de mantenimiento "estaba al día" y en la mañana del accidente se había realizado la inspección visual programada y no se detectó ninguna anomalía ni en el cable ni en los sistemas de freno.

No obstante, puntualizó que en la zona donde el cable se separó no es posible hacer una visualización sin un desmontaje.

También apuntó que el funicular, fundado en 1885, no está bajo la supervisión del Instituto de Movilidad y de los Transportes, y señaló que por el momento no dispone de información "fidedigna" sobre su encuadramiento legal ni sobre cuál es la entidad pública con obligación de supervisar su funcionamiento y seguridad.

El GPIAAF presentará su informe preliminar en 45 días, que transcurre en paralelo a la penal que desarrolla la fiscalía y una auditoría interna, con la participación de asesores externos, de Carris, la gestora del funicular.

Inaugurado en 1885, el Ascensor de la Glória (Elevador da Glória), el funicular que este miércoles se descarriló dejando 16 muertos y 23 heridos, es una de las atracciones turísticas del centro de Lisboa.

El vehículo conecta la plaza de Restauradores con el Bairro Alto y uno de los miradores más famosos de la capital, el de São Pedro de Alcântara. Este medio de transporte es uno de los funiculares que existen en el casco histórico de la ciudad, como del Bica o el de Lavra, para ayudar a subir sus cuestas empinadas.

Fue concebido por el ingeniero portugués Raoul Mesnier du Ponsard y originalmente funcionaba por contrapeso de agua. Más tarde pasó a tener un sistema de locomoción a vapor y en 1914 fue pionero en moverse por tracción eléctrica.

Tiene capacidad para 22 personas sentadas y 20 de pie en cada una de las dos cabinas con las que cuenta, según medios portugueses.

El funicular hace un recorrido de 275 metros en dos minutos, a lo largo de la empinada Calzada de Glória, que tiene una inclinación del 18%.

Son habituales las colas de turistas para montarse en este pintoresco funicular, de color blanco y amarillo, que, aparte de vivir la experiencia de subirse a un vehículo antiguo, se ahorran la cuesta para subir al Bairro Alto.

Por el momento se desconocen las causas que han hecho descarrilar a este medio de transporte histórico de la capital y las autoridades lusas no han dado a conocer ni las identidades ni la nacionalidad de las víctimas, aunque España ya ha confirmado que hay por lo menos dos heridos españoles.

El Ayuntamiento de Lisboa suspendió el funcionamiento de los ascensores y funiculares de la ciudad para "realizar inspecciones técnicas" tras el accidente que el martes provocó 16 muertos y dejó 23 heridos, entre ellos dos personas de nacionalidad española, en el turístico Ascensor de Gloria (Elevador da Glória), según recoge EFE.

El alcalde de la capital portuguesa, Carlos Moedas, dio instrucciones a las empresas municipales para que "suspendieran inmediatamente el funcionamiento de los ascensores de la ciudad —Bica y Lavra— y del Funicular da Graça", confirmó a EFE el Ayuntamiento en un breve comunicado. También ordenó que se realicen inspecciones técnicas de estos equipos.

Los ascensores y funiculares son una popular atracción turística en Lisboa.

En la tarde del miércoles el descarrilamiento del Ascensor de Gloria, uno de los más visitados por los turistas, conmocionó a la ciudad tras quedar completamente aplastado contra un edificio en una curva.

El Gobierno portugués anunció que iniciará una investigación para aclarar lo sucedido tras decretar día de luto nacional para este jueves.

El número de fallecidos en el accidente del miércoles del Ascensor de Gloria (Elevador da Glória), un conocido funicular turístico del centro de Lisboa, es de 16, tras la muerte de dos de los heridos, entre los que hay personas de varias nacionalidades como española, francesa, italiana, canadiense o portuguesa, según recoge EFE. El primer ministro de Portugal, Luís Montenegro, ha rebajado a 16 el número de muertos que previamente a media mañana Protección Civil había elevado a 17, en una declaración junto al alcalde de la ciudad, Carlos Moedas.

En declaraciones a la prensa, una portavoz de la Protección Civil lusa rehusó dar detalles sobre los países de origen de los muertos, igual que posteriormente Montenegro. Quince de los muertos son adultos (siete hombres y ocho mujeres) y se desconocen todavía los datos de los otros dos.

En un comunicado, Carris, la empresa de transporte urbano de la capital lusa, ha informado que uno de los fallecidos es un trabajador del funicular. Se trata de André Marques, un guardafrenos de la Estación de Santo Amaro, que este miércoles estaba trabajando en el vehículo. El guardafrenos es la persona que se encarga del manejo y la custodia de los frenos.

Sobre los 23 heridos, de los que 7 están graves, subrayó que, según las informaciones de que dispone, hubo dos españoles, cuatro portugueses, dos alemanes, un coreano, un caboverdiano, un canadiense, un italiano, un francés, un suizo y un marroquí. Fuentes del Ministerio de Asuntos Exteriores de España confirmaron que hay dos españoles heridos que ya han sido dados de alta y que no tiene constancia de ninguna otra víctima de esta nacionalidad.

De los 23 heridos, 12 son mujeres y hay 7 varones, con edades comprendidas entre los 24 y los 65 años, excepto un menor de tres años de edad. Esas personas fueron ingresadas en los hospitales de Santa Maria, São José, São Francisco e Xavier y el de Cascais. La portavoz de la Protección Civil lusa agregó que la mayoría de los heridos fueron llevados en ambulancias, aunque hay cuatro leves que llegaron por su propia cuenta.

El funicular descarriló el miércoles sobre las 18.00 hora local (17.00 hora GMT). Cerca de esa zona, la portavoz de la Protección Civil explicó que se instaló ayer un centro psicológico para dar apoyo a las familias y amigos de las víctimas. Después de que la víspera se cortara el tráfico en esa área, este jueves se ha reabierto, excepto en un lateral de la Avenida da Liberdade, que desemboca en la plaza de Restauradores.

La portavoz indicó que en estos momento se desarrollan investigaciones sobre las causas del accidente. Según pudo constatar EFE, los restos del funicular todavía no han sido retirados de la Calçada da Glória, la cuesta donde descarriló quedando completamente destrozado en un lateral. La policía mantiene un cordón en esa calle para impedir el acceso al aparato, mientras desarrolla las pesquisas.

La Fiscalía de Portugal abrirá una investigación tras el accidente de este miércoles. Así lo confirmó en un breve comunicado enviado a EFE, donde precisó que "como ocurre en este tipo de situaciones y tal como determina la Ley, el Ministerio Público abrirá una investigación". Agregó que está llevando a cabo los procedimientos necesarios en el ámbito de sus competencias, "en concreto para efectos de preservación de las pruebas".

El Gobierno de Portugal decretó un día de luto nacional por la "tragedia" del accidente de este miércoles. A través de una nota publicada en su página web, el Ejecutivo luso informó de que ha declarado luto nacional para el 4 de septiembre. Además, el primer ministro, el conservador Luís Montenegro, canceló su agenda prevista para este miércoles a excepción de una videoconferencia con los líderes de la Coalición de Buena Voluntad sobre Ucrania y la reunión semanal del Consejo de Ministros.

Fundado en 1885, el Ascensor de Gloria conecta la plaza de los Restauradores con el Bairro Alto y el mirador de São Pedro de Alcântara, uno de los más visitados de la capital portuguesa. 

Portugal es el país de la Unión Europea en el que los precios de la vivienda más han subido en el primer trimestre de 2025. Así lo reflejan los datos de Eurostat de julio que recogen una subida sin precedentes: un 16,3%. Echando la vista atrás, en los últimos 15 años el valor de los alquileres ha subido un 130%.

Los números reflejan la profunda crisis de la vivienda que se vive hoy en el país luso, en especial en las grandes ciudades. Según datos del portal inmobiliario Idealista de junio de 2024, comprar casa en Lisboa era, en ese momento, un 25% más caro que hacerlo en Madrid o Barcelona. Una realidad que, sumada al poder adquisitivo de los residentes – el salario medio en Portugal es de 1.602 euros brutos al mes, según los últimos datos del INE– hace de la vivienda uno de los principales quebraderos de cabeza de los portugueses.  

La tormenta perfecta se viene creando desde hace más de 10 años, cuando Lisboa, ciudad cosmopolita pero poco visitada, se catapultó como destino turístico. En 2024 Portugal recibió cerca de 29 millones de turistas y la mayoría de ellos pasó por la capital.  

Agosto dejó de ser ese mes en el que los lisboetas podían circular fácilmente por la ciudad, aparcar en cualquier sitio y cenar sin reservar. Ahora hay tuk-tuks subiendo las empinadas cuestas, autobuses de turistas en cada rincón, tiendas de suvenires iguales a las de cualquier capital de mundo y terrazas, cafeterías y restaurantes llenos a cualquier hora del día.  

“Lisboa está de moda y la demanda de casas es casi infinita. Está en el epicentro de la inversión turística pero también inmobiliario. Han crecido de forma desorbitada los hoteles y los alojamientos turísticos, pero también el sistema inmobiliario de especulación”, explica Luis Mendes, investigador del Centro de Estudios Geográficos. “Están los nómadas digitales, los residentes no habituales, toda una clase de jubilados extranjeros con poder adquisitivo que fija su residencia fiscal en Portugal, y una ley de alquiler neoliberal, que viene de 2012, y que no impone topes a los precios”.

En las calles de la Baixa de Lisboa, una mirada atenta va descubriendo unas siglas que se repiten, edificio tras edificio: AL, Alojamiento Local, la expresión portuguesa que define los alojamientos turísticos. Entre 2014 y 2018, la capital vio crecer el número de alojamientos turísticos un 100% al año. Actualmente son cerca de 18.000. La crisis y la búsqueda de soluciones rápidas, llevó a los gobiernos de entonces —tanto el de centro derecha de Passos Coelho, como el de izquierdas de António Costa— a impulsar el turismo y los negocios asociados a ello.

En 2023, el Gobierno de António Costa, alarmado por el problema de la vivienda, decidió crear el programa Más Vivienda en el que, entre otras medidas, ponía límites al alojamiento turístico. Así, la concesión de nuevas licencias en todas las regiones del país con presión urbanística fue suspendida, las licencias existentes tendrían que ser evaluadas y renovadas en 2030 y las nuevas licencias concedidas tendrían que renovarse cada cinco años.

Además, se introdujo un nuevo impuesto para los alojamientos turísticos, a la par que beneficios fiscales para los propietarios que retiraran su vivienda del mercado turístico para destinarla al alquiler de larga duración. Con la nueva ley, las comunidades de vecinos tenían también la potestad de prohibir los pisos turísticos en sus edificios y, si el propietario decidía vender el piso, la licencia no se podía pasar al nuevo dueño.

Las medidas entraron en vigor el 3 de octubre de 2023, pero la salida prematura de António Costa del Ejecutivo y las consecuentes elecciones, hicieron decaer el programa. Un año después, ya con la coalición de centro derecha liderada por Luís Montenegro al frente del Gobierno, el Ejecutivo derogó el plan y acabó con las restricciones a los pisos turísticos. Ahora son los municipios, a través de su legislación propia, los que pueden, o no, poner trabas a los pisos turísticos.

“Portugal siempre ha estado en contra ciclo. Cuando ya toda Europa estaba tomando medidas para frenar los pisos turísticos, aquí teníamos a un presidente del Ayuntamiento de Lisboa, Fernando Medina, que decía ‘aun no sé lo que significa turismo demás’”, explica Mendes. “El alojamiento turístico es claramente una de las causas estructurales de la crisis de vivienda porque desvía casas de uso residencial y, al hacerlo, aumenta el cuello de botella de la pobre oferta de vivienda accesible en las ciudades, en especial en los centros históricos”.

Los últimos censos, de 2021, han puesto números a la realidad percibida por todos y dan cuenta de una pérdida acentuada de población residente en casi todos los distritos de Lisboa. Los distritos del centro histórico perdieron cerca de 8.000 residentes en un periodo de 10 años.

En 2018, para intentar frenar este ciclo, el Ayuntamiento de Lisboa aprobó la creación de 10 zonas de presión urbanística donde, por existir más de 20% de viviendas dedicadas al alojamiento turístico, ya no podrían ser concedidas más licencias. “Eso hace que el ratio no aumente, pero no que disminuya. Las familias que se han ido de los barrios ya no van a volver”, insiste Mendes. Además, “los pisos turísticos informales siguen existiendo, porque el Ayuntamiento no tiene recursos para hacer una fiscalización efectiva”.

Hoy, las calles del centro histórico de Lisboa, que hace 15 años se quedaban casi desiertas a partir de las 20.00 horas, son zonas vibrantes y llenas de movimiento y alegría, pero también, por muy contradictoria que pueda sonar, “territorios vacíos”. “Parecen territorios vivos, porque tienen una gran dinámica diaria pero, en realidad, están muertos porque no hay residentes permanentes, personas capaces de apropiarse del espacio y crear referencias, identidad y una memoria estable”, añade.

En los últimos años, las zonas céntricas de Lisboa han visto como la gentrificación se adentraba en sus barrios y expulsaba a los residentes para convertirlos en zonas turísticas o, en el mejor de los casos, zonas residenciales descaracterizadas de su esencia.

“A partir de los 2000 asistimos a una súper gentrificación, alimentada por los grandes flujos transnacionales de capital, con grandes inversiones extranjeras, que expulsa a las personas que vivían en los barrios para que entre otra, de estatus socioeconómico más elevado”, dice el investigador.

El impacto se da en las viviendas pero también en el espacio público, que se transforma y “se privatiza”. “Se construyen terrazas, se hacen obras urbanas que siguen aumentando el valor… una hamburguesería gourmet, una tienda de arte, un pub… en el fondo, aunque se trate de un espacio público adquiere cierto valor privado y de consumo. Además, destruye toda la identidad del barrio y sus características tradicionales y acaba con las redes sociales cohesionadas que existían, le daban forma y se apoyaban entre ellas”.

En un país donde, según los últimos datos del INE, faltan 136.000 casas para responder a las necesidades de las familias, hace falta un cambio estructural para solucionar el problema. “Lo primero pasa por movilizar los inmuebles vacíos del Estado. Saber cuántos son, dónde están y si tienen vocación residencial o se pueden convertir. Luego, tenemos un parque público de viviendas del 2%, de los más pequeños de Europa y eso hay que cambiarlo”, dice Mendes.

Este junio, Bruselas le daba un tirón de orejas al Gobierno, diciendo que las medidas actuales son insuficientes para combatir el problema. El documento señalaba tres vías de actuación prioritaria, una de ellas justo los inmuebles vacíos, públicos o privados. Las otras dos serían el tope a los precios de los alquileres y las restricciones a los pisos turísticos.

“Hay que hacer un ordenamiento turístico de los pisos y de los hoteles también, que solo en Lisboa han duplicado en los últimos años. Y hay que regular los alquileres, porque el mercado, por si mismo, no lo va a hacer”, insiste el investigador. “Hay un desfase muy grande entre la profundidad del problema y la profundidad de las medidas políticas que, a veces, son rehenes de los intereses de mercado y se toman tan solo de forma superficial”. 

El avión de Lisboa a Ponta Delgada no llevaba turistas. El verano había terminado. Azorianos taciturnos regresaban del continente -o continente, como llaman al resto del mundo-; algún hombre de negocios, quizás un vulcanólogo o un comisario destinado a Faial y un pasajero que tenía sobre la mesilla replegable dos pruebas del delito: un manoseado ejemplar de Bajo el Volcán y el walkman con un casete de New York de Lou Reed recién estrenado.

Había tomado al amanecer un avión en Santiago de Compostela para Lisboa y ahora volaba al encuentro con la borrasca. Las Azores siempre le parecieron un buen lugar para perderse en el mapa. En 1990 todavía lo eran.

Lio un pitillo ante la atenta mirada de la azafata de la TAP y vio por la ventanilla aquel cielo atormentado que presagiaba que se estaban acercando al origen del maelstrom, esa leyenda de tempestades con la que el archipiélago perfuma su posición en el Atlas.

-Disculpe, pero no sé pueden consumir drogas.

-Es solo picadura de tabaco holandesa.

Le mostró la bolsa.

Aterrizar en una pista de tenis es difícil, pero le pareció un presagio del partido que iba a disputar contra sí mismo.

El siguiente presagio aguardaba a quince minutos del aeropuerto caminando sobre una lluvia incesante mientras arrastraba un macuto militar que dejaba traslucir cierta prisa por llegar a algún lugar al reparo de la tormenta.

La Pousada de Sao Miguel era un viejo convento de aspecto manuelino y paredes encaladas que no lograba del todo ocultar su condición de refugio de almas perdidas pese a su careta de moderno hotel-boutique. “Si usted se encuentra perdido toque las campanas”, parecía decir sin decirlo.

Le costó encontrar a alguien en la recepción y poder cruzar unas palabras portuguesas acerca de la reserva. Las cosas son lentas en medio del Atlántico.

El cuarto estaba preparado, las sábanas eran de lino, los muebles de caoba y daba a un patio donde la lluvia corría por los canalones y crecían unas hortensias azules. La Biblia estaba en el cajón. Romeo had Juliette sonaba en el walkman.

Atrapado entre las retorcidas estrellas/ Las líneas trazadas del mapa defectuoso/ que trajo a Colón a Nueva York susurraba Lou Reed como si el mapa siempre fuera la coartada de la perdición más que del encuentro, como si el mapa fuera la clave de perderse antes de encontrarse. Siguiendo la navegación, pensó, podía avistar Coney Island en línea recta, pero había llegado a Ponta Delgada.

-Coney Island, baby…

Se puso el albornoz, se miró al espejo en busca de compañía y pensó que todos los equívocos conducen a algún lugar, aunque sea el lugar equivocado. El olor a pared encalada de la cocaína le subió por las fosas nasales como siempre que escuchaba al bardo del wild side.

Cenó açorda alentejana que no estaba nada mal y remató con un dulce pao de Deus, pero la lluvia, la sopa, el propio convento empezaron a mandarle señales de una inminente visita: la tristeza, esa tristeza lusitana que todo lo envuelve con el terciopelo borgoña de una butaca antigua en un rincón de la existencia.

Allá al fondo, tras la puerta del comedor, divisó una pared de madera noble, vagamente iluminada por unas lámparas de pared, donde lucían cientos de botellas. Un espejismo.

-O Moby Dick, boas-vindas.

Apuntó el camarero que recogía la mesa como si le estuviera franqueando las puertas del Purgatorio.

Acodados en la barra había dos hombres de aspecto rubicundo que parecían llevar toda la vida esperando el fin del mundo en esa posición. Noruegos. Se acomodó en la otra punta con esa torpe indecisión que preludia la llegada de todas las recaídas. Los hombres le saludaron en inglés y le invitaron a acercarse. Contaban historias de ballenas. Eran cazadores de ballenas. Cazadores hasta que se prohibió la caza de la ballena. Pidieron otra botella de vodka ruso y le convidaron a un trago. Eran de Bergen. Brindaron. Hablaron de Faial, de Porto Pim, de enormes cetáceos, de campañas de seis meses, de los buenos tiempos. Venían todos los otoños al lugar del crimen para recordar. Le enseñaron algunas fotos. Rastros de sangre en el océano. Apuró otro vaso entero.

-He venido al peor sitio del mundo para dejar de beber.

Dijo mirando los animales descuartizados.

Los noruegos sonrieron como se sonríe a otro náufrago perdido en el océano.

-Nosotros también bebemos para olvidar.

Fue su primera noche en la Pousada. Ballenas. Vodka. La Biblia en el cajón. La sangre en el océano. Hombres melancólicos acodados en la barra castigando el hígado hasta encontrar el camino para vomitar cerca de las hortensias azules, bajo la lluvia que nunca cesaba en Ponta Delgada.

Luego visitó un volcán que era un lago. Una iglesia sin santos. Un muelle vacío. Alguien le explicó cómo habían llegado las vacas del continente. Alguien le dijo que, después de las campañas de la caza de ballenas, las islas se habían quedado más solas de lo que ya estaban. Mal sitio para dejar de beber, Ponta Delgada. Mal sitio para recordar los tiempos de la caza de ballena, Ponta Delgada.

En el puerto sólo encontró orientales de mirada huidiza que trabajaban en las flotas de altura que iban a la campaña del fletán a Terranova. Esclavos.

Recordó cuando le dijo a su padre hace unos días:

-Me voy a las Azores.

- ¿Las Azores?

-Me hará bien desaparecer del mapa.

-Hay que joderse ¡por si fuera poca la borrasca!

Le respondió.

Tras el recuerdo volvió al libro que le acompañaba. De nuevo la cal húmeda le subió desde las fosas nasales.

-Mezcal.

Dijo el cónsul.

Leyó.

-Otra ronda.

Ordenó uno de los cazadores de ballenas que por muchos tragos que llevara parecía no emborracharse nunca.

-No hay que perder de vista al monstruo.

Se tapó los ojos.

-Nunca, por Dios.

Dijo su compañero y escupió al suelo como escupen los marineros.

Llevaba cuatro noches y cinco mañanas en un lugar que se puede recorrer en una mañana.

Había vuelto a emborracharse de la peor manera posible: a conciencia.

Los barcos tampoco podían navegar a Pico o a Flores.

Mau tempo no canal, repetían los lugareños.

Entonces, la última noche, harto de hablar solo con borrachos o camareros, le preguntó al taxista que siempre aguardaba a la entrada de la Pousada.

- ¿Hay alguna discoteca en la isla?

Era aquel un tiempo de discotecas.

- No señor. No hay discotecas.

- ¿Y algo que se le parezca?

El taxista meditó un momento.

-Una verbena en un pueblo.

-Vamos.

Una verbena portuguesa en una isla perdida en el océano es un velatorio. Cuando llegó se acodó a la barra entre la dura mirada de los lugareños. La cerveza estaba caliente. Tomó dos sagres y miró la orquestilla que malamente atacaba una canción pasada de moda.

Alguien se le acercó.

-¿Italiano?

-Español.

-¿Busca compañía?

-No.

-¿Por qué no?

-Porque no.

Apuró la cerveja cuando empezó la desbandada por la tormenta. Todos corrían a los coches. Y el sitio se fue vaciando. Preguntó si alguien iba a Ponta Delgada. Le miraron con desconfianza. Preguntó si había manera de llamar un taxi. Se rieron. Pasado un rato el hombre que sacudía el agua del toldo le invitó a irse. Se había tomados dos cervezas calientes y estaba solo, más solo que nunca. Salió a la carretera, mojado, con la mochila a la espalda. Los últimos coches iban con gente subida a los pescantes y el resto eran motos que hacían un ruido infernal.

-Cristo.

Dijo alguien al pasar.

Miró una indicación en un mojón de piedra: Ponta Delgada 23 km. Caminó por la carretera oscura y llena de baches por donde los coches hacía rato que habían dejado de pasar. Las indicaciones fueron también desapareciendo en la noche. Siguió caminando hasta que en un recodo vio a lo lejos las luces de lo que debía ser Ponta Delgada. Caminó hasta llegar a la Pousada. Volvió a Lou Reed. Echaba de menos la tierra firme, el continente, aquella soledad le estaba consumiendo. A la mañana siguiente el mismo taxista le preguntó con una sonrisa malévola.

- ¿Qué tal la fiesta?

-Linda.

Le respondió como si nada de aquello hubiera tenido lugar. Como si no hubiera estado jamás en Ponta Delgada. Como si su vida entera empezara a desprender un fuerte olor a perro mojado.

*Ramón Reboiras es autor de El Chevrolet de Pessoa (La Umbría y la Solana, 2024).

Esta semana ha terminado el mayor evento de jóvenes católicos del mundo, las Jornadas Mundiales de la Juventud, que se han celebrado en Lisboa. Este macroencuentro, con tintes festivaleros, ha contado con su propio hashtag #JMJ2023, un trend de Tiktok y cientos de influencers que se han trasladado hasta la capital lusa para tratar de dar una imagen más moderna y renovada de la Iglesia.

Entre los vídeos que más se han viralizado encontramos desde un supuesto milagro de la Virgen de las Nieves (en el que una mujer ciega aseguró recuperar la vista), a una emotiva petición de mano o la "Catholic Session" del apodado "cura DJ" con temazos como el "Aleluya" o "Jerusalema". Hace tiempo que, desde el Vaticano, buscan abrirse paso en el mundo digital, un impulso que se ha hecho más evidente con el papa Francisco, que se ha animado hasta a participar en un documental de Disney+. Aunque estos cambios no gustan a los sectores más conservadores, son muchos los religiosos que se han sumado a la ola abriendo sus propios canales de Youtube, podcast o cuentas de Tiktok.

Paula Vega (@llamameyumi) es una de ellas, de hecho, mientras estudia enfermería, se dedica también a llevar la red social Redentorista. Vega participó junto con otros 600 influencers en el primer Festival de infuencers católicos de las JMJ. Ella fue la encargada de dar la bienvenida al actor Jonathan Roummie, protagonista de The Chosen, una serie que arrasa entre las juventudes cristianas. "Participé de la JMJ en Madrid, cuando tenía quince años. Obviamente, esta JMJ ha sido muy diferente porque venía como responsable, con lo cual se vive como entre bambalinas", explica a infoLibre. Como la mayoría, asegura que sufre odio por su trabajo, aunque sorprende que la mayoría de casos provengan de personas católicas". La mayoría de los comentarios negativos que recibo son de otros hermanos católicos, que señalan, juzgan e incluso llegan al insulto si algo no les gusta".

De todas las delegaciones presentes en Lisboa, la española fue la más numerosa con alrededor de 100 mil jóvenes, superando hasta a la anfitriona Portugal. Marcos Saladrom (25 años, Madrid) fue uno de ellos: “Es mi primera vez y la experiencia ha sido brutal. Me ha sorprendido la cantidad de gente que había y era divertido que, fuera donde fueras, pudieras hablar español porque éramos la mayoría de aquí”, reconoce a infoLibre. Aunque es muy seguidor de Hakuna y no dudó en acudir al concierto que dieron en Lisboa, se muestra algo más escéptico respecto a este proceso de "evangelización" digital, por el riesgo a los mensajes se radicalicen. Cree que el papa está haciendo bien dejándose ver en más medios de comunicación y cree que la Iglesia debe aceptar "a todos".

Precisamente el pontífice, la figura central de las JMJ, ha aprovechado su estancia en Portugal para reunirse con víctimas de abusos sexuales y ha enviado un mensaje muy claro a las nuevas generaciones: "Todas las personas deben tener hueco dentro de la Iglesia". De este lema han querido hacerse eco desde las comunidades LGTBIQ católicas, que lamentan haberse sentido inseguras y discriminadas en ciertos momentos. 

En un comunicado conjunto, las asociaciones portuguesa, española y estadounidense han denunciado haber sufrido agresiones físicas y verbales por parte de algunos asistentes. “Pensamos erróneamente que la vigilia papal era un acto seguro, donde todos teníamos cabida, pero, a la vista de lo sucedido, nos organizaremos para ir juntos, juntas y juntes en otras ocasiones”, han lamentado.

Raúl Peña, responsable de prensa de la asociación CRISMHOM, relata a infoLibre lo sucedido: "Por un lado, el 5 de agosto, en una Eucaristía que organizamos, un grupo de 15 personas, vestidas de negro, con velos gruesos y el pelo rapado, entraron en la Iglesia y empezaron a cantar en latín con crucifijos gigantes, tratando de boicotear el rito, hasta que intervino la policía. Las personas que estaban dentro se pusieron nerviosas porque era bastante amenazante. Nos dijeron 'contra los homosexuales -porque el resto de las siglas no las conocen- no tenemos nada, es contra la ideología de género'. Además de este suceso, la delegación de Estados Unidos se vio obligada a entrar al evento sin banderas arcoíris, después de que un grupo de personas les increparan y se las retiraran por la fuerza. Algo parecido les pasó a los de Portugal. Un grupo de hombres corpulentos les rompieron las banderas, les empujaron y hasta les tiraron piedras pequeñas que había en el suelo, al grito de 'pecadores, sois el demonio etc.' No tuvieron reparo ni en tirar al suelo a una de las integrantes, que sufría Parkinson y es claramente vulnerable".

Esta es la primera vez que las asociaciones LGTBIQ católicas acuden organizadas a unas JMJ y, a pesar de que, por errores en la forma, no han podido tener un espacio dentro del evento, sí que organizaron actos de este tipo. Desde CRISMHOM les gustaría ver una condena clara y explícita por parte de los responsables cuando suceden estas situaciones tan lamentables y aseguran que ya han remitido toda la información al Vaticano y los organizadores de las jornadas.

Más allá de estas denuncias, los discursos ultras han vuelto a tener su espacio en las jornadas y, esta vez, lo han hecho con un prelado español como protagonista. El obispo de Orihuela, José Ignacio Munilla, fue el encargado de iniciar la primera catequesis, que debía haber versado sobre "ecologismo integral", pero que finalmente acabó siendo un discurso homófobo, en contra de las personas trans y el feminismo. Munilla comenzó criticando a aquellos que arriesgan su vida por “salvar ballenas y focas”, pero luego defienden el aborto”, para pasar a negar la existencia de las personas trans: “Dios no se equivoca, nadie nace en un cuerpo equivocado (...) Hay quienes denuncian los transgénicos, mientras defienden a los transgénero”.

Peña lamenta tener que seguir escuchando esta serie de mensajes que, dice, "provienen de una persona dañada por dentro". Guillermo Carnicero, actualmente residente en Brighton, se sorprendió al escuchar estas declaraciones. "Si me vas a dar un mitin de Vox, dilo abiertamente, porque has venido a romper el diálogo sobre ecología”, critica en declaraciones a infoLibre. El que antes fuera obispo de San Sebastián, no es parte de la imagen de "misionero digital" que quieren transmitir desde el Vaticano, pero cuenta con más de cien mil seguidores en su cuenta de Twitter, desde la que habitualmente niega el cambio climático, ataca a las personas trans y denuncia la "ideología de género".

Guillermo asegura que, aunque la experiencia fue muy positiva, durante los seis días que pasó en Lisboa, se respiraba un ambiente "bastante politizado", entre los grupos de españoles. En redes sociales han corrido como la pólvora algunos vídeos en los que se ve a jóvenes entonar el cara al sol o el reciente "el que te vote Txapote", incluso en pleno directo con la televisión portuguesa. Desde la Conferencia Episcopal han querido restar importancia a estos hechos, que califican como "puntuales", pero Guillermo asegura que eran unos gritos normalizados "entre canción y canción". “Los cánticos eran algo generalizado, casi de fiesta por las noche. Había gente de hasta 15-16 años que se unian porque era parte del ambiente. Se notaba que algunas no sabían ni qué decían. También tengo que decir que la mayoría eran grupos muy masculinos, prácticamente de hombres y claramente de extrema derecha, de hecho, me sorprendió ver mucha bandera del imperio español", reconoce.

Como es notorio, a lo largo de l940 fue registrándose una creciente preocupación en Estados Unidos, todavía neutrales, ante la evolución de la guerra en Europa. A la par el gobierno británico, dirigido por Churchill, trató por todos los medios de inclinar la postura de Washington en favor de una mayor solidaridad. No era para menos. Estados Unidos había aflojado las disposiciones de su Neutrality Act de 1937, aprobada en plena guerra española y que no favoreció a la República.

En consecuencia, Washington no tardó en autorizar el suministro de material bélico en condiciones de pago comerciales a sus amigos occidentales. Sin embargo, la derrota de Francia dejó a Gran Bretaña y a su Imperio como únicos contrincantes contra el Eje. En el ínterin, el pago de los suministros bélicos norteamericanos había hecho mella en las reservas británicas de oro y divisas. En marzo de 1941, en Washington, se aprobó la Ley de Préstamos y Arriendos y la postura contra el Eje se endureció. También en los aspectos financieros.

En esta dinámica, a partir de abril de 1940 se inició un proceso de congelación de fondos susceptibles de alimentar la economía de guerra nazi-fascista tras el colapso de Noruega y Dinamarca. Siguieron los Países Bajos, Bélgica, Luxemburgo y Francia. El ritmo se intensificó en 1941 y en junio se aplicó por fin a los países neutrales (Portugal, España, Suecia y Suiza).  

En el caso que interesaba al multimillonario general Franco VC se vieron afectados todos los saldos de cuentas en dólares abiertas a nombre de no residentes en Estados Unidos. Esta medida tuvo una consecuencia inesperada para los hermanos Franco y su querido primo hermano y fiel escudero para asuntos no demasiado limpios. Tras la trasposición de dicha medida a la legislación del régimen de Salazar ya no pudieron disponer libremente de los dineros que estuviesen acumulados en la cuenta del Banco Espírito Santo e Comercial de Lisboa.

Los 34.000 dólares de la misma fueron el saldo que hubo en ella en un momento determinado. Su evolución anterior y posterior nos es totalmente desconocida. Si la cuenta era legal, y el IEME estaba enterado de ella, es posible que subsista documentación relevante adicional. Si respondía al buen capricho de SEJE, averiguar sus fluctuaciones será más difícil. ¿Habrá conservado el banco lisboeta pruebas comprometedoras de sus tratos con el Eje y países más o menos afines? ¿Habrá, quizá escondidos en los amasijos de libros y cuentas del Banco de España, indicios fiables?

Obviamente, los aún neutrales norteamericanos cursaron a todas sus embajadas en los países no ocupados por el Eje instrucciones muy específicas. Debían recoger información sobre los movimientos de tales cuentas. La dictadura de Salazar podría ser muy pro-británica, pero los funcionarios del Tesoro en Washington no se fiaban, y menos aún del Banco Espirito Santo e Comercial. Sospechaban que estaba —como era cierto— en contacto, más o menos indirecto, con el enemigo. Habían intentado en varias ocasiones ponerlo en una “lista negra”, pero la embajada de S.M. en Lisboa les había disuadido.

Con todo, en la National Archives and Records Administration (NARA) se conserva abundante documentación al efecto. Su conocimiento lo debo a un colega y amigo, el profesor Francisco Javier Rodríguez Jiménez, quien ha tenido la amabilidad de ojearla para situarme en coordenadas más precisas que unas cuantas generalidades.

En cualquier caso, en los papeles de la Casa Civil de SEJE se encuentra una nota en la que se informa que el Banco de Portugal había comunicado que para ponerla en movimiento de nuevo se necesitaba una autorización específica del Departamento del Tesoro. Es más, la solicitud tenía que ir acompañada de una justificación en cuanto al origen de los fondos y a la utilización que se pensaba darles. Todo muy correcto y en consonancia con lo establecido para empezar a ahogar financieramente a las potencias del Eje.

Franco VC puso el grito en el cielo. ¿Qué se creían los yankis? Así que lo primero que hizo fue recurrir de inmediato a su embajador en Estados Unidos, Juan Francisco de Cárdenas. Este era el caballero (monárquico de los antiguos, por más señas) que había saboteado la primera petición republicana en julio de 1936 de adquisición de armamento en París. Lo habían acompañado en tan importante tarea nombres ilustres. Entre ellos el comandante Antonio Barroso Sánchez-Guerra, que posteriormente fue jefe de la Segunda Sección del Estado Mayor en el Cuartel General del Generalísimo en la guerra civil y después de nuevo agregado militar en París y jefe de los servicios secretos que operaban en el país vecino (terminó siendo ministro del Ejército y teniente general).

Cárdenas no consiguió el menor resultado positivo. No he estudiado sus papeles y no sé si en alguno de sus despachos o telegramas reservados fue dando cuenta de la mayor o menor dureza de sus gestiones. En vista del muro con que topaba el embajador (cuyo libro de claves habían copiado subrepticiamente los norteamericanos) el general Franco VC se vio obligado a acudir a la embajada yanki en Madrid.

Esta se encontraba entonces bajo las órdenes de un catedrático de historia de la Universidad de Columbia, católico y hombre de derechas. Su gestión es muy controvertida en la historiografía, pero es probable que el profesor Carlton H. Hayes hubiera podido intentar complacer a SEJE. Si lo hizo, no lo logró. La gestión tenía que pasar necesariamente por las manos de uno de sus agregados llamado Ralph H. Ackerman, que representaba al Tesoro. Ackerman no era un agregado cualquiera. Había estado mezclado desde el primer momento en la alta política norteamericana hacia España bajo el antecesor de Hayes y es difícil que no continuara haciéndolo bajo este último.

En una tesis doctoral (de Moisés Rodríguez Escobar y que, según me dicen, se publicará el próximo año) sobre relaciones entre los dos países, a Ackerman se le sitúa en el centro de las mismas. Por consiguiente, el Departamento del Tesoro, dirigido por Hans J. Morgenthau, que no tenía demasiada simpatía por el régimen franquista, tuvo que estar enterado de tales gestiones. Que se hayan reflejado en ella o no, todavía lo ignoro.

Sería, desde luego, muy interesante conocer los argumentos que las autoridades franquistas esgrimieron con Ackerman. El legajo que se encuentra en el Archivo de Palacio y que recoge, hasta cierto punto, un resultado mínimo de las peleas burocráticas consiguientes contiene una hojita en la que se afirma que “los antecedentes de este asunto se encuentran archivados en el expediente personal de S. E. el Jefe del Estado”. Por desgracia no lo he localizado. Quizá la FNFF pueda financiar su búsqueda a algún alevín de historiador.

Es verosímil que el capitán general Francisco Franco VC siguiera a distancia la pelea. Fue duradera y se alargó hasta 1945. Tras la victoria sobre la Alemania nazi los norteamericanos aligeraron su control de cambios y sus restricciones a cuentas en dólares bloqueadas en el extranjero. Imagino que SEJE a partir de entonces pudo movilizar sus saldos, pero tampoco se sabe para qué.

Yo me pregunté si las batallitas burocráticas que hubieran tenido lugar se justificaban por los 34.000 dólares que se registraban en agosto de 1940. Me pareció improbable, aun considerando que SEJE pudiese haberse comportado como un tacaño de tomo y lomo y “luchara” burocrática pero denodadamente para que le permitieran disponer de su cuentecita en Lisboa.

En cambio, lancé otra hipótesis. El taimado y prudente Jefe del Estado habría necesitado tener una cuenta en el extranjero (como Hitler) para transferir fondos a la misma en caso de riesgo existencial para él y su familia en tiempos turbulentos. Hombre precavido vale por trescientos. Como no ocurrió nada, la cuenta en Portugal no llegaría a utilizarse como tabla de salvación. Franco se concentró no tanto en tener abierta una escapatoria hacia Portugal en términos financieros. En consonancia con su política de decir digo donde había dicho Diego, y cuando se redujo el riesgo de invasión aliada de su querida España, continuó diversificando sus tan fácilmente ganados milloncetes invirtiendo en otros activos en el interior.

(Continuará)

Aquí puedes leer la entrega anterior: 'Una cuenta en Lisboa'.

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Ángel Viñas acaba de publicar, con Francisco Espinosa y Guillermo Portilla, 'Castigar a los rojos' (Editorial Crítica).

La joven activista sueca Greta Thunberg ha agradecido el "caluroso" recibimiento que le ha dado autoridades, jóvenes y ciudadanos a Lisboa, donde ha dicho que descansará antes de iniciar su viaje a Madrid, donde se dirigirá a los líderes de 196 países que participan en la Conferencia del Clima de Madrid para exigirles que escuche a la ciencia y pedir a todos que "hagan lo que puedan para asegurarse que están en el lado correcto de la historia".

"Iré a la COP25 de Madrid y seguiré luchando allí para mostrar las voces de las personas fuertes, y las voces de las próximas generaciones, y especialmente las de las personas del sur para que sean escuchadas", ha confirmado la joven en una rueda de prensa, a la que ha tenido acceso Europa Press, ofrecida nada más pisar tierra en Lisboa (Portugal), tras su viaje trasatlántico en catamarán.

Greta ha dicho que después de tres semanas "aislada" ha tenido momentos para la reflexión y se ve "con ganas" de seguir con su lucha climática y ha confirmado su intención de participar en la gran marcha para exigir acción contra la emergencia climática que se celebrará el próximo viernes en Madrid a las 18.00 horas.

En una rueda de prensa en el pantalán, ha garantizado que los activistas "no pararán" y continuarán viajando por el mundo para poner presión sobre las personas para que prioricen la lucha climática de forma más intensa. "Me siento con ganas y tengo energía para continuar", ha garantizado la joven que ha denunciado que en la actualidad "ningún" país del mundo está haciendo "lo suficiente". "Tenemos que hacer mucho más de lo que estamos haciendo hoy", ha insistido.

"Gracias a todo el mundo por venir", ha dicho la activista que ha tenido palabras de agradecimiento para todos los miembros de la tripulación, la familia australiana en cuyo velero ha viajado desde Estados Unidos, y a "todos" quienes han ayudado a hacer esto posible. Greta ha definido como "alucinante" tanto el viaje como la bienvenida después de estar aislada tres semanas en un espacio tan limitado y con tan pocas cosas que hacer y estar desconectada del mundo.

"Venir a tierra es muy caluroso y pienso que todos nosotros estamos todavía abrumados por que estéis aquí con nosotros", ha dicho la joven para admitir después que cree que los "cerebros" de todos ellos no están acostumbrados "todavía" a estar en "casa", en Europa.

Luchas con perspectiva holística

"Somos enfermos de una emergencia global y debemos abordarla desde una perspectiva holística para asegurar las condiciones futuras de los seres humanos", ha manifestado Greta que confía en que cada uno de los que hoy la esperaban en el puerto en Lisboa se convierta también "en un activo" que empiece a luchar también por su futuro.

Preguntada por el plan que tiene previsto comunicar a los líderes en Madrid, la activista reitera que petición pasar por que escuchen a los científicos. "Nosotros no somos expertos. Los científicos sí. Escuchen a la ciencia", ha reclamado. A su juicio es preciso poner en perspectiva como beneficia a todos la lucha contra la emergencia climática y observar si los actos personales son "más beneficiosos o perjudiciales a gran escala" y pensar en que ocurrirá en el futuro.

Preguntado por un periodista español sobre qué medio de transporte alternativo utilizaría a quienes no pueden permitirse viajar un mes en barco, Greta ha reconocido que no viaja así por todo el mundo "por que quiera" sino porque es "fundamental mandar el mensaje".

No todo el mundo puede cruzar el Atlántico en barco

La joven ha admitido que "no todo el mundo va a cruzar el Atlántico en barco" pero ha criticado que en la actualidad es "imposible viajar de forma sostenible". "Yo no digo a la gente como tiene que viajar, pero por supuesto hay unas soluciones alternativas. No puedo decir a nadie qué debe hacer", ha insistido.

Una periodista portuguesa le ha preguntado qué diría a quienes definen a Greta como "una joven enfadada" a lo que ella ha respondido que hay "gente y muchos niños" que lo están por que tienen una buena razón

Ahora, tras semanas de aislamiento en las que dice que no ha visto ni las noticias, ha afirmado que en estos días organizará su agenda y actividades en Madrid durante su participación en la Cumbre porque "todavía no sabe los eventos en los que participará".

De forma inmediata, ha indicado que su próximo paso es estar "dos días" en Lisboa para ponerse al día y organizar su agenda. Lo que sí ha asegurado es su participación en la manifestación del día 6 en la capital española y, aunque "todavía" no ha hecho su agenda para la COP, se encontrará con "otros jóvenes". "Y después quiero volver a casa por Navidad", ha dicho emocionada.

Lisboa da la bienvenida

Por su parte, el Alcalde de Lisboa, Fernando Medina, ha recibido en tierra a Greta, le ha dado una "cálida" bienvenida, y le ha dicho que es un privilegio tener en Lisboa a "una de las más destacadas voces para luchar contra el cambio climático".

También le ha expresado que los lisboetas están muy preocupados porque se está perdiendo la batalla del cambio climático y por eso ha dicho que quiere oír la voz fuerte de Greta para ganar la guerra. Asimismo, le ha garantizado que en la capital lusa hará nuevos y buenos amigos porque se trata de una comunidad "muy comprometida" y con acciones concretas contra el cambio climático. "Cuando dejes Lisboa quiero que sepas que aquí tienes tu casa y una comunidad comprometida en la lucha contra el cambio climático", ha manifestado el alcalde.

Beatriz y Matilde, dos jóvenes de Fridays For Future Lisboa le han entregado a la adolescente sueca un reloj de arena a su llegada y han reclamado la neutralidad climática de Portugal en 2030; un mix de energías cien por cine limpias, prohibir los proyectos de nuevos aeropuertos en Portugal y una estrategia de justicia climática.

Así, le han agradecido su "mensaje radical" y le deseado buen viaje a Madrid donde los jóvenes "protestarán otra vez". A continuación, un joven representante del movimiento por los Bosques de la Amazonía, ha dicho de Greta que es la "mayor y más activa" voz en esta batalla y le han pedido ayuda para salvar el bosque amazónico.

La joven activista sueca, Greta Thunberg, ha llegado, tras casi 21 días de navegación en catamarán por el Atlántico norte, a Lisboa (Portugal) desde donde viajará a Madrid, en una ruta y medio de transporte aún sin confirmar, para asisstir a la XXV Conferencia de las Partes de Cambio climático de la ONU (COP25) donde se dirigirá a los líderes mundiales para exigirles ambición y urgencia para luchar contra la emergencia climática, ha informado Europa Press.

Al principio, la joven ha sido más bien esquiva con algunos periodistas que desde un barco aledaño le preguntaban qué tal estaba y si tenía ganas de llegar a Madrid. Greta se dio la vuelta tras contestar con un aséptico "bien" y se puso de espaldas a ellos.

Sin embargo, a pocos metros de llegar a buen puerto, la joven ha comenzado a saludar a los jóvenes que la esperaban en el muelle de Lisboa, con pancartas y canciones coreando su nombre.

Greta ha puesto pie en tierra con su ya mítico cartel de "Huelga escolar por el clima", que la acompaña desde hace casi un año, cuando comenzó a manifestarse cada viernes ante el Parlamento de Suecia. Su gesto dio lugar al movimiento Jóvenes por el Clima que en todo el mundo se han ido sumando a la reclamación de exigencia de acción climática a todos los Gobiernos.

Un barco con activistas de Extinction Rebellion vestidos con trajes rojos y pancartas contra la emergencia climática también la han acompañado en los últimos metros.

Recibida por los jóvenes con gritos de "Greta es nuestra voz" la adolescente sueca ha sido recibida por el alcalde de Lisboa y por dos jóvenes del movimiento Fridays for FutureFridays for Future —que ella inspiró— que le han entregado un reloj de arena.

La joven ha dicho que descansará un par de días en Portugal, para después trasladarse a la Cumbre del Clima de Madrid, donde se dirigirá a los líderes y participará en la marcha climática del 6 de diciembre en la capital española. Una vez que termine la Cumbre, emocionada, ha dicho que se irá a su casa "por Navidad".

La joven activista Greta Thunberg prevé llegar a Lisboa este martes 3 de diciembre, según ella misma tuiteó el pasado sábado 30 de noviembre.

"¡Estamos acelerando hacia Europa! La hora estimada de llegada en este momento es el martes por la mañana. Llegaremos a Doca de Alcantara, Lisboa. ¡Espero veros allí!", aseguró.

Thunberg viaja en catamarán porque se encontraba en Estados Unidos, adonde llegó a principios de septiembre en el Malizia, el barco ecológico del príncipe monegasco Pierre Casiraghi, para asistir a la Cumbre de Acción Climática que tuvo lugar el 23 de septiembre. Su plan inicial era viajar por el continente americano llevando su mensaje de urgencia climática hasta llegar a Santiago de Chile, donde estaba prevista la celebración de la COP25.

Sin embargo, la situación de crisis social en el país latinoamericano llevó al presidente chileno, Sebastián Piñera, a renunciar a acoger la cumbre a finales del mes de octubre. Una vez la COP chilena se trasladó a Madrid, Thunberg buscó entonces un modo de transporte acorde a sus requerimientos climáticos para viajar hasta la capital española, puesto que no viaja en avión por la emisiones de gases de efecto invernadero asociadas.

La joven inició hace un año una huelga ante el parlamento sueco cada viernes para protestar por la falta de acción contra el cambio climático y semana tras semana ha ido inspirando un movimiento mundial de jóvenes que se ha puesto en pie para exigir políticas acordes con la emergencia climática que permitan limitar el aumento de la temperatura global del planeta a 1,5 grados centígrados.

El catamarán en el que viaja Thunberg zarpó desde Salt Ponds, en el Estado de Virginia (EE UU) el 13 de noviembre y se espera la llegada de la joven sueca el martes a Lisboa, desde donde llegaría a Madrid a tiempo para participar en la manifestación prevista el viernes 6 de diciembre en Madrid. Al mismo tiempo, una manifestación recorrerá también las calles en Santiago de Chile.

Aunque aún se desconoce el medio de transporte que usará Greta para trasladarse de Madrid a Lisboa, este mismo sábado la plataforma de Cáceres Salvar la Montaña difundió un vídeo a través de su cuenta de Twitter pidiendo a la joven que no acepte el coche que le habría ofrecido la Junta de Extremadura. "@GretaThunberg GRETA: NO aceptes el coche con batería de litio de la Junta de Extremadura. Es lo que ellos quieren hacer en Cáceres, fabricar baterías de coches eléctricos. ¡Tú decides Greta!", reclamaron.

La joven activista también intervendrá ante el pleno de los líderes mundiales que participarán en la XXV Conferencia de las Partes de la Convención Marco de Cambio Climático de la ONU (COP25) que se celebrará en Madrid del 2 al 13 de diciembre, durante lo que se conoce como segmento de alto nivel, según han informado a Europa Press fuentes de Naciones Unidas.

Thunberg se dirigirá a los representantes de delegaciones de cerca de 200 países que participarán en la COP25 durante el tramo final de la misma, a partir del día 10 de diciembre, que son, precisamente las jornadas en las que se intensificarán las negociaciones, dirigidas este año a terminar con los últimos cabos sueltos para poder implantar en 2020 el Acuerdo del Clima que se adoptó en París en 2015. La Presidencia de la Cumbre ha denominado a esta cita la "cumbre de la ambición climática" y el lema de este año es "tiempo de actuar".

Más allá de su discurso ante el plenario de la COP25 y de su eventual participación en la marcha climática, la joven está organizando su agenda para participar en diferentes actividades durante su estancia en España tanto dentro de la Cumbre, que se desarrollará en IFEMA, como en otros puntos de la ciudad de Madrid.

Amo esta ciudad. Silenciosa y fresca en las mañanas ahora que es junio y los jacarandás acaban de florecer, cubriendo Lisboa de techos de copas lilas que nos llenan de alegría y asombro. Todos los años es así. A partir de mayo los lisboetas comienzan a mirar hacia las ramas verdes de las jacarandás esperando el pronunciamiento del verano. De repente, explotan sus colores. Es tan breve su florecimiento que, durante el poco tiempo que dura, las calzadas de piedra blanca se llenan de flores minúsculas de savia pegajosa que se adhiere a las suelas de los zapatos y los techos de los coches, transportando en esta imagen de belleza e incomodidad un cierto exotismo del hemisferio sur. Los jacarandás son árboles traídos de Brasil en el siglo XIX y se adaptaron a los cambios de las estaciones de este lado del Atlántico como por sortilegio de la naturaleza, para enseñarnos que el tiempo de la Historia no se revela sólo en los edificios y en los museos, sino también en la memoria de los árboles.

Una de estas tardes, en casa de una amiga que vive en la Rua do Salitre, cuyas vistas traseras no se adivinan desde la calle, sentada en el balcón donde ella terminará plantando una trepadora de jazmín y contemplando el macizo verde de los árboles del Jardín Botánico de donde sobresalen el perfil de las palmeras y la mancha lila de los jacarandás, me acordé del sur de India. Inês es fotógrafa y me cuenta historias de los meses que pasó en Goa fotografiando familias católicas goesas que en sus palacios decadentes y nostálgicos poseen todavía resquicios del imperio y el mestizaje: “¡Inês, tu balcón es la villa Panaji en Lisboa!”

El balcón de la Rua do Salitre me lleva como una liana hasta el suelo del Jardín Botánico, mi escondite preferido de entre todos los jardines de la ciudad. Allí fuera, la Rua da Escuela Politécnica ofrece animada peregrinación a los turistas recién llegados a la busca de una ciudad que se transforma a diario en un vértigo de novedades, intentando proyectarse hacia un futuro… Un desfile gay interrumpe el tránsito en la calle; hileras de gente copa en mano espera su mesa a las puertas de los restaurantes llenos… Mientras tanto, yo paseo entre palmeras centenarias de troncos tan delgados que casi los podemos abarcar con un abrazo e higueras africanas de troncos tan amplios que cabemos enteros dentro de ellas, como si por unos instantes pudiéramos fundirnos y ser también materia orgánica.

Nadie conoce tan bien el Botánico como Fernando Catarino, el biólogo que lo dirigió durante más de 20 años. Está jubilado, pero se muestra disponible a recibirme: “Las primeras palmeras de Europa se trajeron desde México en el siglo XVII por los españoles y llegaron a Lisboa en 1850, la más antigua es la de Campo Grande. ¿Ve estos anillos oscuros alrededor de los troncos? Cada anillo representa un año de crecimiento. Cuando llegué aquí estas palmeras tenían la mitad de su tamaño actual, pasé con ellas buena parte de mi vida. Los anillos de las palmeras cargan las marcas del tiempo”, me confiesa.

En tranvía a por galletas de almendra

Trazos visibles, trazos invisibles… Pequeñísimos anillos impresos en nuestra memoria. La ciudad donde crecemos se construye en este juego de luz y sombras. En mi niñez me gustaba ir en tranvía con la ventana abierta para sentir el viento caliente en la cara. En aquella época la red de tranvías todavía cruzaba la ciudad de una punta a otra, era el transporte perfecto para atravesar las siete colinas. Hoy vemos bastantes menos entre el bullicio del intenso tráfico. Pero las vías metálicas de los tranvías que desaparecieron continúan incrustadas en el suelo. En mi infancia, me subía al 28 en Campo de Ourique con una tía abuela que usaba sombrero y guantes de encaje en verano. La tía Maria Domingas, ¡qué personaje excéntrico! Parecía que la hubieran sacado de las postrimerías del siglo XIX para traerla a los años setenta de mi siglo XX. Juntas fuimos una noche de 1974 hasta el Largo de São Carlos para presenciar mi primera ópera, mientras mis padres andaban entretenidos con la Revolución de Abril. Fue con ella que descubrí las galletas de almendra de Ferrari, la mejor confitería de Lisboa, que ardió en el incendio del Chiado hace ahora 30 años, y las mercerías de la Rua da Conceição.

Entro en la mercería Adriano Coelho, que tiene dentro de las gavetas de madera mil cajas con botones y cintas de lino bordadas a mano. Busco botones de madreperla. “No existen dos iguales y son cada vez más raros de encontrar”, me dice la empleada que luce un peinado moldeado con laca. Deja caer sobre el mostrador una mano abarrotada para que yo escoja. Salgo de la tienda con mi tesoro guardado en una bolsita de papel y camino por las calles y travesías que tienen nombre de antiguas corporaciones de artesanos. Conozco muchas de estas casas pombalinas con zócalos de azulejos, amplios pasillos y ventanas de guillotina que suben desde la Baixa hasta la Cerca Moura. Casas elegantes con vistas deslumbrantes sobre el Tajo y, hasta hace poco tiempo, con alquileres económicos. Durante décadas nadie quería vivir en la Baixa pombalina, como si la ciudad diseñada geométricamente por el Marqués de Pombal sobre los escombros del gran terremoto de 1755 contuviese una maldición. Ahora la maldición es la voracidad de la especulación inmobiliaria que llena Lisboa de grúas y polvo y expulsa a los lisboetas lejos de su ciudad.

Trepo hasta la ladera del Castillo, indiferente a las tiendas de productos tradicionales que la nostalgia por todo lo que es antiguo transformó en una moda y, en mi trayecto en dirección a la Feira da Ladra, busco abrigo en el Largo do Menino de Deus que tiene una de las iglesias barrocas más bonitas que conozco, a esta hora vacía y fresca, como debe ser un lugar de recogimiento. Hace mucho conocí a un ciego que soñaba con ser realizador de cine y me enseñó a palpar las piedras de las iglesias para sentir con las manos las siglas con las que los canteros marcaban las que habían labrado… Carabelas, flores de cornisas, inscripciones de fechas y santos, todo está grabado en las paredes y en las lápidas de Lisboa.

En una de las frías caras de mármol del túmulo de Fernando Pessoa, en el claustro del Monasterio de los Jerónimos, fue esculpido un homenaje sacado de un poema de su heterónimo Álvaro de Campos, la creación más extraordinaria de Pessoa. También Álvaro de Campos se contaminó por el esplín de esta ciudad en el extremo de Europa, bañada por el agua y por la luz meridional y le dedicó bellos poemas. “Otra vez vuelvo a verte,/ ciudad de mi infancia pavorosamente perdida…/ Ciudad triste y alegre, otra vez sueño aquí… […] Otra vez vuelvo a verte, –Lisboa y Tajo y todo–,/ transeúnte inútil de ti y de mí…” escribió, en 1926, en Lisbon Revisited.

No fue el único que se perdió en la melancolía lisboeta. En el Boqueirão do Duro, que en la toponimia antigua significa “calle por donde entraba el Tajo”, en uno de los almacenes abandonados de la calleja, alguien escribió un grafiti ceniciento: “En nuestras calles, al anochecer, hay tal penumbra, hay tal melancolía/ Que las sombras, el bullicio, el Tajo, la maresía, me despiertan un deseo absurdo de sufrir”. Son palabras de Cesário Verde, a quien Álvaro de Campos llamó “maestro” y le dedicó un poema. Dicen que nuestra lengua es lengua de poetas y el fado, la canción del alma portuguesa. Y en las letras de los sonetos escritos y cantados, transformada en personaje, Lisboa es la gran protagonista.

Almas lisboetas del fado

En mi adolescencia despreciaba el fado representado en las casas nobles, frecuentaba las tabernas del Bairro Alto donde se cantaba fado callejero a puerta cerrada. Fue en una de esas tascas donde vi salir del cuerpo raquítico de un hombre un vozarrón que parecía llegado desde las profundidades. Se irguió en un lado de la sala con su traje ajado y la tez pálida, proyectando una mirada torva al vacío, pronunció la palabra “Noche”, como si en aquel sonido salido de sus entrañas quisiera evocar toda la tristeza del mundo. No volví a las noches del Bairro, pero me consta que todavía andan por la Tasca do Chico esas almas lisboetas del fado amateur que consuelan sus tristezas en coplas de vino y sangre.

Y la Feira da Ladra… Un programa tan antiguo, como las noches locas de mis años noventa en el Bairro Alto. En las mañanas de sábado, cuando salíamos de las discotecas exhaustos y no conseguíamos llegar a la playa para recuperarnos en las olas y amodorrarnos en la arena, íbamos en pandilla hasta la Feira da Ladra a comprar botas militares, discos de vinilo y colecciones de fotografías en blanco y negro. Si sobraba dinero subíamos al restaurante Pitéu en la plaza de Graça, para comer arroz de cabidela, un plato sefardita hecho con sangre de gallina que tiene un aspecto repugnante pero un sabor extraño y elevado como si se tratase de un manjar divino.

Conozco esta colina que, hasta el final del siglo XIX, marcaba discretamente la frontera entre la ciudad urbana y rural. Esa frontera era la memoria de la Muralla fernandina, construida en 1411 y destruida en el terremoto de 1755. Viví aquí, cerca de la plaza de Graça. Desde mi ventana veía la cúpula de San Vicente y el mar de Paja. Una ventana así nos paraliza. Algunas mañanas de un Tajo argénteo, lleno de mástiles de barcos de regatas y traineras de pesca, el río me hipnotizaba como una prisión. Cuando los cristianos conquistaron Alfama, la ciudad árabe, a mediados del siglo XII, expulsaron a los moros de la colina más luminosa de Lisboa. Los moros que permanecieron aquí se establecieron en la Mouraria, el lado norte de la colina, de espaldas al río. También yo abandoné la melancolía del atardecer sobre el Tajo para encontrar otras geografías que ahora me deleitan.

Desciendo la Calzada do Combro, paso por Letra Livre, mi librería de viejo favorita, y entro en la Rua do Pozo dos Negros. Donde antes estuvieron los estudios clandestinos de los cantantes africanos y se bebía el grog de Cabo Verde, hay ahora cafés y tiendas de delicatesen. Pero aún podemos encontrar una buena cachupa en un pequeñísimo restaurante de esta calle, donde el dueño toca en los acordes de su cavaquinho los sonidos de las mornas de las islas. Pina Bausch, coreógrafa alemana, estuvo en Lisboa una década antes de morir y quedó fascinada con el contorneo de los africanos en las calles de Lisboa. En los días que permaneció aquí por una residencia artística les siguió los movimientos por las calles, bebió grog y cachaça y visitó los barrios donde en la noche se bailan kizombas a la luz de las estrellas en lugares clandestinos. Las impresiones que recibió fueron tan fuertes que, en los pasos de los bailarines de su compañía, fundió África y Lisboa, en un espectáculo que maravilló a los lisboetas.

“Lo que sorprende en Lisboa es esta mezcla propia de una ciudad en el borde. Todavía es Europa pero estamos ya de salida”, me cuenta Anísio Franco, conservador del Museo de Arte Antiguo, amigo desde hace décadas, compartidas en paseos alucinados. “Ven conmigo al museo, quiero enseñarte una cosa”, me invita.

No, no es El Bosco, ni sus Tentaciones de San Antonio lo que me hace atravesar las salas de suelo de parqué del Museo de Arte Antiga. Lo que Anísio tiene entre manos, y me quiere mostrar, es una pequeña caja con tapa de madera y laca, una caja de alimentos japonesa del siglo XII, con delicadas figuras pintadas a mano. Como si en este precioso objeto se guardase una revelación. “Los portugueses se expandieron por el mundo y ese viaje se siente permanentemente en Lisboa porque el mundo a donde llegaron también se encuentra aquí. Es eso lo que vuelve la ciudad tan sorprendente para el que viene de fuera e, incluso no comprendiéndola, siente su exotismo”, explica.

Anísio desaparece dejándome sola en el jardín que también es una terraza sobre el río y me voy acordando de tantas otras veces en las que lo visité. Una ciudad existe en los amigos, es presente y pasado y todo se confunde en nuestra imaginación. Cuando Anísio era niño venía a pasear al Museo de Arte Antiga porque quería conocer todos los cuadros del mundo. Un día descubrió un fauno ardiendo en un caldero del infierno dentro de una pintura de la Edad Media, y ahí se vio proyectado.

Comencé a visitar este museo en su compañía cuando él era todavía un estudiante de Historia del Arte y ya soñaba con trabajar aquí. En aquel entonces, el Museo de Arte Antiga aún no había sido renovado con unas obras que lo convirtieron en uno de los más bellos de la capital portuguesa, pero tenía el encanto de las cosas detenidas en el tiempo. Como un secreto sólo nuestro. Fue aquí, paseando entre estatuas en una tarde de lluvia de aquellos días distantes, que aprendí a vislumbrar en sus rostros de piedra el soplo imperdurable del tiempo.

*Este artículo está publicado en el número de verano de tintaLibre, a la venta en quioscos. Puedes consultar todos los contenidos de la revista haciendo clic aquí.aquí

Estimados lectores:

Cuando este número de tintaLibre caiga en sus manos quizás se encuentre usted en un destino fuera de lo habitual y recurra al estímulo de la literatura viajera para hacer de sus vacaciones (o de su jornada intensiva, o de su verano en la ciudad, o de su siesta) un tiempo más movido y aventurado de lo que está prescrito en el rutinario manual de supervivencia.

El viaje puede ser el mejor remedio contra el tedio, la rutina o la falta de horizontes. Pero cada viaje es el relato de un viajero y, como en La Eneida o en La Ilíada, dependemos mucho del relato que contamos o que leemos. Viajar es, sobre todo, la posibilidad de relatar el trayecto, decir por dónde hemos andado. Por eso, en este número abierto a los rincones del mundo, coinciden de forma casi idéntica las sensaciones que se desprenden de varias situaciones en principio alejadas: la misma emoción del motorista que atraviesa la India a lomos de una Royal Enfield la encontramos en el viajero que se detiene en Medina de Rioseco a comprar un plano de esa comarca deshabitada. Un aire bélico y de frontera habita en narraciones tan dispares como el trayecto de Castellón a Rumanía, atravesando todo el continente europeo en un autobús de emigrantes, o en esos hoteles del frente que miran a guerras que nadie quiere ver, ya sea en Sarajevo o en Bagdad…

Hay lugares poco recomendables, pero el viajero es dueño de un secreto que quizás no encontrará el turista en sus cientos de selfies y eso es lo que distingue a aquellos dispuestos a tomar rutas alternativas… A veces esas rutas están esperándote en una confitería de Lisboa, como cuenta la periodista lisboeta Ana Soromenho; o en el sonido atronador de un concierto de rock en la noche de Madrid, según la crónica de José Ángel Mañas. Otras veces, se agazapan en las aceras de Baltimore donde esperas encontrar una réplica exacta de The Wire o bajando al moro, esa ruta iniciática para muchos españoles que cruzan en unas pocas millas a otra civilización distinta.

Nuestro autobús está listo para partir, pero antes unos consejos a los pasajeros. Hemos diseñado unos itinerarios que, de una manera u otra, son relatos vividos, una experiencia, más que un destino turístico. Hemos querido dar voz y protagonismo a un género que no siempre cabe en las páginas de un periódico, la crónica viajera, y hemos insistido a los autores en que los viajes tengan el polvo del camino y la melancolía de lo inabarcable.

Ya veremos si cuando volvamos en la Moncloa sigue el mismo presidente corriendo por los jardines.

Buen viaje.

Buen regreso.

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El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, continuará su gira por las capitales europeas viajando el 26 de junio a Berlín y el 2 de julio a Lisboa, después de reunirse este próximo sábado con el presidente francés, Emmanuel Macron, ha informado el Palacio de la Moncloa.

Aunque en un principio Sánchez previó viajar a Lisboa el lunes 25, finalmente ese día recibirá en La Moncloa al lehendakari, Íñigo Urkullu y el viaje a Portugal para ver al primer ministro, António Costa, se pospone hasta el 2 de julio.

De este modo, la gira europea que Sánchez anunció este lunes en TVE comenzará el sábado 23 en París y proseguirá un día después con la cumbre informal sobre migraciones convocada por el presidente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker.

El martes 26 de junio se reunirá en Berlín con la canciller Angela Merkel. Tras el Consejo Europeo de los días 28 y 29 de junio, continuará sus encuentros el 2 de julio en Lisboa con el primer ministro portugués António Costa.

El Gobierno ha subrayado que, con esta "intensa agenda europea", Sánchez pretende transmitir a sus socios que España "vuelve a tener en Europa un papel activo para construir una Unión más fuerte y solidaria" y alcanzar una mayor integración, además de para defender los intereses españoles en Europa.

El objetivo de Sánchez es trabajar estrechamente con los socios europeos "para liderar la búsqueda de respuestas a los grandes desafíos de la Unión" y en concreto a las migraciones, "la recuperación y consolidación de los derechos sociales y el afianzamiento del estado del bienestar".

El pasado 9 de marzo el grupo Hotusa anunció la compra del Gran Hotel La Toja y del hotel Isla de la Toja, dos establecimientos de cinco y cuatro estrellas situados en la isla pontevedresa de A Toxa. Histórico balneario, símbolo del lujo de otra época, el gran hotel fue inaugurado en 1907 y pertenecía al Banco Pastor desde 1932. Después pasó a manos del Popular cuando éste absorbió la entidad gallega en 2011, para terminar el año pasado en la nómina del Santander, que adquirió por sólo un euro el banco de Emilio Saracho cuando se encontraba al borde de la quiebra.

Hotusa gestionaba los dos hoteles de la isla arosana desde 2015, pero ahora se ha hecho con su propiedad. El grupo también ha adquirido el casino, el palacio de congresos y el restaurante Los Hornos. La isla cuenta además con un campo de golf al borde del mar y unas famosas instalaciones termales.

No había pasado ni una semana del anuncio de compra cuando Hotusa inauguraba en Lisboa el Eurostars Museum, un hotel boutique de cinco estrellas que ocupa una parte del Palacio de Coculim. Al acto acudieron no sólo el alcalde de Lisboa, Fernando Medina, los ministros portugueses de Economía, Manuel Caldeira, y de Asuntos Exteriores, Augusto Santos Silva, sino también la presidenta del Congreso de los Diputados, Ana Pastor, y el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo.

La cita en Lisboa no figura en la agenda que Ana Pastor muestra en la página web de la Cámara Baja. Ese día, el 16 de marzo, la presidenta del Congreso no tenía actividad oficial alguna. Pero un portavoz precisa a infoLibre que Ana Pastor se reunió en el hotel con los dos ministros lusos antes citados para tratar “cuestiones bilaterales” y “después” asistió a la inauguración. Este mismo mes, añade, el presidente de Portugal visitará el Congreso de los Diputados. “Las comunicaciones con el Gobierno portugués son fluidas y los contactos, habituales”, explica. Si la visita no figura en la agenda, es sólo por un descuido del personal o porque a veces la aplicación utilizada para incluir los actos no funciona bien, recalca.

Por su parte, el portavoz del ministro de Economía luso indica a este periódico que la “reunión” con Ana Pastor se celebró “10 minutos” antes de que comenzara la inauguración y en el mismo hotel. La portavoz del ministro de Asuntos Exteriores se limita a señalar que “el encuentro” se produjo “al margen” del acto, pero no quiere precisar el lugar. El motivo de la cita, “relaciones bilaterales”.

El colegio, Nochevieja, AENA

El dueño del grupo Hotusa es el empresario de Chantada (Lugo) Amancio López Seijas, compañero de colegio en León de Mariano Rajoy. Fue en el recién adquirido Gran Hotel de La Toja donde cenó el presidente del Gobierno la Nochevieja de 2015 y donde fue grabado bailando animadamente Mi gran noche de Raphael con su esposa, Elvira Fernández, y el propio López Seijas. El vídeo se convirtió en el éxito de las navidades de ese año. Como publicó en su día infoLibre, el hotelero lucense también es uno de los habituales en las reuniones de verano en Sanxenxo (Pontevedra) de Mariano Rajoy, Ana Pastor y sus respectivos cónyuges. De hecho, fue Ana Pastor quien había avalado sólo seis meses antes del baile en La Toja la entrada de López Seijas en el consejo de administración de AENAla entrada de López Seijas en el consejo de administración de AENA en junio de 2015. Rajoy ya le había concedido en 2013 la Medalla al Mérito Turístico.

Nacida en 1977, Hotusa tenía su sede social en Barcelona hasta el pasado noviembre, cuando la trasladó a Madrid en plena crisis catalana. Posee 180 hoteles repartidos en 19 países, cuenta con una plantilla de 4.500 empleados y en 2016 facturó 1.078 millones de euros, según los datos aportados por la propia empresa. La mayoría de esos hoteles, incluidos en dos cadenas, Eurostars Hotels y Exe Hotels, no son propiedad del grupo, sólo los gestiona. Hotusa no ha querido detallar a este periódico cuántos de esos 180 hoteles son de su propiedad y cuántos tiene arrendados.

Sólo en 2017 Hotusa ha aumentado su catálogo con 13 nuevos hoteles –seis en España–, de los que sólo dos ha adquirido en propiedad: el Asta Regia de Jerez de la Frontera (Cádiz) y el Eurostars Miravent, antes conocido como Hotel Mirablau, de Palma de Mallorca. El resto los explota en régimen de arrendamiento. En lo que va de año ha incorporado a su portfolio cinco hoteles más, entre ellos el citado de La Toja, el único que ha comprado. Una expansión rápida que no es extraña al resto del sector, embarcado en recuperarse de la crisis a toda vela aprovechando el aumento del número de turistas y de su capacidad de gasto.

Sin embargo, el modelo de gestión de Hotusa levanta suspicacias por su política laboral. Cuando adquiere el control de un hotel que ya está en funcionamiento también debe hacerse cargo de la plantilla. “Pero no respeta los requisitos de la subrogación y primero presenta un ERE, después subcontrata los diferentes departamentos, desde las camareras de piso hasta el restaurante o la limpieza, y finalmente rebaja las condiciones laborales del resto”, protesta Gonzalo Fuentes, secretario general de la Federación de Servicios de CCOO en Andalucía. “Tiene las peores condiciones de trabajo de todas las cadenas”, destaca. El sindicato no duda en asegurar que los buenos resultados y la expansión meteórica de Hotusa se sustentan en el recorte de derechos de las plantillas, a las que se hurtan “sistemáticamente”, subraya Fuentes, los salarios, jornadas y beneficios de los convenios sectoriales de empresa.

Hotusa saltó a las páginas de los periódicos el pasado verano cuando la Inspección de Trabajo exigió a Externa Team, la empresa multiservicios con la que el grupo de López Seijas había contratado el servicio de camareras de piso para sus hoteles de Sevilla y Córdoba, 2,6 millones de euros en cotizaciones sociales impagadas. Desde 2013 Externa Team había empleado a 275 camareras de piso con contratos de formación en fraude de ley. Muchas de ellas llevaban hasta dos años de “aprendices” haciendo camas por 600 euros al mes, cuando el convenio de hostelería establece un salario de 1.200 euros. Externa Team entró en concurso de acreedores, por lo que Hotusa trasladó la subcontrata a otra multiservicios, Grupo Constant.

Pero los problemas no han acabado. En Sevilla las 100 camareras de piso de Hotusa han conseguido las condiciones del convenio sectorial, pero Grupo Constant se niega a aplicárselas a las 70 de Córdoba. A éstas, la empresa les exigía que firmaran la baja voluntaria de Externa Team y que después se dieran de alta en Constant con contratos por obra de un mes de duración. Además, un error informático reconocido por la empresa les quitó unos 100 euros mensuales en las liquidaciones, explica José Antonio Frejo, secretario de Acción Sindical de la Federación de Servicios de CCOO andaluza.

Despidos en Barcelona, Oviedo y Pontevedra

Pero los conflictos laborales en Hotusa vienen de mucho más atrás. En 2008 despidió a nueve de los 45 trabajadores de la sección de pisos del Eurostars Cristal Palace de Barcelona. Algunas de ellas habían sufrido un brote contagioso de sarna en el mismo hotel. Cinco años después, fueron despedidos 50 trabajadores más del Cristal Palace y de otros cuatro hoteles más de la misma ciudad de Barcelona: Comte, Gran Ronda, Ducat –arrendados por el Grup Grup Hoteler Canaletes– y Laietana.

En agosto de 2014 Opalo Hotels, del grupo de López Seijas, comenzó a explotar el Hotel Reconquista de Oviedo, sede de la entrega anual de los Premios Princesa de Asturias. Propiedad del Principado y de Liberbank, el hotel será gestionado durante 30 años por Hotusa. a cambio de una renta fija de 440.000 euros al año y otra variable que no tendrá que pagar durante el primer quinquenio. También comprometió inversiones de un millón de euros en el establecimiento durante cinco años. En teoría, Hotusa sólo podía extinguir contratos en caso de jubilación anticipada, incapacidad o despido disciplinario. Sin embargo, al mes de asumir la gestión, el grupo comenzó a despedir. Al cabo de estos cuatro años ha dejado en la calle a 30 trabajadores de los 63 de los que se hizo cargo la empresa, según indica Alfredo García, responsable de la Federación de Servicios de CCOO en Asturias. También se han cruzado demandas en los juzgados por acoso moral y laboral. Y aún no hay paz laboral. El pasado enero el Tribunal Superior de Justicia de Asturias declaró nulo el despido de la presidenta del comité de empresa, que se ha reincorporado a su puestos de trabajo, pero Hotusa ha recurrido la sentencia al Tribunal Supremo.

Su entrada en el Gran Hotel La Toja tampoco fue tranquila. Nada más empezar a gestionarlo, en junio de 2015, comenzaron los despidos, incluidos los de dos miembros del comité de empresa, al igual que en Oviedo. La plantilla quedó reducida de 78 a 35 empleados. Hotusa pretendía convertir los contratos indefinidos en fijos discontinuos y externalizar el servicio de limpieza. infoLibre ha intentado, sin éxito, obtener del grupo hotelero un comentario sobre los conflictos que mantiene con los trabajadores de sus diferentes hoteles.

En agosto del año pasado, Mariano Rajoy viajó hasta Chantada, el pueblo de Lugo donde nació Amancio López Seijas, para celebrar el 40 aniversario de Hotusa. Le acompañaron, de nuevo, la presidenta del Congreso, Ana Pastor, y el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo. Fue el jefe del Ejecutivo gallego quien, durante la inauguración del Eurostars Museum en Lisboa hace dos semanas, alabó al dueño de Hotusa como “referente ético y de buen funcionamiento empresarial”. A preguntas de este periódico, un portavoz de Núñez Feijóo justificó la asistencia del presidente gallego en el acto de Hotusa por la presencia del grupo en Chantada –donde mantiene una central de reservas con 200 trabajadores– y por las “estrechas” relaciones entre Galicia y Portugal. Esa misma tarde, además, Núñez Feijóo aprovechó para visitar antes el centro gallego de Lisboa.