Javier Martínez

Las marcas se ven obligadas a vender más vehículos eléctricos para bajar el impacto ambiental de su flota ante el riesgo de cuantiosas multas de Bruselas.

La Unión Europea impone a los Estados miembros una tasa de reciclaje del 50% para 2020 y España está muy lejos de alcanzarla. 

Compañías de gestión de fondos de inversión como Blackrock advierten a las compañías de que el cambio climático es un "riesgo" y que, si no se adaptan, perderán financiación.

El vecino africano genera una electricidad que, de media, emite el doble de CO2 que la española.

Las energías limpias, que no entienden de grandes núcleos industriales y funcionan bien donde haya luz y viento, cogen fuerza como una de las soluciones a las carencias de la España vaciada.

Por primera vez, el Foro Económico Mundial ha estado centrado en el cambio climático y en los daños al medioambiente.

El Ejecutivo anunció este martes sus líneas maestras para abordar la crisis climática. Presentará en sus primeros 100 días el segundo Plan de Adaptación, cada vez más urgente a la vista de los impactos históricos de la borrasca Gloria.

Urbes como Copenhague, Londres, Oslo o Zúrich llevan años reduciendo las plazas de estacionamiento en el centro de sus ciudades para disuadir del uso del vehículo privado.

El Ayuntamiento de Barcelona ha propuesto acabar con el puente aéreo entre Madrid y la ciudad condal. Aerolíneas y empresarios se oponen tajantemente, pero los expertos lo ven viable y en la Unión Europea ya se está hablando.

Los Objetivos de Desarrollo Sostenible pasan de un Alto Comisionado dependiente de Presidencia a una Secretaría de Estado en la Vicepresidencia de Iglesias. Un nuevo esquema con ventajas y desventajas.

Las cifras reflejan que ha ocurrido justo lo contrario a lo que PP y Cs dijeron que pasaría: ha bajado la polución no solo en el centro, sino también en el resto de la ciudad.