El Accidente Del Metro Valencia

En julio de 2006, un siniestro en la línea 1 dejaba 43 víctimas mortales y a otras 47 personas heridas.

La Fiscalía, la acusación y las defensas llegan a un acuerdo, ratificado por la jueza, que condena a cuatro exdirectivos de la empresa responsable a un año y diez meses de prisión.

La Fiscalía pide tres años y siete meses de cárcel, además de inhabilitación especial, para los ocho exdirectivos de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana.

El día 3, novela gráfica que señala los "tentáculos del poder" en la investigación del accidente, gana el Premio Nacional. 

Este 3 de julio es el aniversario del siniestro del convoy y la versión oficial sigue siendo que la única responsable de lo ocurrido fue la velocidad. 

El ministerio fiscal considera que los hechos investigados constituyen un delito contra los derechos de los trabajadores y 43 delitos de homicidio por imprudencia grave profesional, entre otros.

El tribunal entiende que esos responsables de FGV, en su ámbito de poder de decisión, debían conocer el trazado de la Línea 1 y los riesgos inherente a la conducción.

La asociación de víctimas del accidente ocurrido en 2006  celebra que la Audiencia Provincial de Valencia reabra la causa al observar, un año después de su tercer archivo, indicios de delito. 

El Juzgado de Instrucción número 21 de Valencia archivó el procedimiento el pasado mes de mayo al descartar que existieran responsables penales.

El documental La estrategia del silencio recoge la lucha de las víctimas del accidente del Metro de Valencia por señalar a los responsables del suceso y su manipulación. 

Se ha vuelto a archivar la investigación abierta por el accidente de Metrovalencia ocurrido el 3 de junio de 2006 y en el que murieron 43 personas y otras 47 resultaron heridas.

El dictamen conjunto de PSPV, Podemos, Compromís y Ciudadanos señala a 13 responsables y los 'populares' defienden que fue por un exceso de velocidad.

Ha comenzado la segunda comisión de investigación que se realizó en Les Corts y se ha puesto en marcha una nueva ley de seguridad ferroviaria, dos reivindicaciones de la asociación.

Una exposición en la céntrica estación de Colón recuerda los diez años de lucha de los familiares. La nueva comisión de investigación contradice al PP: “El accidente era predecible y evitable”. La imputación de la exgerente de FGV, Marisa Gracia, y otros cinco directivos evitará la prescripción del supuesto delito penal.